İkinci Narvik Döyüşü, 13 aprel 1940 - Almaniya nəqliyyat vasitəsi

İkinci Narvik Döyüşü, 13 aprel 1940 - Almaniya nəqliyyat vasitəsi


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

İkinci Narvik Döyüşü, 13 aprel 1940 - Almaniya nəqliyyatı quruda

13 aprel 1940 -cı ildə Narvikdəki İngiltərənin flaqmanı HMS -ə bağlı olan Qılınc balığından çəkilmiş döyüşdən ibarət doqquz şəkildən biri. Müharibə

Orijinal başlıqda deyilir: Sahil batareyalarının susdurulduğu və düşmən nəqliyyatının qəzaya uğradığı Narvik Limanında bütün müqavimət dayandırıldı.

Donanma Hava Qolundan alındı, HMSO, 1943, s.51


Almaniya [redaktə | mənbəni redaktə edin]

XXI Gruppe [redaktə | mənbəni redaktə edin]

1 mart 1940 -cı ildə Almaniya 21 -ci Ordu Korpusu adı dəyişdirildi XXI qrup və Norveç işğalına cavabdehdir. Bu iş üçün qrupa iki dağ və beş piyada diviziyası ayrıldı. XXI Korps komandirinin rəhbərliyi altında idi. General der Infanterie Nikolaus von Falkenhorst. Onun Baş Qərargah rəisi idi Oberst Erich Buschenhagen.

Norveç və Danimarkanın işğalı zamanı Wehrmacht Heer Gruppe XXI -nin təşkilatçılığı 1940 -cı il aprel və#911 ]

  • Korpus Qoşunları
  • Tərəfindən əmr edilmişdir General leytenantValentin Feurstein
  • Bölmə Norveçin şimal hissəsində döyüşdü, 137 -ci Alay 15 mayda Narvikdə paraşütlə düşdü.
  • Alaylar: 136 -cı və 137 -ci dağ yüngül piyada 111 -ci dağ artilleriyası
  • Tərəfindən əmr edilmişdir General leytenantEduard Dietl
  • Bu bölmənin böyük hissəsi 9 Apreldə Trondheim və Narvikə eniş etdi.
  • Alaylar: 138 -ci və 139 -cu dağ yüngül piyada 112 -ci dağ artilleriyası
  • Tərəfindən əmr edilmişdir General -mayorHermann Tittel
  • 9 apreldən 15 aprelə qədər bölmə elementləri Bergen, Stavanger və Osloya nəql edildi.
  • Alaylar: 159 -cu, 193 -cü və 236 -cı piyada 169 -cu topçu
  • Tərəfindən əmr edilmişdir General -mayorErwin Engelbrecht
  • Elementlər 9 Apreldən başlayaraq Oslo, Kristiansand, Arendal və Stavangerə endi.
  • Alaylar: 307 -ci, 310 -cu və 324 -cü piyada 234 -cü topçu
  • Tərəfindən əmr edilmişdir General -mayorKurt Woytasch
  • 15 Aprelə qədər bu bölmə əsasən təyyarə ilə daşınaraq Trondheimə çatdı.
  • Alaylar: 334 -cü, 349 -cu və 359 -cu piyada 222 -ci topçu
  • Tərəfindən əmr edilmişdir General -mayorRichard Pellengahr
  • 15 Aprelə qədər bu bölgünün çoxu Osloya endi.
  • Alaylar: 340 -cı, 345 -ci və 362 -ci piyada 233 -cü topçu
  • Tərəfindən əmr edilmişdir General -mayorMax Horn. 17 və 18 aprel tarixlərində Kristiansand və Arendal'a endi.
  • Alaylar: 355 -ci, 367 -ci və 388 -ci piyada 214 -cü topçu
  • Tərəfindən əmr edilmişdir General -mayorWalter Wittke
  • 9 apreldə Jutland yarımadasının cənub ucundan Danimarkaya girdi.
  • Alaylar: 391 -ci, 399 -cu və 401 -ci piyada 240 -cı topçu
  • Tərəfindən əmr edilmişdir General -mayorOtto Röttiq
  • 9 aprel tarixində Kopenhagen, Zelandiya və Danimarkanın cənubundakı adalar işğal edildi.
  • Alaylar: 305 -ci, 308 -ci və 326 -cı piyada 235 -ci topçu
  • Tərəfindən əmr edilmişdir OberstGünter Angern
  • Danimarka işğal qüvvələrinin bir hissəsi. Briqada Fransanın işğalında istifadə üçün geri çəkildikdə 13 Mayda 160 -cı Təhlükəsizlik Bölməsindən qarnizon qoşunları ilə əvəz edildi.
  • Alaylar: 110 -cu və 111 -ci motoatıcılar

Luftwaffe [redaktə | mənbəni redaktə edin]

Luftwaffe'nin X Fliegerkorps komandası idi General leytenant Hans Ferdinand Geisler, Weserübung Əməliyyatında iştirak edən bütün Luftwaffe birləşmələrinin əməliyyat komandanlığına sahib idi.

  • Paraşütçü qoşunlar
    • I/Alman 1 -ci Paraşüt Alayı
    • Tərəfindən əmr edilmişdir MayorErich Walther
    • Fərdi şirkətlər Danimarkanın şimalında (Aalborg Hava Limanı), Stavanger (Sola Hava Limanı) və Osloda (Fornebu Hava Limanı) əsas aerodromları tutmaq üçün istifadə olunurdu.
    • 102 döyüşçü.
    • 233 bombardmançı.
    • 39 dalğıc bombardmançı.
    • 165 kəşfiyyat təyyarəsi (üzən təyyarələr daxil olmaqla).
    • 582 nəqliyyat təyyarəsi.

    Kriegsmarine [redaktə | mənbəni redaktə edin]

    Baltik dənizi və Norveç suları Dəniz Qrupu Qərb KomandanlığıGeneraladmiral Alfred Saalwächter

    Məqsəd: Narvik Birinci qrup döyüş gəmisiBaxınKommodore Fridrix Bonte ( 10 aprel)

      İlk Flotilla (dəstə) - FregattenkapitanFritz Berger
        (Növ 1934) - KorvettenkapitanMax-Eckart Wolff (Flotilla Flagship) (13 aprel çimərlikdə)
        (Növ 1934A) - FregattenkapitanGottfried Pönitz (Flotilla Flagship) (çimərlikdə və 13 aprel) (Tip 1934A) - KorvettenkapitanCurt Rechel (çimərlikdə və 13 Aprel) (Tip 1934A) - KorvettenkapitanKarl Smidt (13 aprel batdı) (Tip 1934A) - FregattenkapitanAlfred Schulze-Hinrichs (13 aprel, Schulze-Hinrichs  )(Əsir))
        (Növ 1936) - KorvettenkapitanErich Holthof (13 aprel səliqəli) (Tip 1936) - KorvettenkapitanHerbert Friedrichs (Flotilla Flagship) (13 aprel) (Tip 1936) - KorvettenkapitanFriedrich Kothe (13 aprel səliqəli) (Tip 1936) - KorvettenkapitanHans Erdmenger, (Birinci qrup flaqmanı) (10 aprel batdı) (Tip 1936) - KorvettenkapitanFriedrich Böhme (10 aprel batdı)
      • Advanced HQ/3rd Mountain Division - General leytenantEduard Dietl, 139 -cu Dağ Alayı/3 -cü Dağ Bölümü - Oberst Windisch, sahil artilleriyası batareyası (yalnız ekipaj üçün), Dəniz siqnalları bölməsi, Ordu siqnalı tağımı, I Bn/32nd LW Flak Alayı (yalnız personal)

      Eniş Qrupu (Birinci Gəmi Qrupunun gəlməsi planlaşdırıldığı zaman Narvikdə olmaq və ya girmək planlaşdırılır.)

      • Bärenfels (yük gəmisi) (ordu texnikası, silah və döyüş sursatı) - 14 Apreldə Fleet Air Arm hava hücumu ilə Bergenə yönləndirildi və batdı.
      • Rauenfels (yük gəmisi) (ordu texnikası, silah və sursat) - İngilis qırıcıları tərəfindən batırıldı HavokDüşmən 10 apreldə Ofotfjord'a girərkən. (yük gəmisi) (avtomobil nəqliyyatı və hərbi mağazalar) - İngilis qırıcı tərəfindən tutuldu Icarus 10 apreldə Bodø yaxınlığında
        (tanker) - 13 aprel batmış Narvikə gəldi
  • Kattegat (tanker) - Norveç patrul gəmisi tərəfindən tutulduqdan sonra ekipaj tərəfindən çırpıldı Nordkapp 9 apreldə
  • Admiral Hipper və Trondheimə yaxınlaşan bir qırıcı.

    İkinci gəmi qrupuBaxın Hellmuth Heye,

    • Admiral Hipper, Baxın Hellmuth Heye (8 aprel zədələndi)
    • 2. Dağıdıcı Flotilla - FregattenkapitanRudolf von Pufendorf
        (Növ 1934A) - KorvettenkapitanHans-Georg Zimmer, 2. Dağıdıcı Donanmanın Gəmisi (Tip 1934A)- KorvettenkapitanGerhardt Böhmig (Tip 1934A) - KorvettenkapitanHermann Alberts (Tip 1934A) - KorvettenkapitanAlfred Şemel
      • 138 -ci dağ alayı/3 -cü dağ diviziyası - Oberst Weiss, eksi bir şirkət Lutzov, Osloya yönləndirildi, 1./112 -ci Dağ Topçu Alayı, 1./38 -ci Mühəndis Taburu, dəniz siqnalları dəstəsi, ordu siqnalı tağımı, İki Sahil Artilleriya Batareyası (yalnız ekipaj), I Bn/611 -ci LW Flak Alayı - yalnız personal, hava bazası işçiləri

      Eniş Qrupu (İkinci gəmi qrupunun gəlməsi planlaşdırıldığı zaman Trondheim -də olmağı və ya girməyi planlaşdırırdı.)

