SMS Scharnhorst

SMS Scharnhorst


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

SMS Scharnhorst

SMS Scharnhorst ağır kreyserlər Scharnhorst sinifinin ad gəmisi idi. O sinifin iki üzvü (Scharnhorst Gneisenau) demək olar ki, eyni dizayn və eyni xidmət karyerasına malik əkiz bacılar idi. 1911 -ci ildən etibarən hər iki gəmi Almaniyanın Çindəki koloniyası Tsingtao -da stansiya gəmiləri idi. Birinci Dünya Müharibəsi başlayanda Admiral Maximilian von Spee'nin əmrində idilər. İlk narahatlığı, həm güclü Yapon donanması ilə, həm də Çin stansiyasında iki İngilis gəmisi ilə toqquşma ehtimalı ilə üzləşdiyi Çin stansiyasından qaçmaq idi. Minotaur və HMS Müdafiəolanları qabaqladı Gneisenau Scharnhorst.

Sakit okeanın cənubunda uğursuz bir dövrdən sonra von Spee, eskadronunu Cənubi Atlantikaya köçürmək qərarına gəldi. Oktyabr ayına qədər üç yüngül kreyserlə birlikdə beş gəmiyə komandanlıq etdi.Liepzig, Dresden Nürnberg). Bunun üçün Cənubi Amerikanın cənub ucu ətrafında səyahət etmək lazım idi.

İngilislər tezliklə fon Spinin planlarını öyrəndilər. Cənubi Amerika Stansiyasının komandiri Admiral Cradock, kreyserlərini Sakit okeana aparmaq qərarına gəldi. 1 Noyabr 1914 -cü ildə Coronel şəhərində iki eskadron toqquşdu. Böyük silahlar Gneisenau Scharnhorst İngilis silahlarının ikisindən başqa hamısını üstün etdi. Von Spee, hava qaranlığında hücum edərək havanın və sürprizin də üstünlüyünə sahib idi. Cradockun üç kreyserindən ikisi (Monmouth Yaxşı Ümid) bütün əlləri ilə batdı. Yalnız Qlazqo sağ qaldı.

Cradock'u məğlub edən von Spee Cənubi Atlantikaya davam etdi. Orada ölümcül bir səhv etdi. Coronel -dəki məğlubiyyət xəbəri Kral Donanmasını möhkəmləndirdi və von Spee'yi tutmaq üçün Cape, Cənubi Amerika və Qərbi Afrika stansiyalarına möhkəmləndirmə göndərildi. Cənuba göndərilən ən təhlükəli gəmilər döyüş gəmiləri idi Yenilməz Çevik deyil. Bu, öhdəsindən gəldikləri vəzifə idi. Hər gəmi səkkiz 12in silah daşıyırdı və Alman gəmilərini qabaqlaya bilərdi.

8 dekabrda fon Spee, İngilislərin bir kömür qazma stansiyasına sahib olduğu Folklend adalarına basqın etməyə çalışdı. The Yenilməz Çevik deyil əvvəlki gün Folklendə gəlmişdi. Köhnə İngilis döyüş gəmisindən fərqli bir atəş Canopus von Spee, kömür alarkən İngilis gəmilərinə hücum etmə riski olmadığına inandırdı və bunun əvəzinə dönüb qaçmağa çalışdı. Zaman Yenilməz Çevik deyil Qaçan eskadronu yaxalayan von Spee ilə geri döndü Scharnhorst Gneisenau donanmanın qalan hissəsinin qaçmasına icazə vermək üçün. The Scharnhorst Admiral von Spee də daxil olmaqla bütün ekipajı ilə birlikdə ilk itkin düşdü.

Yerdəyişmə (yükləndi)

12.781t

Ən yüksək sürət

23.5kts

Zireh - kəmər

4 -də

- qüllə

6in

- göyərtə

2in ən qalın

Uzunluq

474ft 9in

Silahlar

Səkkiz ədəd 8.2 düymlük silah
Altı 5.9in
On səkkiz 3.5 düym
Dörd pulemyot
Dörd 17.7in torpedo borusu

Ekipaj tamamlayıcı

764

Başladı

22 mart 1906

Tamamlandı

4 noyabr 1907

Batdı

8 dekabr 1914

Birinci Dünya Müharibəsi haqqında Kitablar | Mövzu İndeksi: Birinci Dünya Müharibəsi


İkinci Dünya Müharibəsi: Scharnhorst

Scharnhorst İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Nasist Almaniyasının Kriegsmarine ilə birlikdə xidmət edən bir döyüş gəmisi/döyüş gəmisi idi. 1939-cu ildə istismara verilən gəmi, 11 düymlük doqquz silahdan ibarət əsas silahlanmaya malik idi və 31 düyünə malik idi. Müharibənin ilk illərində, Scharnhorst Norveç əleyhinə əməliyyatları dəstəklədi və Şimali Atlantikada müttəfiq karvanlarına basqın etdi. 1943 -cü ilin dekabrında Scharnhorst İngilislər tərəfindən tələyə salındı ​​və Şimal Burnu Döyüşündə məhv edildi.


Scharnhorst qəzası

Göndərən celticmarine10 & raquo Sal 08 Fevral 2011 15:55

Re: Scharnhorst qəzası

Göndərən Antonio Bonomi & raquo Per 10 Fevral 2011 8:51

Norveç Dəniz Qüvvələrinin Scharnhorst qəzasını tapmaq üçün etdiyi ekspedisiyaya Norveçli Jurnalist və yazıçı Alf rəhbərlik etdi. R. Jacobsen, Scharnhorst'un son döyüşü (çox tövsiyə olunur) və Tirpitz haqqında bir kitab yazan çox yaxşı bir insan.

Gəmini bəzi norveçli balıqçı məlumatlarına əsaslanaraq tapdılar və onu da çəkdilər (film Norveç Donanmasının sonundadır).

Bildiyimə görə, onlardan sonra hələ heç kim ora enməyib, başqa heç bir səfər.

Qəza başdan ayağa və gəminin sürətlə batmasına səbəb olan bir qüllə barbeti partlaması nəticəsində ayrılan yay hissəsi olmadan.

Re: Scharnhorst qəzası

Göndərən RF & raquo Cümə 11 Fevral 2011 9:58

Re: Scharnhorst qəzası

Göndərən tommy303 & raquo Cümə 11 Fevral 2011 18:41

Re: Scharnhorst qəzası

Göndərən Glasisch & raquo Sat 12 Fevral 2011 13:31

Antonio Bonomi yazdı: Ciao all,

Norveç Dəniz Qüvvələrinin Scharnhorst qəzasını tapmaq üçün etdiyi ekspedisiyaya Norveçli Jurnalist və yazıçı Alf rəhbərlik etdi. R. Jacobsen, Scharnhorst'un son döyüşü (çox tövsiyə olunur) və Tirpitz haqqında bir kitab yazan çox yaxşı bir insan.