      • Sao Paulo (təchizat gəmisi) (9 aprel tarixində Bergendən çıxarıldı, mina Norveçli minerayer tərəfindən qoyuldu Tyr),
      • Levante (yük gəmisi) (təchizat gəmisi) (9 aprel Norveçli esmines tərəfindən tutuldu və batdı Draug)
      • Skagerrak (tanker) (Kral Hərbi Dəniz kreyseri tərəfindən tutulduqda 14 Apreldə çırpıldı Suffolk)
      • Ayın sonu (tanker) (12 aprel tarixində İngilis sualtı qayığı tərəfindən batdı Süngər)

      Obyektiv Bergen Üçüncü Gəmi Qrupu - kontr -admiral Hubert Schmundt

      • KölnBaxınErnst Kratzenberg (Bayraq)
      • KönigsbergBaxınHeinrich Ruhfus (9 apreldə Norveç sahil artilleriyası tərəfindən zədələndi, sonra 10 Apreldə Fleet Air Arm təyyarələri tərəfindən batdı) FregattenkapitanJakob Förschner (9 aprel Norveç sahil artilleriyası tərəfindən zədələndi)
      • Torpedo gəmisi BəbirKapitänleutnantHans Trummer (30 aprel toqquşmada batdı)
      • Torpedo gəmisi Canavar, Oberleutnant Broder Peters, 6. Bayraq. Torpedo Boat Flotilla KorvettenkapitanHans Marks,

      1. S-Boatflotilla- Kapitänleutnant Heinz Birnbacher

      • S-Qayıq Tender Carl Peters, KapitänleutnantOtto Hinzke (9 aprel Norveç sahil artilleriyası tərəfindən zədələndi)
      • S19, S21, S22, S23, S24, Şiff 9 (10 aprel tarixində Bergendən çıxarıldı, mina Norveçli minerayer tərəfindən qoyuldu Tyr), Şiff 18 (zədələnmiş və çimərlik 25 aprel)
      • HQ/69-cu Piyada Diviziyası, 1./169-cu Mühəndis Bn, 2./169-cu Mühəndis Bn, HQ/159-cu Piyada Alayı, I./159-cu Piyada Alayı, II./159-cu Piyada Alayı (-5. Şirkət), 159-cu Bant, dəniz siqnallar bölməsi, ordu siqnalı taqımı, iki sahil artilleriya batareyası (yalnız ekipaj), I Bn/33rd LW Flak Alayı - yalnız personal, hava bazası personalı

      Eniş Qrupu Stavanger

      Məqsədlər Kristiansand və Arendal

      Dördüncü gəmi qrupuBaxın Fridrix Rieve

      • KarlsruheBaxın Friedrich Rieve (9 aprel tarixində İngilis sualtı gəmisi tərəfindən torpedoed və batdı Truant Almaniyaya dönüş səfərində)
      • Torpedo gəmisi LuchsKapitänleutnant Flaqmanı Karl Kassbaum BaxınHans Bütow (F.T.T. T-Boats Lideri),
      • Torpedo gəmisi GreifKapitänleutnantWilhelm-Nikolaus Freiherr von Lyncker, flaqman KorvettenkapitanWolf Henne, 5. Torpedo Boat Flotilla lideri),
      • Torpedo gəmisi SeeadlerKapitänleutnantFranz Kohlauf,

      2. S-Boat-FlotillaKorvettenkapitan Rudolf Petersen

      • S-Qayıq Tender TsingtauBaxınCarl Klingner
      • S7, S8, S17, S30, S31, S32, S33
      • HQ/310 -cu Piyada Alayı, I/310 -cu Piyada Alayı, 9 Co./310 -cu Piyada Alayı, 234 -cü Velosiped Piyada Co., Hərbi Dəniz Siqnalları taqımı, iki sahil artilleriya batareyası (yalnız heyət)

      Məqsədlər Oslo və Oslofjord Döyüş gəmisi beşinci qrup - kontr -admiral Oskar Kummetz Obyektiv Oslo

      • BlücherBaxınHeinrich Woldag, flaqman (9 aprel, Oslofjorddakı Norveç sahil qalası Oscarsborg tərəfindən batırıldı)
      • LützovBaxınAugust Thiele (9 Aprel Oscarsborg tərəfindən zədələndi, sonra torpido edildi və HMS tərəfindən daha da zədələndi Spearfish 11 aprel, Almaniyaya qayıdış səfərində)
      • EmdenBaxınWerner Lange
      • R18
      • R19
      • Rau 8

      Məqsədlər Oğul və Moss

      • Torpedo gəmisi AlbatrosKapitänleutnantSiegfried Strelow (Norveç sahil artilleriyasından atəş altında olarkən 10 Apreldə yerə yıxıldı və qəzaya uğradı)
      • Torpedo gəmisi KondorKapitänleutnantHans Wilcke
      • R17 (9 aprel Norveç döyüş gəmiləri tərəfindən batırıldı Olav TryggvasonRauma)
      • R22 (tərəfindən zədələnmişdir Olav TryggvasonRauma)
      • Rau 7

      Obyektiv Rauøy Adası

      Obyektiv Bolærne Adası

      Obyektiv Egersund Kabel Stansiyası

      Altı hərbi gəmi qrupuKorvettenkapitan Kurt Tom, 2 Minehunting Flotilla

      Məqsədlər Korsör və Nyborg Yeddi döyüş gəmisi qrupuBaxın Gustav Kleikamp

      • Schleswig-HolsteinBaxın Gustav Kleikamp
      • Claus von Bevern (mina müharibəsi sınaq gəmisi, keçmiş minaaxtaran)
      • Pelikan (mina müharibəsi sınaq gəmisi, keçmiş minaaxtaran)
      • Nautilus (mina müharibəsi sınaq gəmisi, keçmiş minaaxtaran) (yük gəmisi) (yük gəmisi)
      • Xanım 12 (minaaxtaran)

      Məktəb Donanması Baş Komandanı Baltikyanı yanaşmalar

      Məqsədlər Kopenhagen Səkkizinci Gəmi QrupuKorvettenkapitan Wilhelm Schroeder

      Savaş Gəmisi Qrupu Səkkiz, Kəmər sularında 13. Patron-Flotilla tərəfindən dəstəkləndi- Kapitänleutnant Dr. Walther Fischer

      Məqsədlər Middelfart və Kəmər Körpüsü Doqquz döyüş gəmisi qrupuBaxın Helmut Leissner, F.D.V.O

        (yük gəmisi), F.d.V.O -nun flaqmanı,
      • Arkona (M115), Otto Braun (M129), Cressida,Silvia, R6, R7 (minaaxtaranlar)
      • UJ 107 (ASW patrul gəmisi)
      • Passat, Monsun (Kəmərlər)

      Məqsədlər Esbjerg və Nordby Döyüş gəmisi qrupu onBaxınKommodore Friedrich Ruge F.d.M. Qərb

      12. Minehunter FlotillaKorvettenkapitan Karl Marqut

      • KFK M1201, KFK M1202, KFK M1203, KFK M1204, KFK M1205, KFK M1206, KFK M1207, KFK M1208, M4, M20, M84, M102 (minaaxtaranlar)

      2. Mayın tarama gəmisiKorvettenkapitan Gert von Kamptz

      Obyektiv Thyborön 'Hərbi gəmi qrupu on birKorvettenkapitan Walter Berger 4. Minehunter FlotillaKorvettenkapitan Walter Berger

      3. Mayın tarama gəmisiKapitänleutnant Hagen Küster

      Mədən Süpürgə Qapaq Qrupu Almaniyanın Norveçin cənubuna tədarük yolunu qorumaq üçün Skagerrak'a mina tarlalarının salınması.

      Minelaying QrupuBaxın Kurt Böhmer:

      • RolandKorvettenkapitanKarl von Kutzleben (minerayer) - Kapitänleutnant Dr. Ing. Karl-Fridrix Brill (minerayer)
      • PreussenKorvettenkapitanKarl Freiherr von der Recke (minerayer)
      • Königin LuiseKapitänleutnantKurt Foerster
      • M6, M10, M11, M12 (minaaxtaranlar mina qoymaq üçün quraşdırılıb)

      U-Qayıq Qrupu 1 Patrul sahəsi: Narvik, Harstad, Vestfjord, Vågsfjord

      İkinci Qayıq Qrupu Patrul sahəsi: Trondheim, Namsos, Romsdalsfjord

      Üçüncü Qayıq Qrupu Patrul sahəsi: Bergen, Ålesund, Shetland Adaları

      U-Qayıq Qrupu Dördüncü Patrul sahəsi: Stavanger

      U-Qayıq Qrupu Beş Patrul sahəsi: Shetland Adalarının şərqi, Vågsfjord, Trondheim

      U-Boat Group Six Patrul sahəsi: Pentland, Orkney Adaları, Shetland Adaları

      U-Boat Group Seven Heç vaxt yığılmayıb

      U-Boat Group Səkkiz Patrul sahəsi: Lindesnes, Egersund

      U-Boat Qrupu Doqquz Patrul sahəsi: Bergen, Shetland Adaları

      Bir qrupa təyin edilməyib Orkney Adaları, Shetland Adaları və Bergen bölgəsində fəaliyyət göstərir


      İkinci Narvik Döyüşü, 13 Aprel 1940 - Almaniya nəqliyyat qurğusu - Tarix

      Cliquez à pour la version fran aise

      Danimarka və Norveçin (Əməliyyat Weserubung) 9 aprel 1940-cı ildə xəbərdarlıq edilmədən işğal edildi. Hitler, Müttəfiqlərə alternativ bir dayanacaq və ya Avropaya "atlama nöqtəsi" ni rədd etmək üçün strateji qərarı açıqlamaq əvəzinə, sovet işğalından "qoruyucular" yaratmağın zəruriliyini bəhanə etdi. Hitler, karvan yollarını qorumalı və Müttəfiqlərin Almaniyanı mühasirəyə almasını inkar etməli idi. Norveç və Danimarkadakı hər iki kral ailəsi Britaniyapərəst idi və Norveç hökuməti pasifist olsa da, qarşıdurmanın qarşısını almaq üçün bitərəfliyini iddia etdi. Vidkun Quislingin (Nasjonal Samling) nasistlərlə əməkdaşlığı həm kəşfiyyat rəislərini, həm də jurnalistləri narahat edirdi. "beşinci köşə yazarları" Fransanın istilasında planın bir hissəsini təşkil edə bilərdi (Stafford, 2000). Almanlar, İsveçdən poladın təhlükəsiz daşınması və karvan yollarını təmin etməli və Şimali Atlantikaya girişi sərbəst saxlamalı idilər. Hər halda, Müttəfiqlərin çox "fəaliyyəti", "Alman Savaşı" na (dr & ocircle de guerre), Müttəfiq Yüksək Komandanlığının əsl Alman təhdidini ehtiva etmək üçün Fransanın şimalındakı Maginot Xəttinə çox inam verməsi üzərində quruldu.