Gəmini bəzi norveçli balıqçı məlumatlarına əsaslanaraq tapdılar və onu da çəkdilər (film Norveç Donanmasının sonundadır).

Bildiyimə görə, onlardan sonra hələ heç kim ora enməyib, başqa heç bir səfər.

Qəza başdan ayağa və gəminin sürətlə batma prosesinə səbəb olan bir taret barbeti partlaması ilə ayrılan yay hissəsi olmadan.

Re: Scharnhorst qəzası

Göndərən RF & raquo Paz 14 Fevral 2011 8:42

Re: Scharnhorst qəzası

Göndərən Antonio Bonomi & raquo Paz 14 Fevral 2011 12:14

Re: Scharnhorst qəzası

Göndərən RF & raquo Paz 14 Fevral 2011 14:53

Re: Scharnhorst qəzası

Göndərən celticmarine10 & raquo Paz 14 Fevral 2011 15:36

Re: Scharnhorst qəzası

Göndərən Glasisch & raquo Paz 21 Fevral 2011 9:23

Qərarınız doğrudur, çünki keçid kiçik bir daddır

Re: Scharnhorst qəzası

Göndərən Steve Wiper & raquo 24 Mart 2011 21:24 pm

Kimsə SCHARNHORST qəzasının fotoşəkillərinin olub olmadığını soruşdu. Yaxşılarını tapmadım. Məndə SCHARNHORST -un tapılması ilə bağlı Norveç yayımının VHS lenti var və qəzanın çəkilişi istədiyimiz qədər yaxşı olmadı, heç olmasa proqramda istifadə olunan kadrlar. Sizə deyə bilərəm ki, heç vaxt istifadə edilməyən filmlər, belə bir sənədli filmə çevriləndən daha çoxdur. Kədərli.

Dağıntı bir qarışıqlıqdır. Sükanların arxasından sökülmüş, 180 -ci əsas gövdə və dənizin dibində yuxarıdan aşağıya (altüst edilmiş), kifayət qədər miqdarda dağıntı, döyüş gəmisinin bütün irəli hissəsi B qülləsi ilə bir yerə uçur. Qəzanın son baxışlarından biri yayın ön ayağıdır, buna görə də qəza ilə birlikdədir. Batıqda çoxlu balıqçılıq ağı və xətlər dolaşıb. Camo rəsminin heç bir əlaməti görmədim, amma suda çoxlu lil var idi və ROV -da istifadə olunan kameralar ən yaxşı deyildi, bir nüsxəsinin bir nüsxəsi mənim olduğumdan və VHS -dən!



İki Scharnhorst-sınıf kreyserlər, on dörd zirehli kreyserdən ibarət bir qüvvə tələb edən 1900 -cü il İkinci Dəniz Qanununda nəzərdə tutulmuş dəniz inşaat proqramı çərçivəsində sifariş verildi. Gəmilər, sələfləri üzərində döyüş gücündə əhəmiyyətli bir artım qeyd etdi Roon daha ağır silahlı və zirehli sinif. Bu təkmilləşdirmələr imkan vermək üçün edildi ScharnhorstGneisenau ehtiyac yaranarsa, döyüş xəttində döyüşmək, Ümumi Şöbə tərəfindən tələb olunan bir qabiliyyət. [2]

Scharnhorst ümumi uzunluğu 144.6 metr (474 ​​ ft 5  in) idi və 21.6  m (70  ft 10  in) genişliyə və 8.37  m (27  ft 6  in) çəkilişə malik idi. Gəmi dizayn edildiyi kimi 11.616 metrik tonu (11.433 uzun ton) və dərin yükdə 12.985  t (12.780 uzun ton) yerdəyişdirdi. On səkkiz kömürlə işləyən su borulu qazanları olan üç üçqat genişləndirici buxar mühərrikləri ilə işləyirdi. Onun mühərrikləri 22.64 düym (41.7  km/s 25.9  mph) üçün 25.644 göstərilən at gücündə (19.123  kW) qiymətləndirildi. Scharnhorst Heyəti 52   məmur və 788   siyahıya alınmış kişilərdən ibarət idi, 14   məmur və 62   siyahıya alınmış adam eskadron komandir heyətinə təyin edildi və standart tamamlayıcıya əlavə edildi. [3]

Scharnhorst Əsas silahlanma səkkiz 21   sm (8.2   düym) SK L/40 silahdan, [b] dörd qoşa silahlı qüllədən, bir ön və bir üst quruluşun arxasından, digər dördü isə tək silahlı qanaddan ibarət idi qüllələr. İkinci silahlanma, casematesdəki altı 15  cm (5.9  inch) SK L/40 silahı və casematesə quraşdırılmış on səkkiz 8.8  cm (3.5  in) SK L/35 silahı idi. O, həmçinin 45 və#160 sm (18   düym) dörd sualtı torpedo borusu ilə təchiz olunmuşdu. Biri yayda, hər biri enində, dördüncüsü arxa tərəfə qoyuldu. [3] [4]

Gəmi 15 & 160 sm Krupp zirehli zirehli kəmərlə qorunurdu, 8 və 160 sm (3.1   inç) qədər azaldı və mərkəzi qala arxasında idi. Gəminin mühərrikini, qazanxanalarını və sursat jurnallarını qoruyan daha ağır zirehli, 3,5 ilə 6 və 160 sm qalınlığında bir zirehli göyərtəyə sahib idi. Orta xətt silahlı qüllələrin 18   sm (7.1   düym) qalın tərəfləri var idi, qanad qüllələri isə 15 & 160 sm zireh qoruması aldı. Kazemate ikincil batareya 13 & 160cm (5.1  in) qalınlığında bir zireh zolağı ilə qorunurdu. [3] [5]


MercoPress. Cənubi Atlantik Xəbər Agentliyi

1905 -ci ildə Hamburqda tikilmiş Scharnhorst, HMS Invincible və HMS Flexlexible tərəfindən ciddi ziyan görərək batan ilk adam idi. Scharnhorst, Dəniz Dibinin Konstruktorunun 3 -cü günündə, 1610 metr dərinlikdə, Folklend Adalarından 98 dəniz mili cənub -şərqində axtarış aparıldı.

Falklands Maritime Heritage Trust, SMS Scharnhorstun qəzasının Falkland Adaları yaxınlığında olduğunu bildirməkdən məmnundur. Zirehli döyüş kreyseri və Admiral Maximilian Graf von Spee & rsquos Şərqi Asiya Filosunun flaqmanı olan Scharnhorst, 8 dekabr 1914-cü ildə Birinci Dünya Müharibəsinin ilk günlərində vacib bir dəniz döyüşü olan Falkland Adaları Döyüşü zamanı batırıldı.