      1940 -cı ilin aprelindən mayına qədər davam edən Norveç Kampaniyası, müttəfiqlər üçün həm diplomatik, həm siyasi, həm də hərbi cəbhələrdə zəif strategiyalarını geri qaytarmaq üçün bir fürsət idi. Həqiqətən də, Baş nazir Chamberlain (Turner, 1961 -ci ildə Davies 2006 -da istinad edilmişdir), müttəfiqlərin fikirləşərək oturub oturduqları üçün Hitlerin "avtobusu qaçırdığı" qənaətinə gəldi. Ümumilikdə, Narvikdəki dəniz və qoşun enişlərinə əsaslanan kampaniya üçün doqquz bölmə ayrılmışdı (Davies, 2006). Danimarka bir gündə düşdü. Almaniya tərəfindən Norveçin işğalı arasında birləşmiş əməliyyat idi Kriegsmarine Bremarhaven şəhərində yerləşən LuftwaffeWehrmacht Avstriyadan paraşütçüləri və mütəxəssis Alp qoşunlarını təchiz edir. İşğal, 6 aprel 1940 -cı ildə donanma Trondheim, Bergen, Kristiansand və Narvik limanlarına gedərək yola çıxdı. Oslofjordda müqavimət qısa idi, amma batan sahil batareyaları ilə şiddətli idi Bl & uumlcher (Almaniyanın ən müasir kreyserlərindən biri) təyyarədə təxminən yarısı olan və cib döyüş gəmisinə ciddi ziyan vuran L & uumlzow. Paraşütçülər Oslo şəhərini ələ keçirdilər Luftwaffe strateji hədəfləri bombaladı və bu, Norveçin cənubundakı işğalın tamamlanmasına yol açdı.

      Battle Group 1, flaqmanın başçılıq etdiyi on Alman qırıcıdan ibarət Narvik üçün yola çıxmışdı Wilhelm Heidkamp. 9 aprel səhərində almanlar Narvikə gediş -gəlişi nəzarət edən və Elvegaardsmoendəki təchizat bazasını ələ keçirən Ofotfjord və Herjangsfjord'a qoşun endirdilər. Norveç donanması tərəfindən algılanan almanlar gücündən istifadə etdilər Wilhelm Heidkamp sülh yolu ilə nəticələnmək üçün bir mübahisə. Kapitan Willochun komandanlığı altında, sahil müdafiə gəmilərinin kiçik bir donanması Narvikə girişi maneə törətdi, Norveçli esminesə imkan verdi. Norveç silahlarını və sahil batareyalarını atəşə hazırlamaq. Nömrəsi tükənmiş və qüsurlu olan Norveç sahil müdafiə gəmiləri ilə birlikdə batdı.

      Narvik 1940

      Polşa töhfəsi

      23 aprel 1940-cı ildə Polşadan qaçan və hazırda Fransa Ordusunun 13-cü Xarici Legion Demi Briqadasına qoşulan Polşa qoşunları, general Antuan Bişartın komandanlığı altında Fransız ekspedisiya qüvvələrinin bir hissəsi olaraq Brestə minməyə başladılar. Fanfarlara və milli marşların çalınmasına Kolumbiya, ClemenceauMeksika Kanala qalxaraq Şimal dənizi sahilinə getdi.

      Brest 23 aprel 1940

      Şimal dənizi, 1940 -cı il aprel

      Döyüş ORP -dən sonra başladı Orzel batdı Rio de Janeiro 8 aprel 1940 -cı ildə qoşun yüklü Alman gəmisinə kölgə saldıqdan sonra Oslofyorda. Orzel Şübhəli, təxminən 1.12 metr məsafədə, 11.12 saatında ortaya çıxdı Rio de Janeiro və dayandırılmasını və axtarışını əmr etdi. Qayığa başlama əmrinə məhəl qoymadan, pulemyot atəşi tələbi yerinə yetirməyə məcbur etdi, lakin gəmini on beş dəqiqə ərzində tərk etmək əmri verildikdən sonra Orzel gözlədi və əmri təkrarladıqdan sonra gəmini batıran torpedalar atəşə tutuldu. Debris, göyərtədə hərbçilərin olduğunu və məqsədin Norveçi işğal etmək olduğunu söylədi.

      Narvikdəki ilk dəniz döyüşündə Kral Donanması, yanacaq və döyüş sursatı az olan Alman donanmasını tutdu. Limandan kənarda ilk nişanlanmada almanlar təəccübləndilər və RN batdı Wilhelm HeidkamAnton Şmidt, tərk edərək Diether von Roeder ağır zədələnmişdir. Qarnizon fyorddan çıxmazdan əvvəl donanmadan atəş açmaqla məşğul idi. Dənizə girərkən, Erich Bəy komandanlığı altında Herjangsfjorddan olan 3 alman esmineti, komandir Fritz Bergerin komandanlığı altında Ballangen Körfəzindən çıxan daha 2 esminesin dəstəyi ilə donanmaya qoşuldu. İngilis qırıcıları HMS HardyOvçu HMS ilə batırıldı Hotspur Torpedo hücumu nəticəsində ciddi şəkildə zədələnmiş və Şimali dənizə girmədən əvvəl təchizat və döyüş sursatlarını məhv etməyi bacarmışdır.

      İkinci dəniz döyüşündə 9 qırıcı və HMS təyyarə gəmilərindən ibarət bir donanma Qəzəbli Almanların əziyyət çəkdiyi yanacaq və sursat çatışmazlığından istifadə etməyə çalışdı. 13 apreldə gələrkən Alman qüvvələri pis vəziyyətdə idi. İkinci döyüşdə HMS tərəfindən 3 alman əsgəri batdı Müharibə digər gəmilərlə çırpılaraq məhv edildi. Müttəfiqlərin əsas işğalı, Norveçlinin Bj & oslashrnefell vasitəsi ilə quruya dəstək vermək üçün təzyiq altında olması ilə Narvikə yönəlmişdi. 14 aprel tarixindən etibarən İngilis qüvvələri 3 batalyon endirdi və fyordu əhatə etmək üçün cənub -qərbdən Nordlanda yaxınlaşdı. Fransız Ekspedisiya qüvvələri 28 aprel tarixində eniş etdi və 9 May 1940 -cı ildə Polşalılar gəldikdən sonra Ofotfjordda yerləşdirildi.

      Narvikdəki komanda və koordinasiya quruluşu bir fəlakət içində idi. İngilislər, Fransızlar və Norveçlilər arasındakı zəif ünsiyyət və nəzarət Narvikin işğalı üçün açıq bir strategiyanın zəif və bölünmüş olması demək idi. Seçimlər dənizdən hücum və ya daha ehtiyatlı quru hücumu idi. Müttəfiqlərin gecikmələri və yavaş reaksiyası Alman qarnizonunun hücuma hazır mövqelərini yaxşılaşdırmasına imkan verdi. Norveçlilər dağ kampaniyasında yaxşı irəliləyiş əldə edərkən, Fransız qoşunları, keyfiyyətsiz avadanlıq və təlim olmaması səbəbiylə İngilislər Ofotfjordda bataqlaşan Laberg vadisinə doğru irəlilədilər. Həqiqətən də general-mayor Mackesky, qar əriyənə qədər gözləməyi müdafiə etdi.

      Polşa Destroyer Diviziyası ibarət idi Burza, BlyskawicaGrom Komandor Porucznik S. Hryniewiecki tərəfindən idarə olunan donanma ilə, Harapiçdən Scapa Flow vasitəsilə Norveçə gedərək ordu gəmilərini müşayiət etdi və ya Lofoten Adaları və Narvik kənarında hərəkət etdi. 3 mayda Burza Fransız alp birliklərini Graatangend Fyorduna endirdi GromBlyskawica Alman mövqelərini atəşə tutdu. Təəssüf ki, 4 may Grom ağır hava hücumu zamanı batdı.

      Nəhayət, General B & eacutethouart komandanlığı altında Fransa Xarici Legionunun rəhbərlik etdiyi amfibiya hücumu, dəstək üçün dəniz bombardmanları ilə 12 mayda başladıldı. Bjerkvik yıxıldı və fransızlar Almanları geri çəkilməyə məcbur edərək Elvegardsmoenə doğru yürüş etdilər. Polşa Müstəqil Tüfəng Briqadası müdafiədə idi və mühasirəyə alınma əməliyyatları Bjerkvikə doğru irəliləyirdi, lakin yoxsul ərazi səbəbiylə yavaşlayırdı. Planların zəif ünsiyyəti və icrası Alman quru qüvvələrinin mühasirədən qaçmasına imkan verdi. İngilislər və çoxlu sayda Fransız qoşunları dağ döyüşlərində təlim keçməmişdi və ərazi üçün uyğun olmayan avadanlıqla soyuqlar da düşmən oldu. Eniş texnikasının və gəmiyə hazırlığın olmaması əməliyyatı təhlükəli hala gətirdi və sahildəki qoşunların yenidən güclənməsini yavaşlatdı. Bardufoss -dan hava dəstəyinin qurulması və Narvikin şimalındakı aydın olan marşrutdan istifadə gecikmələri əməliyyatları çətinləşdirdi. Müttəfiqlərin son hücumu 28 Mayda Rombaksfjord və Ankenes Narvik üzərindən başlayanda düşməyə icazə verildi. Ancaq bu "boş bir qələbə" idi. Almanlar Bod & Oslashdakı Norveç qüvvələrinə daha çox təzyiq göstərdikcə, İngilis Ali Komandanlığı, Tromso da daxil olmaqla bu sektordan geri çəkilmə və evakuasiya təşkil etmək qərarına gəldi.

      Qasırğa Fighter eskadralı qüvvələri dəstəkləmək üçün mayın 26 -da gəlmişdi, lakin Skaanland -da onları yerləşdirmək üçün dayandırılmış cəhddən sonra Gloster Gladiator eskadronu ilə birlikdə olmaq üçün Bardu Fossdakı hava limanına göndərildi və əslində onları təsirsiz hala gətirdi.

      Britaniya Ali Komandanlığı artıq itki verərək taktiki olaraq geri çəkilməyə qərar vermişdi. 3 iyun 1940 -cı ildə Alman şifrəli trafik qəfil yüksəliş etdi. Əhəmiyyətli bir donanma olduğunu göstərir Kriegsmarine Almaniyadan Kiel (Budiansky, 2000) ilə Baltikyanına girərək Norveçi almağa qərar verdilər və göyləri idarə etdikdən sonra Narvik enişləri məhkum edildi. Narvikdən mərhələli evakuasiya, 5 diviziyadan ibarət 6 -cı Norveç Diviziyasının İsveçlə sərhədi saxladığı Bjornefellin şimalındakı Norveç qüvvələri üçün riski minimuma endirmək üçün hazırlanmışdır. Norveç Hökumətini və Kral ailəsini boşaltmaq qərarı böyük bir xəyal qırıqlığı idi və rollarının, xüsusən də Bod & oslashdan Narvikə doğru sahil boyunca Alman istilasını dayandırmaq üçün azalacağını başa düşdü.

      Narvik, müttəfiqlərə Fransanın dağılmasını dəstəkləmək və Dunkirkin boşaldılmasını dəstəkləmək üçün təcili ehtiyac olması səbəbiylə 4-8 İyun tarixlərində gizli şəkildə təxliyə edildi. Dağıdıcılar Norveç sahillərindən 112 Km məsafədə gözləyən laynerlərə "avtobus" qoşunları göndərdilər. Müstəqil Polşa Tüfəng Briqadası iyunun 4-dən 5-nə keçən gecə təxliyə edildi.

      MV Chrobry köhnə Polşa kruiz gəmisi 14 mayda batdı. Bod & oslash'a gedən qiymətli nəqliyyat vasitəsi ilə İngilis qoşunlarını gəmiyə aparırdı. On bir ekipajla batdı və naməlum sayda əsgər boğuldu.

      Hər ikisi BurzaBlyskawica cənuba Fransaya göndərildi. ORP Burza 21 mayda Calais kənarında, birliklərin geri çəkilməsini əhatə etmək üçün 'gecikmə hərəkəti' olaraq Alman qoşunlarının konsentrasiyalarını atəşə tutdu. JU-87-lər hücum etdi Burza vuruldu və təmirə Plymouth'a göndərilməzdən əvvəl Doverə geri döndü.

      Narvik və Dunkirkdən təxliyə, Chamberlain Hökumətini çökdürdü (Davies, 2006). Churchill (istinad: Dickens, 1974: 157) HMS əsas gəmisinin İcmalar Palatasına müraciət etdi Müharibə:
      "Admiralliyadakı hiyləgər və bacarıqsız səlahiyyətlilər risk götürdülər və fiyordlarda bu və ya digər xüsusi tələlərin olmadığını görüb çox rahatladılar. O batsa idi nə deyərdi? 'Ən dəyərli gəmilərimizdən birini tələsik sulara göndərən dəli kim idi ki, asanlıqla yırtılsın?' Əgər cəsarət edib uğursuz olsanız, bu dənizçilərinizin öldürülməsi deməkdir. Ehtiyatlı olsan, xəsis, qorxaq, bacarıqsız və qorxaqsan.

      Kiçik bir dəniz donanması, daha böyük bir Alman donanmasını məhv etdi və şübhəsiz ki, İngiltərənin istilasını təşkil etmək cəhdini təxirə saldı. Bununla birlikdə, sənəddə bildirildiyi kimi yenidən günahlandırmalar oldu London qəzeti 8 iyul 1947 -ci ildə (№ 388011)

      • Almanların hava gücündən səmərəli istifadə etməsi
        • Qoşunlara dəstək
        • Aşağı uçan hücumlar
        • Bombalanma
        • Paraşütçülərin sürpriz enişləri
        • Hava ilə yenidən təchiz olun
        • Güzəştli və məhdudlaşdırılmış gəmi yenidən tədarükə çıxdı
        • Gəmi və quru qoşunları arasında əlaqə və nəzarət
        • Eniş texnikasının olmaması
        • Zəif hava örtüyü və dəstəyi
        • Gəminin sahilə yenidən tədarükü üçün qeyri-kafi təminat
        • Təlim
        • Ərazinin qiymətləndirilməsi
        • Müstəqil mübarizə apara bilməmək
        • Avtomatik silahların olmaması
        • Silah və dəst yükünün yüksək çəkisi
        • Yanlış ölçülü avadanlıq və ya şərtlər üçün ixtisaslaşma olmaması
        • Sivil əhaliyə zəif nəzarət

        Təcrübəsiz planlaşdırma və strateji düşüncənin başqa bir ölçüsü Polşa qoşunlarının Fransaya qayıtması idi. Polşa Müstəqil Tüfəng Briqadasının (bəzən Polşa Podhalanska Briqadası adlanır) sağ qalanları Arktikanın Narvik əməliyyatından Fransaya qayıtdılar. Müttəfiqlərin geri çəkilməsini əhatə edən 1-ci Qrenadier Diviziyasının itkilərinə baxmayaraq, PIRB-ə Brittany'i müdafiə edən mövcud olmayan bir Fransız Ordusunu gücləndirmək əmri verildiyini öyrənmək üçün 13 iyun 1940-cı ildə Brestə endi. Dunkirk sahilində şimalda kiçik gəmilərdən ibarət bir silahlı dəstə 2540 -cı il mayın 28 -dən 340.000 -ə qədər əsgəri xilas etdi. Fransanın süqutunda bir döyüş təcrübəli briqadasını qurban vermək və onu təsirsiz hala gətirmək əmri kobud axmaqlıq və bacarıqsızlıq olaraq qalır. Böyük Britaniyanın, BEF-in vurduğu itkiləri doldurmaq üçün sürətlə bir araya gətirilən daha az təcrübəli piyada qoşunlarını hazırlamaq üçün "zəngin" bir qaynaq olduğunu inkar etdi.


        Danimarkanın işğalı [redaktə | mənbəni redaktə edin]

        Strateji olaraq Danimarka, Norveçdəki əməliyyatlar üçün bir sahə və əlbəttə ki, Almaniyaya bir şəkildə nəzarət edilməli olan bir sərhəd dövləti olaraq Almaniya üçün nisbətən əhəmiyyətsiz idi. Ölkə kiçik və nisbətən düz, Alman ordusunun əməliyyatları üçün ideal bir ərazidir və Danimarkanın kiçik ordusunun silahlı müqavimətdə uğur qazanacağına ümidləri az idi. Buna baxmayaraq, səhər erkən saatlarda bir neçə Danimarka əsgəri Alman ordusu ilə döyüşdü və onlardan bir neçəsi öldü.

        Səhər tezdən 1000 alman piyadası Kopenhagen limanına endikdən sonra Kralın kral mühafizəçisindən ibarət bir dəstə onları cəlb etməyə başladı. İlk bir neçə atəş açılarkən, şəhərin üzərində Heinkel 111 və Dornier 17 bombardmançılarının bir neçə dəstəsi guruldadı. Açıq təhdidi ilə üzləşdi Luftwaffe Kopenhagenin mülki əhalisini bombalayan Danimarka hökuməti, daxili məsələlərdə siyasi müstəqilliyi qorumaq qarşılığında təslim oldu. Bu, xüsusən 1943 -cü ilin yazına qədər Danimarkanın bənzərsiz yumşaq işğalı ilə nəticələndi və Danimarkalı yəhudilərin həbs edilməsi və deportasiyasını təxirə salmaqla, hamısına xəbərdarlıq edilənə qədər və İsveçə sığınacaq. Sonda, 500-dən az Danimarka Yəhudisi deportasiya edildi və onlardan 52-si həyatını itirdi, müharibədən əvvəl 8000 olaraq qiymətləndirildi.

        Danimarka və Skandinaviyanın qalan hissəsi (Norveç istisna olmaqla) ümumiyyətlə hərbi əhəmiyyətə malik olmasa da, strateji, iqtisadi və ideoloji əhəmiyyətə malik idi. Almaniyanın ikinci səlahiyyətli nümayəndəsi doktor Verner Bestin dediyi kimi, "Danimarka kənd təsərrüfatı ilə əhəmiyyətli iqtisadi yardımlar göstərdi. Bu, eyni zamanda İsveçlə əlaqəli vacib bir əlaqə idi."


        Məzmun

        Dənizkənarı Narvik şəhəri böyük, lakin olduqca kənd görünüşü ilə, təəccüblü bir dağ silsiləsinin ətəyi ilə Norveç sahilləri arasında yerləşir. Xəritənin şimalında səliqəli cərgələrdə düzülmüş qırmızı və sarı rəngli dağ evləri, cənubdan su kənarına doğru yamaclı çam ağacları ilə dolu, ərazinin saysız-hesabsız qarlı uçurumlarının ağ fonundan tamamilə fərqlənir. Ətrafda, şəhərdən ayrılan bir neçə yol, ətrafa baxan, həm də cənubdan limana doğru ümumi enişi izləyən kiçik bir kənd və təpə ilə əlaqələndirilir.

        1940 -cı ilin əvvəlində Norveç hələ də bitərəf olsa da, bu liman imkanları səbəbindən Narvikin taleyi qaçılmaz olaraq möhürləndi. Qoruyucu buzsuz fiyord sayəsində il boyu əlçatan, Almaniyanın müharibə səyləri üçün vacib olan strateji bir qaynaq olan İsveç dəmir filizi üçün ixrac nöqtəsidir. Şəhərin maddə ilə sıx əlaqələri, sahil kənarında oturan təpəyə bənzər kurqanlar, bölgənin geniş dəmir yolu şəbəkəsinin kənarında və həyətlərində gözləyən sonsuz qatar yükləri, eləcə də cənub sahili boyunca tikilmiş qülləli bənd kimi quruluş aydın görünür. - böyük gəmilər üçün lazım olan miqdarda filiz yükləmə nöqtəsi. Xəritənin cənub və əlçatmaz şərq hissəsinə hakim olan şəhərin geniş sənaye bazasının əhəmiyyətli bir hissəsi tamamilə dəmir axınına həsr edilmişdir. Bu metal arteriyanı qorumaq və ya kəsmək üçün Narvik ələ keçirilməlidir və həm mülki vətəndaşlar, həm də hərbi qulluqçular artıq yüksək qiymət ödəmişlər - şəhərdəki binaların çoxu dağılmış vəziyyətdədir, dəniz silahları ilə bombalanmış və ya mötərizədədir. körfəzin sakit sularında qapalı qalmış məsum yalançı donanmanın hulks.

        Narvikin açıq və çox dəyişkən ərazisi həm piyadaları, həm tankları, həm də təyyarələri dəstəkləməyə qadir olan bir çox oyun tərzinə uyğundur. Şimal təpələri və şəhər kənarları, həm də cənubdakı böyük dok platforması uzun mənzilli silahlı atışlar üçün fürsətlər verir, şimal dağlarına yaxınlaşdıqda isə bina küçə döyüşləri ətrafında daha çox yönəlib, binaların və yolların yüklənməsi daha vacib hala gəlir. döyüşdə yaralı, lakin aldadıcı şəkildə sıx bir mərkəzi blokda. ΐ ]


        Nasistlər Paraşütçülərdən Danimarka və Norveçə hücum etmək üçün necə istifadə etdilər

        Əsas nöqtə: Nasistlər paraşütçülərdən istifadə edərək əla nəticə əldə etdilər. Ancaq tezliklə şiddətli müqavimətlə də qarşılaşdılar.

        1939 -cu ildəki Polşa Kampaniyası, yaxın yerdən dəstək üçün silah platformaları olaraq təyyarələrin möhtəşəm effektivliyini nümayiş etdirdi. Taktiki əməliyyatlara çevik nəzarət ilə yanaşı, xalq arasında blitzkrieg olaraq adlandırılan anlayışın bir hissəsi oldu. Bu doktrinanın effektivliyi 1940 -cı ildə Norveç kampaniyası zamanı Alman ordusu tərəfindən bir daha göstərildi.