Bu kəşf, döyüş əsnasında itirdiyi Alman eskadronundan ibarət bütün gəmilərin yerini tapmaq üçün böyük bir atılımdır. Axtarış 2014 -cü ilin dekabrında Döyüşün yüz illiyində başladı, lakin əvvəlcə uğursuz oldu. Beş il sonra, ən müasir sualtı axtarış cihazlarından istifadə edərək missiyaya yenidən başlandı. Seabed Constructor sualtı axtarış gəmisindən işləyən axtarış əməliyyatı, dəniz dibinin təxminən 4500 km2 -lik bir axtarış qutusunu araşdıraraq dörd Avtonom Sualtı Vasitənin (AUV) yerləşdirilməsini əhatə etdi. Təyin olunmuş axtarış sahəsiylə metodik olaraq işləmək və yan tarama sonar və çox şüalı əks-səs cihazı daxil olmaqla avadanlıqdan istifadə etmək, Scharnhorst Axtarışların üçüncü günündə Port Stanley-dən cənub-şərqdə 98 dəniz mili 1610 metr dərinlikdə tapıldı.

Falkland Adaları Döyüşü, Coronel Döyüşünü izlədi, 1914 -cü ilin Noyabr ayında Çili sahillərində Graf von Spee və rsquos donanmasının Kral Donanmasını üstələdiyi və 1600 İngilis dənizçisinin öldüyü bir döyüşdü. Bir ay sonra, vitse-admiral Doveton Sturdee komandirliyindəki bir İngilis eskadronu, Graf von Spee və rsquos eskadronunu təqib etdi, nişan aldı və məğlub etdi. Scharnhorst, Gneisenau, N & uumlrnberg və Leipzig. Aksiya xüsusilə vacib idi, çünki döyüş nəticəsində Almaniyanın dənizdəki yeganə daimi dəniz quruluşu olan Alman Şərqi Asiya Squadronu əslində fəaliyyətini dayandırdı və alman döyüş gəmilərinin basqınına son verdi.

The Scharnhorst, 1905 -ci ildə Hamburqda inşa edilən, batan ilk insan idi və böyük ziyan gördü. HMS YenilməzHMS Çevik deyil. Graf von Spee özü və iki oğlu - Gneisenau gəmisində Heinrich və N & uumlrnberg gəmisində Otto daxil olmaqla 2200 alman dənizçisi faciəli şəkildə öldü.


SMS Scharnhorst yay.

Falkland Dənizçilik Mirası Vəziyyəti indi saytın rəsmi olaraq qanunla qorunmasını istəyir. Əməliyyat zamanı batığa toxunulmayıb və heç bir şəkildə narahat edilməyib. Seabed Constructor gəmisindəki ekipaj, Döyüş zamanı ölənlərin hamısını anaraq hadisə yerində bir anma mərasimi keçirdi.

TV prodakşn şirkəti, axtarışları beş il əvvəl başladığı gündən qeyd edir. Onsuz da redaktə edilməmiş kliplərə baxan mütəxəssislər, İngiltərə və Almaniya dəniz tarixində və Folklend Adaları tarixində bu əhəmiyyətli epizod haqqında yeni məlumatlar ortaya qoyduqlarını təsdiqləyirlər. Bu elanın verildiyi anda tamamlanan filmin ilk nümayişi İngiltərədə və Folklend Adalarında keçirilir.

The Falklands Maritime Heritage Trust -ın İdarə Heyətinin sədri Donald Lamont dedi: & ldquo Birinci Dünya Müharibəsində və sonrakı münaqişələrdə ölən milyonların xatirəsini anma günümüzdən bir ay keçməmişdir. Bu qarşıdurmanın bir epizodu 1914 -cü ildə Folklend Döyüşü idi. Döyüş haqqında daha çox məlumat əldə etmək və orada həlak olanların xatirəsini anmaq üçün təşkil etdiyimiz axtarışın məqsədi Alman eskadronunun bütün gəmilərinin yerini müəyyən etmək idi. Dağıntıların yerini artıq qorumaq olar.


Gəminin qüllələri.

Falkland Döyüşü hər il 8 dekabrda Folklend Adalarında qeyd olunur. Məqsədimiz, filmin Stanleydəki Tarixi Tersane Muzeyinə təqdim edilməsidir ki, burada və onu müşayiət edən məlumatlar adalılar və hər il Falkland Adalarına gələn minlərlə ziyarətçi üçün əlçatan olacaq. & Rdquo

Axtarışın lideri Mensun Bound dedi: & ldquoBu qarışıq duyğularla kəşf etdiyimizi elan edirik. SMS Scharnhorst, 1914-cü ildə Folklend Adaları Döyüşü zamanı batan zirehli Alman döyüş kreyseri. Beş il əvvəl, döyüşün yüz illiyində başlayan axtarışdan sonra, baş verənlərə daha çox işıq sala bildiyimiz üçün çox qürur duyuruq. Birinci Dünya Müharibəsində müəyyən bir nöqtə və buna görə də müasir tarixdə əlamətdar bir an.


Dəniz Arxeoloqu Mensun Bağlandı.

“Kəşf anı qeyri -adi idi. Biz tez -tez dənizin dibində kölgə dalınca gedirik, ancaq Scharnhorst ilk dəfə məlumat axınında ortaya çıxdı, bunun Alman donanmasından biri olduğuna heç bir şübhə yox idi. Hətta zərbə kraterini də görə bilərsiniz. Araşdırmaq üçün bir ROV göndərdik və demək olar ki, dərhal "döyüş" deyən bir zibil sahəsinə girdik. Birdən hər tərəfə batan böyük silahlarla zülmətdən çıxdı.

”Falkland adalısı və dəniz arxeoloqu olaraq, bu əhəmiyyətə malik bir kəşf həyatımda unudulmaz və təsirli bir andır. Bu vacib layihə üzərində işimiz bitmir. O günün hadisələrini daha yaxşı başa düşmək və saytın qorunmasını təmin etmək üçün çəkdiyimiz görüntüləri qiymətləndirməyə və zamanla donanmanın qalan hissəsini axtarmağa davam edəcəyik. & Rdquo

Graf von Spee ailəsinin başçısı Wilhelm Graf von Spee dedi: & ldquo 8 dekabr 1914 -cü ildə Folklend Adaları Döyüşündə çəkilən ağır itkilərdən təsirlənən çoxsaylı ailələrdən biri kimi danışmaq. SMS Scharnhorst acıdır. Bir çox insanın son istirahət yerinin tapıldığını və indi də qorunub saxlana biləcəyini bildiyimizdən təsəlli alırıq, eyni zamanda böyük həyat tullantıları da xatırlanır. Ailə olaraq bir gündə bir ata və iki oğlunu itirdik. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı ağlasığmaz bir itki verən minlərlə digər ailə kimi biz də onları xatırlayırıq və qurbanlarının əbəs yerə getməməsini təmin etməliyik. & Rdquo


Admiral Maximilian Graf von Spee.

Andrea Barlow, Falkland Adaları Muzeyinin meneceri

& lsquoDöyüşün yerini tapmaq Falklandlar üçün böyük əhəmiyyət kəsb edirdi və məncə, dənizin tarixi ilə maraqlanan hər kəs üçün. 1982 -ci il İşğalından əvvəl, bu, tariximizdəki ən böyük və ən dramatik hadisə idi. Düşünün və dünyanın ən güclü iki donanmasını, İngiltərə və Almaniyanı vurun və əslində arxa həyətimizdə sona qədər mübarizə apardılar. Və bu heç bir hərəkət deyildi, bu, müharibənin ən həlledici dəniz hərəkəti, dünyanın indiyə qədərki ən dağıdıcı müharibəsi idi. Və buna baxmayaraq, bu günə qədər bunun harada baş verdiyini dəqiq bilməmişik. Muzeydə bizim üçün bir növ & lsquoOut & rsquo idi və işıq evinin istiqamətində qeyri -müəyyən şəkildə dalğalanırdıq. Amma indi bilirik ki, Admiral von Spee və rsquos flaqmanının hara düşdüyünü və bütün gənclərin harada öldüyünü bilirik. Digər gəmiləri tapan kimi bütün döyüşü yenidən qiymətləndirməliyik, mifdən uzaqlaşmalıyıq və faktiki dəlillərə və yeni arxiv araşdırmalarına əsaslanaraq hekayəni və İngilis və Alman nöqteyi nəzərindən ndashı necə təkrar edəcəyimizi düşünməliyik. . Hamıya 1914 -cü ilin dekabrında o qorxunc gündə nələr baş verdiyini izah edin. & Rsquo

Colin Roberts, Folklend Dostları Muzeyinin və Arxivinin sədri.

& lsquoI 2014 -cü ildə Falkland Qubernatoru olmuş və Döyüşün 100 -cü ildönümü anım mərasimlərində vəzifə yerinə yetirmişdir. Döyüşən iki admiralın nəsilləri, bu münasibətlə iştirak etmək üçün adalara gəldilər. Daha əvvəl heç görüşmədilər. Adalılar, döyüşü balanslaşdırılmış şəkildə izah edən yeni bir abidə tikmişdilər. Pərdə enəndə və nəcib əcdadlarının cazibələrindən əvvəl, von Spees və Sturdees əl sıxaraq qucaqlaşdılar. Camaatın arasında quru bir göz yox idi. & Rsquo

Üst Şərhlər

Onu da xatırlamalıyıq ki, bu, Çilidəki Valparaiso valisinin şərəfini qoruyan, heyətində, ziyafətdə olan Coronelin şərəfinə Valparaiso Bələdiyyə Başçısı tərəfindən, qədəhini qaldırmaq üçün dəvət edildi. İngilislər və#148

Von Spee rədd etdi və bunun əvəzinə dedi - “ Mən qədəhimi cəsur bir düşmənə qaldırıram ” - içdi və qədəhini yerə atdı və qəbuldan çıxdı.

Fəxri adam idi və Admiral Sturdee'yi uzaqdan şərqdə “Boxer İsyanı ” zamanı birlikdə tanıyırdı.

Adalarda burada cəsarətli bir döyüş apardığı üçün hörmətli sayılır və ekipajı da. 8 Dekabr 2014 -cü il tarixində hər 3 Admiralın ailələri atalarının və həyatlarını itirənlərin xatirəsinə yeni açılan lövhələrin yanında bir yerdə dayandıqlarını həmişə xatırlayacaq. Almaniya və FI bayraqları ilə Stanley üzərində yan -yana uçan hər iki döyüş.

Mensum Bound, tost təklif edən bir bələdiyyə başçısı və ya bir konsul olduğunu iddia etmir, yalnız Valparaisodakı Alman Klubunda. Bu, xüsusilə inandırıcı görünmür və nə də admiralın reaksiyası. Mən bənzərsiz yaşa baxmayaraq, Folklend döyüşlərində iştirak edən kişilərdən oxşar fikirlər eşitdim.

Həqiqətən bilmək istəyirsinizsə, vərəqənin bir nüsxəsini göndərə bilərəm və hər hansı bir mənbənin olub olmadığını öyrənə bilərəm. Yoxsa çox pis olan Patagonian Google ilə başqa bir cəhd edə bilərsiniz.

Chicureo
Yeni mənzilə hələ köçmüsünüz? Gələn həftə sonu köçməyi planlaşdırırıq, çünki Miladdan əvvəl yeganə pulsuzdur.

Falkland Dənizçilik Mirası Vəziyyəti indi saytın əvvəllər qanunla qorunmasını istəyir. Formal olaraq (əvvəllər deyil).

Bu hekayə üçün şərhlər indi bağlıdır.
Bir Facebook hesabınız varsa, bir fan olun və səhifəmizə şərh yazın Facebook Səhifəsi!


Məşhur Birinci Dünya Müharibəsi Ağır Cruiser SMS qəzası aşkar edildi Scharnhorst

Şəkillər Falklands Maritime Heritage Trust tərəfindən verilir

6 Dekabr 2019, 16:49 Göndərildi Kral Dəniz Qüvvələri Xəbərləri

Bu, Kral Dəniz Qüvvələri və rsquosun 20 -ci əsrin ən böyük rəqiblərindən biridir və son dəfə 105 il əvvəl görülmüşdür. Port Stanleydən təxminən 100 mil cənub -şərqdə dəniz dibində dik oturan bu kreyserdir Scharnhorst, 1914 -cü ilin dekabrında Folklenddə küncdə qalana qədər Kral Donanması və ndash bəlası olan Admiral Graf von Spee'nin flaqmanı.

Təxminən 1,600 metr (5,280 fut) aşağıda olan bataqlıq dəniz arxeoloqu Mensun Bound tərəfindən Falklands Maritime Heritage Trust tərəfindən döyüş gəmisinin yerini tapmaq üçün edilən ilk uğurdur.

Dörd Alman gəmisini və ndash ağır kreyserlərini tapmağa başladı ScharnhorstGneisenau, üstəgəl yüngül kreyserlər N & uumlrnbergLeypsiq & ndash, əvvəlcə 2014 -cü ildə batanların yüzüncü ildönümünü qeyd etmək üçün döyüş, Falkland tarixində yalnız 1982 -ci il münaqişəsindən sonra ikinci bir hadisədir və hər il 8 dekabr & lsquoBattle Day & rsquo olaraq qeyd olunur.

Beş il əvvəl edilən axtarış boş, lakin cəmi üç gün ərzində 2019-cu ildə yenilənmiş bir cəhd, dörd dərin dəniz robotu sualtı gəmisi və ana gəmisi olan axtarış gəmisində yüksək texnologiyalı yan tarama sonarı çəkdi. Dəniz Dibi Konstruktoru, yerləşən Scharnhorst Somerset böyüklüyündə dəniz dibinin bir sahəsi olaraq metodik olaraq ovuldu.