        Bu kampaniya həm də təyyarələrin təchizat və möhkəmləndirmə daşımaq üçün vasitə kimi faydalı olduğunu nümayiş etdirdi. Luftwaffe, o zamana qədər tarixin ən böyük hava nəqliyyatı əməliyyatını uğurla həyata keçirərək möhkəmləndirmə və təchizat işlərinə əhəmiyyətli bir töhfə verdi. Böyük ölçüdə Luftwaffe'nin səyləri sayəsində, Almanlar iki aydan çoxdur ki, Narvikdə və ətrafında bu qüvvələri digər sahil başlarından ayıran böyük məsafələrdə getdikcə daha təhlükəli bir sahil başını tuta bildilər.

        Almanlar da hava desant qoşunlarının istifadəsində qabaqcıl idilər və əvvəlcə Polşa kampaniyasında paraşütçülərdən istifadə etməyi planlaşdırırdılar, lakin Almaniyanın uğuru o qədər sürətli idi ki, hava hücumlarında istifadə edilmirdi. 1940 -cı ildə Danimarka və Norveçin işğalı, Weserübung kod adı ilə, Weser Exercise, düşmən xətlərinin çox arxasında olan hava sahələrini və əsas hədəfləri ələ keçirmək üçün şaquli örtük konsepsiyasının ilk istifadəsini gördü. Sola Hava Limanına edilən hücum və Dombas'a qarşı hava əməliyyatı, tarixdəki ilk mübahisəli havadan əməliyyatlar idi. Bu erkən əməliyyatlar, bu günkü planlaşdırıcılara və bu cür əməliyyatların icraçılarına tanış olan problemləri ortaya qoydu.

        Almanların Skandinaviyaya düşməsi

        Alman paraşüt qüvvələri 1940 -cı ildə Luftwaffe komandanlığı altında 7 -ci Hava Diviziyasına təşkil edildi. Piyada diviziyası xətti ilə təşkil edilən diviziyaya general -mayor Kurt Tələbə rəhbərlik edirdi, lakin 1941 -ci ilə qədər tam gücünə çatmadı. 1940 -cı ilin aprelində hər birində yalnız bir tabur olan iki alaydan ibarət idi.

        1 -ci Alayı polkovnik Bruno Bräuer idarə edirdi. Kapitan Erich Waltherin əmr etdiyi 1 -ci Tabur, Danimarka və Norveçin işğalı üçün havadan hücum qüvvəsini təşkil etdi. Dörd şirkətdən biri Danimarkadakı aerodromları və körpüləri ələ keçirmək üçün, digər üç şirkət isə Norveç işğalında istifadə edildi.

        Kapitan Walther Gericke tərəfindən idarə olunan Company 4, Danimarkada iki əsas missiyaya sahib idi. 1-ci leytenant Eckleben tərəfindən idarə olunan 36 əsgərdən ibarət bir taqım, 9 Aprel səhər saat 7: 15-də üç Junkers Ju-52-dən Aalborgdakı (Aalborg Şərq və Qərb) iki aerodroma paraşütlə enərək müqavimət göstərmədən təmin etdi. piyada batalyonu. Paraşütçülər Aalborqun şimalındakı Limfjord üzərindəki körpünü də müxalifət olmadan ələ keçirdi.

        Firma 4-ün qalan hissəsinin missiyası, Falster Adasını Seeland Adası ilə birləşdirən 3200 metrlik Storstrøm Körpüsünü ələ keçirmək və 305-ci Piyada Alayının komandiri polkovnik Buckun rəhbərlik etdiyi qrup Buckun gəlişinə qədər saxlamaq idi. Körpü iki keçiddən ibarət idi. Ən uzun məsafə Falsterdan Masnedö adlanan kiçik bir adaya qədər olan məsafə idi. Daha qısa bir müddət, Masnedo'yu Seeland'a bağladı. Almanların aktiv olduğunu düşündükləri və körpünün təhlükəsizliyini təmin etmək üçün ələ keçirilmələri lazım olan Masnedödə köhnə bir qala var idi.

        Company 4, 9 Ju-52-dən səhər 6: 15-də Masnedö'ye paraşütlə hücum etməli, qalanı ələ keçirməli və hər iki körpü aralığını təmin etməli idi. Hücum hava şəraiti səbəbiylə 20 dəqiqə gecikdi, lakin paraşütçülər adamsız qalanı tez bir zamanda ələ keçirdilər. Paraşütçülərin gəlişi ilə eyni vaxtda, Group Buck -dan olan mühəndislər Falsterə gəmilərdən endi və Falster ilə Masnedö arasındakı körpünü bağladılar. Paraşütçülər müqavimət göstərmədən Masnedö ilə Seeland arasındakı ikinci məsafəni qorumağa başladılar.

        Gözlənilməz çətinliklər

        Almaniyanın Norveçdəki hücum bölmələri altı işçi qrupundan ibarət idi. Gəmi ilə enəcək 5 -ci İş Qrupu, Oslo və Norveç hökumətini 9 Aprel səhər erkən tutmaq missiyasına sahib idi. Almanlar bunun Norveçlilərin təslim olmasına və ölkənin sülh yolu ilə işğalına səbəb olacağına inanırdılar. Paytaxtın son müdafiə xətti Oscarborg qala kompleksinə yaxınlaşarkən Task Force 5 gözlənilməz müqavimətlə qarşılaşanda bu plan uğursuz oldu. İş qrupunun ən böyük flaqmanı, yeni ağır kreyser Blücher, silah səsləri və torpedalar tərəfindən batırıldı və təxminən 1000 dənizçi və əsgər öldürüldü.

        Almanlar, Oslo'nun cənub -qərbindəki Fornebu Hava Limanını birbaşa hava sahəsindəki iki hava şirkətini paraşütlə ataraq da ələ keçirməyi planlaşdırdılar. 1-ci leytenant Herbert Schmidt və kapitan Kurt Gröschke tərəfindən əmr edilən 1-ci Paraşüt Alayının 1-ci və 2-ci Şirkətləri 29 Ju-52-də daşındı. Plan bu almanların hava limanını tez bir zamanda ələ keçirməsini tələb edərək Alman nəqliyyat təyyarələrinə iki piyada taburu və 324 -cü Piyada Alayından bir mühəndis şirkətini buraxmağa imkan verdi.

        Paraşütçüləri daşıyan təyyarə düşmə zonası üzərində güclü dumanla qarşılaşdıqda Almaniyanın Fornebu aerodromu ləğv edildi. Təyyarələrin çoxu geriyə döndü və həmin səhər Almanlar tərəfindən tutulan Aalborg'a endi. Bir təyyarə okeana düşdü və şirkət 1 -dən 12 paraşütçü təyyarə heyəti ilə birlikdə itdi. Paraşütçüləri daşıyan üç təyyarə Aalborqa qayıtmadı, lakin sonradan Fornebuya enən nəqliyyat təyyarəsinə qoşuldu. Aalborgdakı paraşütçülər aprelin 13 -də Norveçə gətirildi.

        Nəqliyyat təyyarələrinin Fornebu -ya enişi, alman paraşütçülərinin aerodromu təmin etməsinə əsaslanır. Bir ünsiyyət uğursuzluğu və ya sifarişlərin yanlış anlaşılması səbəbindən, hava nəqliyyatı ləğv edildikdən sonra bəzi nəqliyyat təyyarələri Fornebu'ya davam etdi və hava limanının qoruyucu qüvvəsi olan Almaniya Messerschmitt 110 döyüşçülərindən ibarət bir eskadronla birlikdə yerə endi. Messerschmittsin nə Almaniyaya, nə də Danimarkaya qayıtmaq üçün kifayət qədər yanacağı yox idi.

        Alman təyyarələri iki Alman təyyarəsinin məhv edilməsi və beşinin ciddi şəkildə zədələnməsi ilə nəticələnən güclü Norveç atəşinə baxmayaraq yerə endi.Bu, Fornebuda yerləşən yeddi Norveçli Gloster Gladiator döyüşçüsü ilə hava döyüşləri nəticəsində vurulan və ya təcili eniş etmək məcburiyyətində qalan beşə əlavə idi. Öldürülən almanların sayı barədə məlumat verilmir, lakin norveçlilər silah -sursatı tükənəndə səhər 8.30 -da geri çəkilmək məcburiyyətində qaldılar. Almanlar tezliklə aerodromu nəzarətə götürdülər və sonrakı dalğaların yerə enməsi üçün işarə verdilər. Gecə saat 2 -də Oslo almanlara təslim oldu.

        Sola Hava Limanı: Əsas Strateji Məqsəd

        Stavanger, Norveçin dördüncü ən böyük şəhəridir və şəhərin təxminən 10 kilometr cənub-qərbindəki Sola Hava Limanı, 1940-cı ildə ölkənin ən yaxşı aerodromu idi. Şimal dənizi və Böyük Britaniyanın ən əhəmiyyətli dəniz bazası olan Scapa Flow -dan cəmi 300 mil aralıda yerləşirdi.

        Alman planı, Aprel 9 -da səhər saatlarında 1 -ci Paraşüt Alayı 3 -cü Şirkət tərəfindən Sola Hava Limanının ələ keçirilməsini nəzərdə tuturdu. Paraşütçülər 12 Ju-52-dən birbaşa aerodroma endiriləcəkdi. Bu təyyarələr Ju-88 bombardmançıları və Me-110-larla birlikdə Almaniyaya və ya Danimarkaya qayıtmaq üçün kifayət qədər yanacaq olmadığından bir tərəfli vəzifədə idilər. Alay heyəti və polkovnik Karl von Beerenin komandanlığı altında olan 193-cü Piyada Alayının iki batalyonundan ibarət təqib qüvvələri, hava limanı Almaniyanın əlində olan kimi havaya qalxdı. Stavangerdən üç mil aralıda, Madlamoendəki Norveç Ordusu anbarı, Sola təmin edildikdən sonra işğal edilməli idi.

        1 -ci Tabur, 2 -ci Norveç Piyada Alayı Madlamoen şəhərində yerləşirdi. Norveçin şərqində üç aydan az təlim keçdikdən sonra 29 Martda ora gəlmişdi. Tabor 8 -ci Norveç Piyada Alayının komandiri polkovnik G. Sporka həvalə edildi.

        Sola Hava Limanı, 8 Aprel günü günorta saatlarında bir Alman hücumu ehtimalı ilə əlaqədar xəbərdar edildi. Ancaq Madlamoen'deki tabor, 9 Aprelin 1.30 -na qədər xəbərdar edilmədi. 64 adam, 9 Apreldə Solada idi. Daha ağır müdafiə silahları, hava hücumundan müdafiə rolunda istifadə edilən dörd piyada pulemyotu və altı pulemyotdan ibarət idi.

        Sola səkkiz təyyarədən ibarət bir ordu bombardmançı eskadralı yerləşdi. Bu eskadra, Solada kəşfiyyat eskadralı ilə əvəzlənmək üçün Norveçin şərqinə hərəkət edirdi. Mübadilə artıq yerdəki ekipajların gedişi ilə başlamışdı. Bu köçürmələr səbəbindən 9 Apreldə Solada 10 Norveç təyyarəsi var idi.

        Solada beton bunkerlərin inşasına başlanılmışdı, ancaq işğal gününə qədər yalnız biri başa çatdı. İki taqımdan olan Norveç qoşunlarının çoxu tarlanın şimal ucunda anqarların və inzibati binaların yaxınlığında açıq mövqelərdə idi. Sahənin şərq tərəfində tamamlanan bunker bir zenit pulemyotu ilə işğal edildi. Aerodromun şimal -qərb küncündə, ikisi də cənub -şərq küncündə üç zenit pulemyotu, hamısı açıq vəziyyətdə idi.

        Solaya hücum

        Almaniyanın Sola aerodromuna hücumu, Norveç müqavimətini aradan qaldırmaq üçün qurğuların zədələnməsini minimuma endirmək üçün nəzərdə tutulmuş dalış bombardmançı hücumları ilə başladı. Səkkiz Ju-88, doqquz Norveç təyyarəsi Norveçin şərqinə qalxma prosesində olduğu zaman ortaya çıxdı. Norveç təyyarələrinin çoxunun məhv edildiyi barədə Almaniya xəbərləri doğru deyil. Bir təyyarə vuruldu və havaya qalxa bilmədi, digəri isə havaya qalxarkən zədələndi və təcili eniş etmək məcburiyyətində qaldı. Qalan yeddi təyyarə sağ -salamat Norveçin şərqinə çatdı.

        Norveç pulemyotları Alman təyyarələrinə güclü bir atəş açdı, lakin kiçik çaplı atışlar Ju-88-lərə heç bir təsir göstərmədi. Su ilə soyudulan Norveçli pulemyotların həddindən artıq istiləşməsi, silahların yalnız bir mərmi atılacağı yerə qədər sıxışmasına səbəb oldu. Almanların ağır bombardman və hücumları və alman təyyarələrinə heç bir ziyan vura bilməməsi, tələsik şəkildə geri çəkilən iki Norveç taqımının mənəviyyatını pozdu.

        Hücumun ikinci mərhələsi 10 Ju-52-nin meydana gəlməsi ilə başladı. 12 idi, amma biri Almaniyaya qayıtdı, digəri isə Danimarkaya endi. Təxminən 110 paraşütçü təyyarədən 200-250 fut aralığında aşağı yüksəklikdən çıxdı. Əksəriyyəti pulemyotla örtülmüş bir ərazidə, yalnız tamamlanmış beton bunkerə düşdü.

        Tək pulemyotçu, sıravi Gallus Johansen, yoldaşlarının qətiyyətini itirdi. Norveç pulemyotunun atəş sahəsinə düşən almanlar olduqca köməksiz idi və hava limanına düşən silah bidonlarını örtməkdə və almaqda çətinlik çəkirdilər. Qutuları alana qədər yalnız tapança və qumbaralarla silahlanmışdılar. Almanların xeyli hissəsi öldürüldü və ya yaralandı.

        Alman itkiləri Norveç hesabatlarına görə 10 ilə 40 arasında idi. Alman qurbanlarının hesabatları, üç ölü və səkkiz yaralıdan 18 ölənə və təxminən 30 yaralıya qədər çox dəyişir.

        Yohansenin atəş sahəsinin kənarına düşən paraşütçülərin bunkerin arxasında işləməsi və atəş açılışından əl qumbaraları atması uzun çəkmədi. Almanlar bunkerin qapısını açmaq üçün partlayıcı maddələrdən istifadə etdikdən sonra Yohansen yaralandı və əsir götürüldü. Aerodrom səhər saat 9 -a qədər Almaniyanın nəzarətində idi. Norveç itkiləri bir neçə yüngül yaralı və 40 əsir, əksəriyyəti hava korpusu işçiləri idi.

        Polkovnik Spørck, Madlamoendəki taburunu Sola'ya qarşı hərəkət etdirməmək qərarına gəldi, çünki bu, onun yeganə aktiv bölümü idi və onu 8 -ci Piyada Alayının səfərbərliyi üçün örtücü qüvvə kimi qorumaq istəyirdi. Ümumilikdə Alman hava hakimiyyəti ilə bu, bəlkə də ən yaxşı qərar idi. Madlamoendəki batalyon Stavanger yarımadasında tələyə düşməmək üçün şərqə doğru hərəkət etdi. Almanların səhər saat 11 -də gəlməsindən əvvəl bazanın boşaldılması tamamlandı.

        Bu arada, 193-cü Piyada Alayının hava eniş hissəsi olan Alman əməliyyatının üçüncü mərhələsi səhər 9-dan qısa bir müddət sonra başladı. Gün ərzində təxminən 200 təyyarə iki batalyon gətirdi. Stavanger günortadan sonra müqavimət göstərmədən Alman qoşunları tərəfindən işğal edildi.

        Führungschaos

        Norveçdəki kritik vəziyyət və Oslodan sürmənin yavaş irəliləməsi Almaniyanın yüksək komandanlığında böhran yaratdı. Müxtəlif sahil başlıqlarında olan Alman qoşunları təcrid olundu, çünki Weserübung ən vacib məqsədinə - Norveçli təslim olmağa nail ola bilmədi. Müttəfiqlərin Endalsnes və Namsosa planlı enişləri haqqında şayiələr 13 aprel tarixindən başlayaraq Almanlara çatdı.

        Hitlerin əsas hərbi müşavirləri, OKW (Oberkommando der Wehrmacht - Silahlı Qüvvələr Ali Komandanlığı) rəisi general Wilhelm Keitel və OKW Əməliyyatlar Şefi General -mayor Alfred Jodl, Hitlerin bəzən məntiqsiz davranışları ilə qarşılaşdıqda tam bir baxış əldə etdilər. müharibədən sonrakı pis xəbər.

        Söz führungschaos (liderlik xaosu) Jodlun gündəliyində ən yüksək eşelonlarda olan gərginliyi və həyəcanı düzgün təsvir edir. Jodl gündəliyində yazırdı: “Yenidən komanda sistemində tam bir xaosla qarşılaşırıq. Hitler, mövcud hərbi komandanlıq quruluşu daxilində hər hansı bir koordinasiyalı səy göstərməyin qeyri -mümkün olduğuna dair hər bir detalda əmr verməkdə israr edir. "

        Hitler ilə Keitel, Jodl və Alman Donanmasının komandiri Böyük Admiral Erich Raeder arasında mübahisə yarandı. Hitler və Keitel arasındakı fikir ayrılıqları 19 aprel tarixində o qədər qızışdı ki, Keitel görüşdən çıxdı. Hitler, Raeder'in Trondheim'e bir bölmə gətirmək üçün iki böyük okean gəmisindən istifadə etməsini istədi. Raeder Hitlerə bütün Alman Hərbi Dəniz Qüvvələrinin iki gəmini müşayiət etməsi lazım olacağını və bunun böyük ehtimalla Donanmanın, laynerlərin və bölünmənin itiriləcəyini söylədi. Hitler, Oslo ilə Trondheim arasındakı quru yolunu tez bir zamanda açmaq üçün bütün vasitələrdən istifadə etməyi tələb etdi.

        Almanlar 14 aprel tarixindən etibarən Oslo ilə Trondheim arasında bir hava körpüsü qurdular. Çox lazımlı təchizatlara əlavə olaraq, hava gəmisi aprelin 20-dək Trondheimə bir mühəndis və beş piyada batalyonu gətirdi.

        Ayrılan qüvvələr arasındakı əlaqəni daha da sürətləndirmək üçün Almanlar, Norveç arxasında, Dombasda hava əməliyyatına başladılar. Bu, Oslodan Trondheimə gedən dəmir yolu və yolların qərbdən Endalsnesə gedən yollarla kəsişdiyi əhəmiyyətli bir yol və dəmir yolu qovşağı idi. Mjøsa gölünün cənub ucundakı Norveç xətlərinin təxminən 225 kilometr arxasında əməliyyatın əsas məqsədi Müttəfiq qüvvələrin cənub cəbhəsinə çatmasını maneə törətmək olsa da, bu, Müttəfiqlərin Trondheim əleyhinə hər hansı bir cəhdinin qarşısını alacaq.

        Hava əməliyyatı aprelin 14 -də başladı, kifayət qədər kəşfiyyat olmadan tələsik həyata keçirildi - pis hava səbəbindən hava planlaşdırma aparmaq mümkün deyildi - planlaşdırma üçün vaxt yox idi və qüvvələr qeyri -kafi idi. Hava şəraiti səbəbiylə Dombasa qarşı hava əməliyyatı ləğv edilə biləcəyi ortaya çıxanda, Norveç Hava Bölgəsi komandiri General Karl Kitzinger, 15 Apreldən etibarən Baş qərargah rəisi, general -mayor Wilhelm Süssmannı hava limanına göndərdi. OKW vasitəsilə Hitlerin əmr etdiyi əməliyyat həyata keçirildi.

        15 Alman təyyarəsi gücləndirilmiş Şirkət 1, 1 -ci Paraşüt Alayını (185 nəfər) daşıyırdı. Şirkət komandiri, birinci leytenant Herbert Schmidt, Dombas bölgəsi üçün yeganə xəritəyə sahib idi. Əməliyyatdan əvvəl beş taqım rəhbərinə məlumat vermək üçün istifadə etdi.

        Dombas'a eniş

        Dombås dağlarda təxminən 2100 fut yüksəklikdə yerləşir, lakin ətrafdakı dağlar daha yüksəkdir. Alman paraşütçülərinin nə qış geyimləri, nə də kamuflyaj geyimləri vardı. Əsgərlərin cəmi üç gün ərzağı var idi və döyüş sursatı daşıya biləcəkləri ilə məhdud idi. Hər bir təyyarədə ayrıca atılan dörd silah tüfəngi vardı. Bunlarda 22 MG-34 pulemyotu da daxil olmaqla çox sayda avtomatik silah var idi. Bu bidonlardan bəziləri düşdükdən sonra qaranlıqda yerləşə bilməzdi.

        Alman təyyarəsi buludların altında qaldıqda və Dombasa uçarkən dəmiryolunun ardınca gedəndə təəccüb elementi itdi. Tezliklə Norveç qüvvələrindən zenit təyyarələri aldılar və rabitə tağımının bir hissəsini daşıyan bir təyyarə, zenit atəşindən zədələndi və Lillehammer yaxınlığında təcili eniş etmək məcburiyyətində qaldı. Hamısı qəzadan sağ çıxdı, amma almanlar Norveç qoşunlarına yaxınlaşaraq atəş açdılar. Sonrakı mübadilə nəticəsində bir alman öldürüldü, üçü yaralandı. On üç alman əsir götürüldü.