& ldquoKəşf anı qeyri -adi idi, & rdquo dedi cənab Bound. & LdquoBiz tez -tez dənizin dibində kölgə dalınca gedirik, ancaq Scharnhorst ilk dəfə məlumat axınında ortaya çıxdı, bunun Alman donanmasından biri olduğuna heç bir şübhə yox idi. Hətta zərbə kraterini də görə bilərsiniz. Kəşf etmək üçün uzaqdan idarə olunan bir maşın endirdik və demək olar ki, dərhal & lsquobattle & rsquo deyən bir zibil sahəsinə girdik. Birdən hər tərəfə böyük silahlar ataraq zülmətdən çıxdı

Dəniz irsi güvən indi təmin etmək üçün kampaniyalar aparır Scharnhorst Mühafizə olunur, dəniz tarixçiləri, kreyser və rsquosun son saatlarında hansı təzə işıq saçdıqlarını görmək üçün qəzanın görüntülərini və görüntülərini araşdırırlar.

1914 -cü ildə Böyük Döyüşün açılış həftələrində Kral Donanması və rsquos tərəfində bir tikan olan Alman Şərqi Asiya Squadronuna rəhbərlik etdi. Noyabr ayında bir Kral Dəniz Qüvvələri Çilidən eskadronu tapdıqda, Coronel Döyüşündə Graf Spee və daha güclü və daha müasir gəmilər tərəfindən məhv edildi. Təxminən 1600 İngilis dənizçi və dəniz piyadası öldürüldü.

Admiralty və rsquos cavabı iki döyüş kreyseri göndərmək idi YenilməzÇevik deyil, düşmənlərini ovlamaq və məhv etmək üçün Graf Spee & rsquos gəmilərindən daha sürətli və daha güclüdür. 8 dekabr 1914 -cü ildə Folklend adaları kənarında etdikləri. Alman gəmilərindən başqa hamısı SMS Drezdenbatdı, Graf von Spee və iki oğlu da daxil olmaqla 2200 adam itirdi.

SMS -in kəşfi Scharnhorst 2019 -cu ildə ailənin başçısı Wilhelm Graf von Spee deyib ki, çox acıdır. həyat Ailə olaraq bir gündə bir ata və iki oğlunu itirdik. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı ağlasığmaz itki verən minlərlə digər ailə kimi biz də onları xatırlayırıq və qurbanlarının əbəs yerə getməməsini təmin etməliyik.

Dağıntıların birincisinin yer alması ilə məqsəd, 1914 -cü ildə Folklenddən batmış qalan üç gəmini tapmaqdır.

Bu məqalə Royal Navy News -un nəzakəti ilə görünür və orijinal şəklində burada tapa bilərsiniz.

Burada ifadə olunan fikirlər müəlliflərdir və mütləq Dəniz İdarəçisinin fikirləri deyil.


Daha çox məlumat əldə edin

Enigma: Kod Müharibəsi Hugh Sebag-Montifiore (2000-01)

Scharnhorstun ölümü John Winton (1983)

Scharnhorst və Gneisenau: The Elusive Bacılar Richard Garrett (1978)

Çox Xüsusi Kəşfiyyat: Admiralty Əməliyyat Kəşfiyyat Mərkəzinin Hekayəsi - 1939-45 Patrick Beesly tərəfindən (1977)

"Scharnhorst" un itirilməsi A J Watts (1970)

Rus Konvoyları BB Schofield tərəfindən (1964)

Xatirələr: On il iyirmi gün Gross-Admiral Karl Doenitz (1959)

'Scharnhorst' Dramı: Alman Baxışından Faktiki Hesab Corvette-Captain Fitz-Otto Busch (1956)

Hitler və onun admiralları müəllif: Anthony Martienssen (1948)


Dəniz dibində axtarış

Axtarışçılar Scharnhorst və digərlərinin qəzasını axtarmağa başladılar döyüş gəmiləri 2014 -cü ilin dekabrında Folklend Adaları Döyüşünün yüzüncü ildönümündə Alman eskadronundan, lakin uğursuz oldular.

Falkland adaları yaxınlığındakı dəniz dibinin 1730 kvadrat millik (4500 kvadrat kilometrlik) sahəsini araşdırmaq üçün sonar alətləri ilə təchiz edilmiş dörd ən müasir Ocean Infinity AUV-dən istifadə edərək axtarış keçən ay yenidən başladı.

AUV, axtarış yolunu tərk edərək, dönərkən Scharnhorst üzərindən keçən dənizin başqa bir xəttini və mdashını taramaq üçün gözlənilmədən tapıldı., Bound dedi. Bound, AUV səthə qayıtdıqda və axtarış məlumatları yükləndikdə və oxunaqlı bir formata çevrildikdə, elm adamları qəzanı yalnız bir neçə saat sonra "tapdıqlarını" anladılar.

Falkland adalarının paytaxtı Port Stanley -dən təxminən 100 dəniz mili cənub -şərqdə dəniz sahilində olan qəza və mdash heç bir şəkildə toxunulmadı və narahat edilmədi və sayt artıq hüquqi cəhətdən qorunacaq. Falklands Dəniz İrsi Güvənliyi.


SMS Scharnhorst

Randall Wilson tərəfindən Folklend Adaları Döyüşü. (Y) Admiral von Spees Flagship SMS Scharnhorst, 8 dekabr 1914 -cü ildə Falklandların şərqində Kral Hərbi Dəniz gəmilərinin işə salınması mərhələsində SMS Gneisenau -ya rəhbərlik edir.

1911 -ci ildən etibarən, Admiral von Spee'nin rəhbərliyi altında Alman Asiya Filosunun mızraq başını yaratmaq üçün Çindəki Tsingtao'ya göndərildi. Eskadron, Birinci Dünya Müharibəsi başlayanda şərqdən ev suları üçün üzdü və Çili sahillərindəki Coronel yaxınlığındakı İngilis Cənubi Atlantik Squadronunu məhv etdi. Cape Horn -u yuvarlaqlaşdıran eskadra Folklendə basqın etdi, lakin Esnek və Yenilməz döyüş kreyserlərini özündə birləşdirən güclü bir İngilis dəniz qüvvəsi ilə qarşılaşdı. Üç saatlıq qaçış döyüşündən sonra Scharnhorst bütün əlləri ilə aşağı düşdü: Gneisenau alovlu bir qəzaya düşdü və tezliklə batdı..