        Alman təyyarəsi, Dombås bölgəsində uyğun düşmə zonaları tapmaqda çətinlik çəkdi, çünki bulud örtüyündə bir neçə fasilə var idi və Norveç qüvvələrindən güclü atəş alırdılar. Təyyarə yanacaq səviyyəsinin aşağı olması və qaranlığa yaxınlaşması səbəbindən Osloya tez qayıtmalı oldu. Norveç mənbələrinə görə, düşmələr 18: 00 -dan qısa müddət sonra baş verib, bəzi Alman mənbələri isə 7: 45 -dən axşam 10 -a qədər olduğunu bildiriblər.

        Paraşütçülər Dombas ətrafında 30 kilometrlik bir ərazidə, Lora'dan təxminən 25 kilometr qərbdə, Folkstua'ya qədər səkkiz kilometr şimal-şərqdə müxtəlif yerlərə atıldı. Heç bir taqım bütün şəxsi heyətini toplaya bilmədi.

        Leytenant Schmidt və təyyarəsindəki 12 paraşütçü, Dombasdan altı kilometr cənubda, dəmir yolu və yol boyunca bir sahəyə tullandılar və silah tüfənglərinin bir hissəsi düşdükdən sonra yerləşmədi.

        Leytenant Beckerin rəhbərliyi altında 1 -ci Platonu daşıyan təyyarə, paraşütçülərini Dombasın 8 kilometr şimal -şərqində Folkstua bölgəsinə endirdi. Bir əsgər elektrik xətlərinə dolanarkən öldü və altı külək onları yerlə sürüklədikcə ağır yaralandı. Silah konteynerlərindən bəziləri tapılmadı. Yaralılar yerli bir fermada qaldı.

        Birinci leytenant Ernst Mössinger -in 2 -ci taqımı, Dombasın təxminən üç kilometr cənubundakı Lie fermasının yanına atıldı. Bir paraşütçü eniş zamanı öldürüldü. Mössingerin tağımından bir Ju-52 vuruldu, dördü öldü və üçü yaralandı. Təyyarə düşməzdən əvvəl bəzi paraşütçülər Dombasın cənub -şərqinə tullanmağı bacardılar. Qəzadan əvvəl tullananların çoxu Norveç qüvvələri ilə birlikdə hərəkətdə yaralandı və 15 Apreldə təslim oldu.

        Çavuş Bobrowskinin rəhbərliyi altında olan 3 -cü taqım, Dombas'ın şərq kənarındakı 1173 nömrəli təpəyə endi. Yeddi paraşütçü səhvən çox erkən, Dombas qəsəbəsi üzərindən təyyarədən çıxdı. İki nəfər Norveç qüvvələri ilə döyüşlərdə öldürüldü, qalanları əsir götürüldü. Bobrowskinin taqımı, Dombasın dörd kilometr cənubunda Norveç qüvvələri ilə qarşılaşdı və iki desantçı öldürüldü. Vzvodun qalan hissəsi aprelin 15 -də leytenant Şmidtlə əlaqə qurdu.

        4-cü Platon, Feldwebel Alexander Uhligin rəhbərliyi altında, hədəf bölgəni aşdı və Lombanın təxminən iki kilometr cənub-şərqində Dombås-alsndalsnes dəmir yolu xətti boyunca endi. Uhliq adamlarını Dombas istiqamətində hərəkət etməyə başladı.

        24 nəfərdən ibarət kommunikasiya tağımı, Dombasdan təxminən 12 kilometr cənub -qərbdə, 1578 Təpəsinə yaxınlaşdı. Bir paraşütçü təyyarəni çox erkən tərk etdi. Dombasa çatdı, formasını mülki geyimlə örtdü və aprelin 29 -na qədər əsir düşməməyi bacardı. Qalan tağımlar gecə qarda qazıldı.

        "Axmaqlıq"

        Alman təyyarələrinin geri qayıtması fəlakətə çevrildi. 15 təyyarədən yalnız beşi Osloya qayıtdı. İki nəfər Trondheim yaxınlığındakı Værnes Hava Limanına endi. Qalanları yanacaqları bitdikdən sonra vuruldu və ya təcili eniş etməyə məcbur oldular. Bir təyyarə İsveçdə təcili eniş etdi.

        Almanlar, Norveç 2 -ci Batalyonu, 11 -ci Piyada Alayının yerləşdiyi yerə enmə bədbəxtliyi yaşadılar. Norveçlilər, Trondheim əleyhinə planlaşdırılan Müttəfiq əməliyyatında iştirak etmək üçün bu bölməni 13 aprel tarixində Dombasa köçürmüşdülər. Xəritələri olmayan və altı metrdən çox qarda olan alman desantçılarının təcrid olunmuş qrupları tezliklə üstün qüvvələrin hücumuna məruz qaldılar.

        Leytenant Schmidt 14 apreldə komandanlıq vasitəsi ilə Dombasa çatmağa çalışdı, lakin 11 -ci Piyada iki norveçli yük maşını ilə toqquşdu. Almanlar hücum edərək Norveç qoşunlarını geri çəkilməyə məcbur etdilər. Lakin leytenant Schmidt və bir paraşütçü ağır yaralandı, digəri isə əsir götürüldü. Dombasa qarşı hərəkət ləğv edildi. Yaralı paraşütçülər sonda öldü.

        Almanlar, Ulekleiv və Hagevoll adlı iki fermada, ətraf mənzərəyə hakim olan əla mövqelərdə möhkəmləndilər. Aprelin 15 -də Bobrowskinin 3 -cü Vzvodundan olan adamlar onlara qoşulduqda leytenant Schmidt qrupu 63 -ə yüksəldi.

        Hökumət üzvləri və kral ailəsi yaxınlıqda yerləşdiyindən və Norveç Mərkəzi Bankının qızıl ehtiyatı Lillehammerdən Endalsnesə qatarla boşaldıldığı üçün Dombås yaxınlığındakı Alman aerodromu Norveç səlahiyyətlilərini narahat etdi. Kəşfiyyat az idi və Norveçlilərin Alman qüvvələrinin ölçüsü və yeri haqqında yalnız ən qeyri -müəyyən fikri vardı.

        Norveç Ordusunun komandanı General Otto Ruge, qoşunlarının təşkil edilməmiş və parçalanmış hərəkətlərini tənqid etdi. Almanlara qarşı göndərilən ilk qüvvənin pusquya düşməsinə icazə verdiyini və 15 apreldə daha böyük qüvvələrin ikinci cəhdinin "axmaqlığı" təkrarladığını yazdı.

        Alış Vaxtı

        Kapitan Eilif Austlidin komandanlığı altında olan Norveç qoşunlarının iki taqımı hökumət üzvlərinin təhlükəsizlik əməliyyatlarına cəlb edildi. Bu qüvvə Schmidt'in adamları tərəfindən pusquya salındı ​​və iki Norveçli öldürüldü. Kapitan Austlid, Alman mövqelərindən bir neçə metr məsafəyə çatan bir əks hücuma rəhbərlik etdi. O və dörd əsgəri öldürüldü və əks hücum uğursuz oldu. 28 Norveçli əsir götürüldü. Gün ərzində alman paraşütçüləri dəmir yolu və telefon xətlərini kəsdilər.

        Norveçlilər hücumlarını cənubdan 5 -ci Piyada Alayının bir komandası ilə aprelin 16 -da, minaatanlar tərəfindən dəstəklənən 11 -ci Piyada Alayından bir şirkət şimaldan hücuma keçirdi. Almanlar əvvəlki gün əsir götürdükləri bir əsiri atəşkəs bayrağı altında Norveç xətlərinə göndərəndə döyüşlərdə fasilə yarandı. Leytenant Schmidt, geri dönən əsgər vasitəsi ilə, Norveçlilərə atəşlərinin almanların mövqelərində olan Norveçli əsirlərin həyatını təhlükəyə atdığını bildirdi və o, norveçlilərin təslim olmasını tələb etdi.

        Norveç komandirinin cavabı almanların təslim olması tələbi ilə tutduqları bir alman çavuşu Schmidt mövqeyinə göndərmək idi.

        Leytenant Şmidtin bu mənasız danışıqlara girmək üçün gizli bir niyyəti var idi. İşlətdiyi vəzifənin əlverişsiz hala gəldiyi qənaətinə gəlmişdi və gecə ərzində adamlarını yeni vəzifələrə köçürmək üçün vaxt qazanmağa çalışdı. Almanların ayrılması, qaranlıq ilə birlikdə hərəkətlərini gizlədən qəfil bir qar fırtınasından faydalandı. Almanlar şimalda onlara qarşı olan qüvvəyə hücum edərək geri çəkildi, sonra ayrıldı və cənubdan Dovre tərəfə çəkildi. Geri çəkilən Almanlar, bir körpüdə vzvod böyüklüyündə bir Norveç təhlükəsizlik qüvvəsi ilə qarşılaşdılar, ancaq kəskin bir gecə hücumunda geri çəkildi.

        Bu vaxt digər Norveç qüvvələri, Schmidt -ə qoşula bilməyən Alman desantçılarını silməyə davam etdilər. Leytenant Beckerin taqımı şimal -şərqdən Dombasa yaxınlaşdı və 11 -ci Piyada Alayının bölmələrinə qaçdı. Bir paraşütçü sonrakı döyüşdə öldü, qalanları təslim oldu.

        Çavuş Uhligin 4 -cü taqımı qərbdən Dombasa çatmağa çalışdı. Bir paraşütçü Norveç qoşunları ilə nişanlanarkən öldürüldü. Uhlig, 16 adamı Kolstad yaxınlığında 22 adamını təslim etməkdən başqa çarəsi qalmadığına qərar verdi. Bir gün əvvəl, leytenant Gerholdun rabitə tağımı Dombås-alsndalsnes yoluna və qərbdən Dombasa yaxınlaş. Tezliklə Norveç qoşunları tərəfindən mühasirəyə alındı ​​və 23 nəfər Dombasdan təxminən 9 kilometr aralıda Bottheim dəmir yolu stansiyası yaxınlığında tutuldu.

        Dəstəksiz Ətrafda

        Almaniyanın əsas qüvvəsi, 17 apreldə səhər saatlarında, əsas yoldan təxminən 800 metr və dəmir yolundan 300 metrdən az məsafədə yerləşən kiçik Lindse fermasında məskunlaşaraq yeni mövqelər axtardı. Fermadakı daş tövlə Almaniyanın əsas mövqeyi oldu. Norveçlilər, almanların əksəriyyətinin hələ də Ulekleivdə olduğuna inanırdılar və o bölgəyə möhkəmlətmə göndərməyə davam etdilər. 1 -ci Tabur, 11 -ci Piyada Alayı eyni alayın 2 -ci Taburu ilə əvəz edildi. 40 mm zenit silahı da gətirildi.