Almanlar, rus-yapon müharibəsindəki yaponların uğurları ilə möhkəmlənmiş zirehli kreyserlərə olan inamlarından dolayı kreyser qüvvələrini genişləndirməyə davam etdilər. 1904-1905-ci illər arasında qoyulan və 1907 və 1908-ci illərdə buraxılan Scharnhorst sinifinin bu iki gəmisi, 474 fut, 9 düym 71 fit x 12.781 ton yerdəyişdi. Hər bir gəmi səkkiz ədəd 8.2 düymlük silahdan ibarət əsas silahlanmaya sahib idi, dördü qabaqda və arxada yerləşən iki silahlı iki qülləyə, digərləri isə gəmilərin ortasında yerləşən kassatların içərisinə eninə düzülmüşdü. Həm də altı ədəd 6 düymlük silah və dörd ədəd 18 düymlük torpedo borusu ilə silahlanmışdılar. Maksimum qalınlığı 6 düym olan bir kəmərdən və 2 düymlük göyərtə qorumasından ibarət olan gəmilər ’ zirehləri, əvvəllər buraxılan Roon sinifinə çox bənzəyirdi. Onların mühərrikləri maksimum 23.5 düyün sürəti istehsal edə bilər. Ölkə və#8217s kreyser proqramı, XX əsrin əvvəllərində yüngül kreyserlərdə həm donanma, həm də ticarət basqınçısı kimi xidmət edə biləcək çox məqsədli döyüş gəmiləri olaraq ortaya çıxan Alman inancının nəticəsi olaraq yüngül kreyser istehsalına davam etdi. Almaniya 1906 və 1907-ci illərdə Bremen sinifli son iki yüngül kreyserin inşasını tamamladı. 1905-1908-ci illər arasında Königsburg sinifinin dörd gəmisini və iki Drezden sinif yüngül kreyserini də qoydular. Bu gəmilər, əslində sələfləri ilə eyni silahlanmaya malik, lakin daha az göyərtə zirehinə malik olan Bremen sinifinin daha böyük və daha sürətli versiyaları idi.

1914-cü ilin avqust ayında vitse-admiral Graf Maximilian von Spee, Sakit okeanın qərbindəki Karolin Adalarında yerləşən zirehli kreyserlər SMS Scharnhorst və SMS Gneisenau başda olmaqla, Alman döyüş gəmilərinin kiçik bir eskadronuna komandanlıq etdi. Müharibə başlayandan von Spee Berlin tərəfindən sərbəst bir əl aldı və Müttəfiq gəmilərini axtarmaq üçün Cənubi Amerika sahillərindəki gəmilərdə patrul xidmətinə başladı.

Həm də dənizdə o zaman HMS Good Hope, HMS Monmouth və HMS Glasgow silahlı ticarət gəmisi Otranto ilə birlikdə üç yaşlı kreyserdən ibarət olan kontr-admiral Sir Christopher Cradocks və#8217 South Atlantic Squadron idi. Von Spee ’s'in altı döyüş gəmisi, Kral Donanması gəmilərinin, xüsusilə Scharnhorst və Gneisenau, hər ikisinin səkkiz 21sm və altı 15smlik silahları ilə təchiz etdiyi daha ağır bir sahə atdı. Cradock, von Spee eskadronunun varlığından xəbərdar idi və onu tapmağa və onları şirkətdə qarşılamağa hazırlaşmağa əmr etdi, bu da Alman gəmilərini işə salmalı olduğunu söylədi. çox tələf olardı.

Cənubi Atlantikada "#8220" ən möhtəşəm "#8221 hava şəraiti bir çox gündür oktyabrın sonunda və 1 Noyabrda davam edirdi, Cradocks və#8217 bufetli gəmilər on beş mil ağır dənizlərə yayılmışdı. O günortadan sonra von Spee ’s eskadronu Çilinin Coronel limanından təxminən qırx mil qərbdə görüldü.

Cradock döyüşlərdən qaça bilərdi, çünki onun gəmiləri almanlardan daha sürətli idi və 12 düymlük silahları olan köhnə döyüş gəmisi HMS Canopus ona qoşulmaq üçün yola çıxmışdı. Ancaq gözləsəydi, Cradock almanların qaçmasına icazə verərdi. O, əmr verdi, “İndi hücum edəcəyəm! ”

Von Spee, döyüşün gedişatını qeyd etdi: “ 6.39 -da ilk zərbə Yaxşı Ümidə yazıldı və qısa müddət sonra İngilislər atəş açdı. Düşünürəm ki, onlar ağır dənizlərdən bizdən daha çox əziyyət çəkdilər. Həm zirehli kreyserləri, həm də məsafəni qısaldan və düşən işığı, praktiki olaraq atəşimizlə əhatə edirdi, halbuki özləri, hal -hazırda müəyyən edildiyi qədər, Scharnhorst -a yalnız iki dəfə və Gneisenau -ya dörd dəfə vurmuşdular. 6.53 -də, altmış hektometr məsafədə bir nöqtədən uzaqlaşdım. ” (Buradakı vaxtlar, əslində yerli vaxtdan təxminən otuz dəqiqə geridə qalan Almanlar tərəfindən saxlanılan vaxtlardır.)

Scharnhorst -dan üçüncü xilasetmə vasitəsi, HMS Good Hope ’s əsas silahlanma və döyüş gəmisi boyunca yayılan alovların kordit ittihamlarını alovlandırdı. HMS Monmouth da tezliklə yanmağa başladı. Nəhayət, İngilis gəmiləri özlərini müdafiə edə bilmədikləri üçün von Spee içəri girdi və hər ikisi batana qədər gəmiləri atəşə tutdu. Ağır dənizlər üzündən sağ qalanları xilas etmək üçün heç bir cəhd edilmədi və iki İngilis gəmisindən olan 1570 adam öldü. Qlazqo və Otranto hər ikisi qaçdı. Almanların cəmi üç adamı yaralandı. Kral Donanması 8 dekabr 1914 -cü ildə qisasını aldı.

FOLKLAND ADALARININ MÜBARİZƏSİ

Hələ də Coronel Döyüşündə məğlubiyyətdən sarsılan Admiralti, qalib gələn Alman kreyser eskadronunu ələ keçirmək üçün böyük bir Kral Dəniz Qüvvələrini göndərdi. Qətiyyətli qələbədən sonra, vitse-admiral Graf Maximilian von Spee rəhbərliyindəki Alman döyüş gəmilərinə evlərinə getmələri əmr edildi.

Von Spee, Falkland Adalarındakı Port Stanleydə bir “ zəng və#8221 etmək qərarına gəldi. Niyyəti, İngilislərin Samoa qubernatoru tərəfindən tutulması üçün oradakı radio stansiyasını məhv etmək və Vali əsir götürmək idi.

Admiral Spee, Falklandlara doğru gedərkən, HMS Invincible və HMS Inflexible adlı iki döyüş kreyseri də daxil olmaqla bir İngilis dəniz eskadralı, 7 dekabr 1914 Bazar ertəsi günü oraya gəlmişdi. Bu qüvvədə HMS Carnarvon da var idi ), Monmouth sinifli Cornwall və Kent zirehli kreyserləri, HMS Bristol (şəhər sinifli yüngül kreyser) və silahlı tacir kreyseri HMS Makedoniya. Hamısı Admiral Frederick Charles Doveton Sturdee komandanlığı altında idi.

Bununla birlikdə, 8 dekabr 1914 -cü il səhərində, yalnız qəribə istisna olmaqla, bütün İngilis qüvvələri lövbərdə və məşğul olan kömürdə tapıldı. Demək olar ki, yaxalanıblar.

Köhnəlmiş dreadnought əvvəlcədən düşünülmüş döyüş gəmisi HMS Canopus, Stanley limanının girişinə əmr verəcək bir vəziyyətdə (əslində palçıqda dayanırdı) demirlənmişdi. Hidden from German view behind a hill, when the enemy warships were sighted, Canopus opened fire. Her actions were enough to check the German cruisers’ advance. To many she had ultimately ensured British success in the coming battle.

Had the Germans attacked at this point, the British warships would be stationary targets. If any warship was sunk whilst leaving port, the rest of the squadron would be trapped.­Sturdee, however, kept calm, ordered steam to be raised and then went and had breakfast.

The sight of the masts of the British battlecruisers confirmed to the Germans that they were facing a better equipped enemy. HMS Kent, which was already making way out of the harbour, was ordered to follow them as they turned away.

“The men smacked about splendidly and things fairly hummed,” recalled Engineer Lieutenant Commander J. Fraser Shaw on HMS Invincible. “We got our oil fuel ready at once and as soon as any boiler was lit we smacked the oil fuel in at once. The result was that about 9.50 or 9.55am we started moving – and by 10.10 were going 18 knots.” The chase was on.

“We are almost sure that one of our first shots struck the Nürnberg in the stern as she dropped out of line quite early on,” continued Shaw. “When the [enemy] line broke up, the Inflexible, ourselves and Carnarvon went after the Scharnhorst and the Gneisenau who kept together. The Kent went for the Nürnberg and sank her and we heard later that the Glasgow and Cornwall sank the Leipzig between them.”

Realising that they were unable to escape the pursing Royal Navy warships, Scharnhorst and Gneisenau turned to fight, letting their escorting light cruisers slip away. In the face of the accurate British bombardment, Scharnhorst soon received over fifty hits, three funnels were down, and she was on fire and listing.­The range kept falling and at 16.04 hours, Scharnhorst listed suddenly to port. Just thirteen minutes later she had disappeared.­

Whilst Scharnhorst was sinking, Gneisenau had continued to fire. She was able to evade the British until 17.15 hours by which time her ammunition was exhausted. Gneisenau sank at 18.02 hours just 190 survivors were rescued from the water.

Nürnberg, meanwhile, was still running at full speed, the crew of the pursuing HMS Kent was pushing its boilers and engines to the limit. Nürnberg finally turned to battle at 17.30 hours. Kent had the advantage in shell weight and armour. Nürnberg suffered two boiler explosions an hour later, giving the advantage in speed and manoeuvre to Kent. After a long chase Nürnberg rolled over and sank at 19.27 hours.

The cruisers Glasgow and Cornwall had also chased down Leipzig. Glasgow closed to finish the German warship which had run out of ammunition. When the latter fired two flares, Glasgow halted fire. At 21.23 hours, at a spot more than eighty miles south-east of the Falkland Islands, Leipzig also rolled over,

The Battle of the Falkland Islands had been a decisive confrontation. Not one of the British warships was sunk – let alone badly damaged. Just ten British sailors or Marines were killed and a further nineteen wounded.

By contrast, the German force had been ravaged. Some 1,871 German sailors were killed in the encounter, including Admiral Spee and his two sons. A further 215 survivors were rescued. Not one of the 765 officers and men from the Scharnhorst survived. Of the known German force of eight ships, only two escaped: the auxiliary Seydlitz and the light cruiser Dresden.

The most important outcome of the battle, however, was the fact that commerce raiding on the high seas by regular warships of the Imperial German Navy came to an abrupt end, leaving just eighteen survivors.

Displacement: 11,600t standard, 12,900t full load

Dimensions: 144.6m x 21.6m x 7.9m (474ft 4in x 70ft 10in x 26ft)

Machinery: three screws, vertical triple expansion engines 26,000hp

Armament: eight 210mm (8.25in) guns six 150mm (5.9in) guns four 450mm (17.7in) TT

Armour: belt 150-80mm (5.9-3.2in) turrets 170mm (6.6In) deck 60mm (2.3in)


SMS Scharnhorst


Figure 1: SMS Scharnhorst (German armored cruiser, 1907-1914) photographed by Arthur Renard, 30 Brunswickerstrasse, Kiel, possibly while running trials. The ship entered service on 24 October 1907. This print was received by the U.S. Office of Naval Intelligence on 7 May 1908. U.S. Naval Historical Center Photograph. Click on photograph for larger image.


Figure 2: German Vice Admiral von Spee's cruiser squadron leaving Valparaiso, Chile, circa 3 November 1914, following the Battle of Coronel. The German ships are in the distance, with the armored cruisers ScharnhorstGneisenau in the lead, followed by light cruiser Nürnberg. Chilean Navy warships in the middle distance include (from left to right): cruisers Esmeralda, O'HigginsBlanco Encalda and old battleship Capitan Prat. U.S. Naval Historical Center Photograph. Click on photograph for larger image.


Figure 3: Scharnhorst at Wilhelmshaven before her trip to Asia. Click on photograph for larger picture.


Figure 4: Detail of the Scharnhorst's bow turret. Click on photograph for larger image.


Figure 5: Vice Admiral Maximilian Graf von Spee (born 22 June 1861, died 8 December 1914). He was given command of the German East Asia Squadron in 1912 with the rank of Vice Admiral, based at Qingdao within the German concession in China. His officers had been handpicked by Grand Admiral Alfred von Tirpitz, while his armored cruisers were among the newest in the fleet. After his victory over the Royal Navy at the Battle of Coronel off the coast of Chile on 1 November 1914, Spee's force attempted a raid on the coaling station at Stanley in the Falkland Islands on 8 December 1914. In the ensuing Battle of the Falkland Islands, Spee's flagship, Scharnhorst, together with Gneisenau, NürnbergLeipzig were all lost, together with some 1,871 German sailors, including Spee's two sons. The admiral went down with his flagship. Only SMS Dresden managed to escape, though was eventually discovered in the Juan Fernández Islands. The ship was scuttled and the crew interned in Chile. Click on photograph for larger image.


Figure 6: The Battle of Coronel was one of the first naval clashes of arms in the war, November 1, 1914. Both in tactics and gunnery, the Germans triumphed. This painting depicts Sir Christopher Cradock's flagship Good Hope, sinking off the coast of Chile, having been blasted apart by deadly accurate fire from the ScharnhorstGneisenau. German propagandists were quick to point out that this was the Royal Navy's first defeat since the War of 1812. Click on photograph for larger image.


Figure 7: HMS Invincible winding up to 26 knots in pursuit of the Scharnhorst, photographed from the cruiser Carnarvon. Note the thick funnel smoke enveloping the ship. Poor visibility and strong vibration in the fire control station atop the foremast contributed to the battlecruisers' wild shooting that day. Click on photograph for larger image.


Figure 8: At the Falklands, Scharnhorst went down with all hands, while Gneisenau fought on hopelessly for an additional 90 minutes, being scuttled at 5:40 and finally rolling over around 6 p.m. Here the battlecruiser Inflexible sends boats to pick up survivors from her vanquished foe. Of the ship's complement of 850 men, 176 were rescued, including Cmdr. Plochhammer, the ship's second-in-command. Admiral von Spee's two sons serving in the squadron were not among the survivors, nor was the Admiral. Click on photograph for larger image.

Named after the famous Prussian General Gerhard Johann David von Scharnhorst (1755-1813), SMS Scharnhorst was a 12,781-ton armored cruiser that was built by Blohm & Voss Shipyard at Hamburg, Germany, and was commissioned in October 1907. The ship was approximately 474 feet long and 71 feet wide, had a top speed of 22.7 knots, and a crew of 764 officers and men. Scharnhorst was armed with eight 8.2-inch guns, six 5.9-inch guns, eighteen 3.45-inch guns, and four 17.7-inch torpedo tubes.

In one of her first cruises, Scharnhorst ran aground in 1909 and took several months to repair. The ship then was sent to China to protect Germany’s colonial concession at Qingdao (formerly called Tsingtao) and was made the flagship of Germany’s East Asia Squadron, which also was based at Qingdao. The East Asia Squadron was placed under the command of the remarkable Vice Admiral Maximilian Graf von Spee (born 22 June 1861 died 8 December 1914), one of the legends of the German Navy. Von Spee was a German aristocrat who joined the Kaiserliche Marine (Imperial German Navy) in 1878. From 1887 to 1888, he commanded the Kamerun ports in German West Africa. Prior to World War I, he held a number of senior positions relating to weapons development and was appointed Chief of Staff of the North Sea Command in 1908. He became a Rear Admiral on 27 January 1910. He was given command of the German East Asia Squadron in 1912 with the rank of Vice-Admiral. Von Spee’s officers had been handpicked by Grand Admiral Alfred von Tirpitz, while his armored cruisers were among the newest in the fleet.

At the start of World War I in August 1914, the German East Asia Squadron consisted of the heavy armored cruisers Scharnhorst (von Spee’s flagship) and her sister ship Gneisenau, as well as the light cruisers Dresden, Emden, Nurnberg,Leipzig. To avoid being cornered at Qingdao by the British Royal Navy, the Royal Australian Navy, and the Imperial Japanese Navy (which had joined the Allied forces during World War I), von Spee decided to break out into the Pacific and return to Germany. He detached the light cruiser Emden (which eventually became one of the most famous warships of World War I) and sent it on its memorable commerce raiding expedition in the Indian Ocean. The rest of the squadron headed for South America, where they would go around Cape Horn and then travel north through the Atlantic and head back to Germany.

For almost three months, von Spee and his ships were chased by the Royal Navy and the Imperial Japanese Navy all over the Pacific. Finally, on 1 November 1914, von Spee’s five ships were confronted by Rear Admiral Sir Christopher Cradock’s Falkland Islands Squadron, which consisted of two old armored cruisers, HMS Good Hope (Cradock’s flagship) and HMS Monmouth, the modern light cruiser HMS Qlazqo, and the converted liner HMS Otranto. The ships met off the coast of Chile not far from the port of Coronel. What followed was the Battle of Coronel, which turned out to be a lopsided victory for the Germans. Von Spee’s skillful tactics and superb gunnery simply overwhelmed the British task force. Good HopeMonmouth were both sunk, taking with them 1,654 officers and men, including Rear Admiral Cradock. There were no survivors from either ship. Qlazqo sustained five hits but no casualties, while Otranto escaped with no damages. Scharnhorst was hit twice (but neither shell exploded), while four shells struck Gneisenau, causing only minor damage. It was a stunning victory for the Germans and it was the first major naval defeat suffered by the Royal Navy since the War of 1812.

But the major problem for the Germans after the Battle of Coronel was that they had used up approximately half of their ammunition with absolutely no way of replacing it. The German Squadron proceeded around Cape Horn, but von Spee then decided to attack the British coaling station at Stanley in the Falkland Islands on his way north.

On 8 December 1914, von Spee and the five cruisers of the German East Asia Squadron attacked the Falkland Islands. What von Spee didn’t know was that a large British task force under the command of Vice Admiral Sir Doveton Sturdee had arrived at the Falklands the previous day. The British force consisted of two large and modern battlecruisers, HMS Invincible və HMS Inflexible, three armoured cruisers, HMS Carnarvon, HMS Cornwall və HMS Kent, and two light cruisers, HMS Bristol və HMS Qlazqo (which had fought at Coronel). Von Spee attacked the British ships while they were in port but, as soon as he saw that he was facing a much larger enemy force, decided to retreat and head away from the Falklands. Unfortunately for the Germans, the much larger and faster British ships left port when they saw the enemy and soon caught up to them. In a desperate attempt to save at least some of his squadron, von Spee decided to attack the British with his two largest ships, ScharnhorstGneisenau, while ordering his light cruisers to scatter. He was trying to buy enough time for his light cruisers to escape while sacrificing himself and his heavy armored cruisers.

But von Spee’s plan didn’t work. The larger British ships pounded ScharnhorstGneisenau, sinking both of them. Scharnhorst’s entire crew, including Admiral von Spee, was lost. The British also managed to sink two other German light cruisers, NurnbergLeipzig. Only Dresden got away, but she was hunted down and sunk three months later off Valparaiso, Chile, by HMS Kent and, ironically, HMS Qlazqo, the ship that survived the Battle of Coronel. The Battle of the Falkland Islands was a total disaster for the Germans, with the loss of four cruisers (eventually five, if you count Dresden’s destruction three months later), 1,871 men killed, and 215 men rescued from the water and captured. The British lost no ships and had only 10 killed and 19 wounded. The Royal Navy had certainly avenged the stinging loss at Coronel.

Admiral Maximilian Graf von Spee, along with SMS Scharnhorst and the other ships of the German East Asia Squadron, led the Royal Navy on a breathtaking chase across the Pacific, around Cape Horn, and finally to the Falkland Islands before being stopped. But it was only a matter of time before the superior numbers of the Royal Navy caught up with von Spee. As Winston Churchill said after the death of von Spee, “To steam at full speed or at a high speed for any length of time on any quest was to use up his life rapidly. He was a cut flower in a vase fair to see, yet bound to die, and to die very soon if the water was not constantly renewed.” SMS Scharnhorst will forever be tied to the famous admiral who used her as his flagship and this duo went down in history as one of the most formidable foes ever faced by the Royal Navy.



Şərhlər:

  1. Shandley

    Düşünürəm ki, səhv edirəm. Bunu sübut edə bilərəm.

  2. Kigazuru

    təəccüblüdür ki, bu gülməli mesaj

  3. Danell

    Maraqlı cavab :)

  4. Tajar

    Düşünürəm ki, səhv edirsiniz. Bunu sübut edə bilərəm. PM-də mənə yazın, ünsiyyət quracağıq.

  5. Bakree

    Mənim fikrimcə, sual tam açıqlandı, müəllif cəhd etdi, bunun üçün ona baş əydim!

  6. Denzell

    the very valuable message

  7. Jaycee

    Nə qədər deyə bilərsiniz ...



Mesaj yazmaq