        Norveçlilər günün sonunda bütün Alman qüvvələrinin yeni mövqelərə çəkildiyini anladılar.Norveç qüvvələrinin aprelin 17 -də səhər saatlarında Lindse şəhərindəki almanlar tərəfindən pusquya salınması, almanların Ulekleivdəki mühasirədən qaçdığına dair son sübut idi. Major Kjøs və pusquda tutulan Norveçlilərin avanqardının bir hissəsi tutuldu və digər Norveç qüvvələri Doverə çəkildi.

        18 Aprel səhərində almanlar yenidən yeni mövqelərində şimalda 1 -ci Tabur, 11 -ci Piyada Alayı və cənubda 5 -ci Piyada Alayının möhkəmləndirilmiş 1 -ci Şirkəti ilə mühasirəyə alındı. Norveçlilər Alman mövqelərinə qarşı da zenit silahından istifadə etdilər. 18 Apreldə hücumlarına başladılar və vəziyyət tezliklə almanlar üçün çıxılmaz vəziyyətə düşdü.

        Paraşütçülərin aldığı yeganə kömək, 18 apreldə Ju-52-nin çox lazımlı təchizatı atdığı zaman gəldi. Təchizat konteynerləri paraşütsüz atıldı və 90 faizi yararsız hala düşdü.

        Luftwaffe komandiri Reichsmarshal Hermann Göring, təcili istəklərə baxmayaraq əlavə qüvvələr göndərməkdən imtina etdi. Hələ də Trondheim qüvvələri ilə erkən əlaqə qurmağı ümid edən, Norveçdəki Alman komandiri General Nickolas von Falkenhorst, Mjøsa Gölü bölgəsindəki Norveç müdafiə sistemlərini aşmaq üçün 16 aprel tarixində ikinci bir hava əməliyyatını planlaşdırdı. Luftwaffe "texniki çətinliklər" səbəbindən iştirakdan imtina etdikdən sonra əməliyyat ləğv edildi.

        Lindse'deki Alman paraşütçüləri 19 Aprel səhərində tamamilə mühasirəyə alındı. Norveçlilər, həmçinin düz katerli bir vaqona quraşdırılmış və Britaniya Kral Dəniz Piyadaları ekipajı tərəfindən idarə olunan bir haubitsa şəklində möhkəmləndirmə əldə etmişdilər. Alman silah -sursat təchizatı tükənirdi və Schmidt məqbul təslimiyyət barədə danışıqlar aparmaq üçün ikinci komandiri leytenant Ernst Mössinger'i (o da 2 -ci taqımın komandiri idi) göndərdi. Norveç komandiri mayor Arne Sunde qeyd -şərtsiz təslim olmağı tələb etdi və almanlar 19 apreldə səhər 11.30 -da razılıq verdilər.

        Əməliyyatın nəticələri

        45 alman Norveçli əsir oldu, onlardan altı ağır yaralandı. Yaralılar Ålesunddakı bir Norveç xəstəxanasına, Norveç qüvvələri tərəfindən təmizlənənlər də daxil olmaqla yaralı olmayanlar Kristiansund şəhəri yaxınlığındakı bir əsir düşərgəsinə göndərildi. Məhkumlar 6 mayda Alman qüvvələri tərəfindən sərbəst buraxıldı və bir çoxları daha sonra leytenant Mössingerin komandanlığı altında Narvikdəki əməliyyatlarda iştirak etdilər.

        Əməliyyatda Alman itkilərinin dəqiq sayı bilinmir, lakin 23 -ü (pilot daxil olmaqla), 25 -i ağır yaralı, 14 -ü itkin düşmüş hesab olunur. Norveç itkiləri 20 ölü və təxminən 20 yaralı olaraq qiymətləndirilir.

        Almaniyanın Dombas hava əməliyyatı uğursuz olsa da, əhəmiyyətli psixoloji nəticələrə səbəb oldu. Norveç və Müttəfiq komandirləri digər bölgələrdə oxşar təhdidlər gözləyərək çox ehtiyac duyulan qüvvələri bağladılar. Əməliyyat Alman Silahlı Qüvvələrinin ən yüksək səviyyəsində də öz əksini tapdı. General Süssmanna qarşı pis hazırlanan əməliyyatın hava-hava əməliyyatları üçün uyğun olmayan hava şəraitində davam etməsinə icazə verdiyi üçün hərbi məhkəmə ittihamları irəli sürüldü. İddialar, ehtimal ki, Göringin müdaxiləsi səbəbindən 1940 -cı ilin iyununda ləğv edildi.

        Narvikin təhlükəsizliyi

        Narvik, Arktik Dairədən 210 kilometr şimalda, Osloya olan məsafə isə təxminən 1450 kilometrdir. Narvik, buzsuz əla bir liman və İsveç dəmir filizi Baltik dənizi donanda bu şəhərdən daşındı.

        Almanlar Narvikdə hava qüvvələrindən istifadə etməyi planlaşdırmadılar. Şəhər, Norveçin mərkəzində uyğun aerodromları təmin edə bilməyənə qədər, ixtisaslaşmış Alman təyyarələri istisna olmaqla, hamısının əhatə dairəsindən xeyli kənarda idi. Bundan əlavə, almanlar yalnız müqavimət göstərəcəklərinə inanırdılar. Bu fərziyyə reallaşmadıqda, General -mayor Eduard Dietl və 3 -cü Dağ Diviziyasından olan 2000 əsgəri Trondheim -in ən yaxın dost qüvvələrindən təxminən 600 kilometr aralıda təcrid olunmuş vəziyyətdə oldular.

        Almanlar 9 aprel tarixində Narvik və yaxınlıqdakı hərbi anbarı ələ keçirdilər, lakin enişdən iki həftə sonra hücuma keçən Norveç birliklərinin sürətlə səfərbər etdiyi müqavimət sərtləşdiyindən Bardufoss Hava Limanını təmin edə bilmədilər. İngilislər də bölgəyə qüvvələr gətirirdi.

        Almanlar, enişdən bir neçə gün sonra başlayan Narvik qüvvələrini təchiz etmək üçün birgə səy göstərdilər. Bunlar ilk növbədə uzun mənzilli təyyarələr, dəniz təyyarələri və dəyişdirilmiş yanacaq tutumlu təyyarələr idi. 11 Ju-52 təyyarəsi 13 aprel axşamı Berlindən dağ artilleriyası batareyası ilə donmuş Hartvig gölünə endi. Eniş zamanı üç təyyarə zədələnib, biri isə Norveç təyyarələri tərəfindən məhv edilib. Qalan Ju-52-lər buzda dondu və birindən başqa hamısı havaya qalxa bilmədi və nəticədə Norveçlilər tərəfindən tutuldu. Göldəki bu bədbəxt hadisədən sonra almanlar hava damcılarına və dəniz təyyarələrindən istifadə etməyə başladılar.

        Almaniya, "humanitar xarakterli" olduqları təqdirdə, 17 və 18 aprel tarixlərində İsveç vasitəsilə General Dietl -ə təchizat və işçi göndərmək üçün İsveçdən icazə aldı. Bu marşrutun aprel ayında aldığı müddəaların üç ay ərzində 4000 əsgəri saxlamaq üçün kifayət olduğu təxmin edilir. Göründüyü kimi, Qırmızı Xaç işçiləri adı altında gizlənmiş bəzi hərbi qulluqçular da gətirildi. Almanların İsveçdən silah, sursat və ya möhkəmlətmə daşımalarına icazə verilmədi.

        İngilislər tərəfindən son dəniz əməliyyatlarında batmış esminatlardan ibarət 2100 dənizçini piyada birləşmələrinə təşkil etmələrinə baxmayaraq, Norveç qüvvələri 22 mayda almanları yüksək dağ yaylasından çıxardıqdan sonra möhkəmləndirmələr ən kritik problem oldu. artmaqda idi, geri çəkilmə xətti təhdid edildi və möhkəmləndiricilərin tökülməsi itkiləri əvəz etmək və ya döyüş axını çevirmək üçün kifayət deyildi.

        Narvik Cibinin Gücləndirilməsi

        Qüvvələri dağılmaq üzrə ikən, Dietl cəbhənin kənarına çıxmaq və dağ qoşunlarının bir hissəsinə dincəlmək üçün əlavə əsgərlərə ehtiyac duydu. General Falkenhorstun başqa hava qüvvələri yox idi və 15 mayda OKW -dən bir paraşüt batalyonu istədi. Trondheim -dən şimala doğru gedən General -leytenant Valentin Feurstein -in 2 -ci Dağ Diviziyasındakı qoşunların cəsarətli səylərinin, Narvik gələnə qədər saxlanıla bilməyəcəyi təqdirdə boşa çıxacağını inandırıcı şəkildə müdafiə etdi.

        Falkenhorstun tələbi nəticə verdi. Hitler kapitan Uolterin rəhbərliyi altında 1 -ci batalyonun, 1 -ci paraşüt alayının qalan hissəsini Narvikə əmr etdi. Bu qüvvə mayın 10 -da Hollandiyada keçirilən əməliyyatlara qatılmışdı. Bu bölmənin bir həftə və ya 10 gün ərzində Narvikə gəlməyə başlaması gözlənilirdi.

        Bu vaxt Falkenhorstun komandanlığı bəzi dağ qoşunları üçün sürətli və qısaldılmış paraşüt təlimi keçirdi. Bunlardan ilk qrupu - 2 -ci Şirkətdən, 137 -ci Dağ Piyada Alayından 65 nəfər - 23 mayda Dietl qərargahının yerləşdiyi İsveç sərhədinə bitişik Bjørnefjell bölgəsinə paraşütlə atıldı. Almanlar əməliyyatda yüzdə 10 itki verəcəyini gözləyirdilər, ancaq cəmi iki əsgər yüngül xəsarətlər alıb. Ertəsi gün başqa bir dağ qoşunu düşdü - bu dəfə 137 -ci şirkətdən 1 şirkətdən 55 əsgər cəlb edildi. 137-ci Şirkətdən 54 əsgər, 25-ci gün paraşütlə, 138-ci Alay 2-dən 44 əsgər gəldi. Müttəfiq və Norveçli amfibik hücum o şəhəri ələ keçirəndə 28 Maydan əvvəl Narvikə qaçdılar.

        1 -ci Taborun qalan hissəsi, 1 -ci Paraşüt Alayı, 26 adamın Bjørnefjell bölgəsinə paraşütlə tullanmasıyla 26 mayda gəlməyə başladı. Əlverişsiz hava şəraiti növbəti lifti mayın 28 -nə qədər təxirə saldı və 46 desantçı düşdü. Digər 134 -ü 29 Mayda, qalan 46 -sı isə 2 İyunda yerləşdirildi. 599 əsgər 23 may - 2 iyun tarixləri arasında Narvik bölgəsinə gəlsə də, Dietl itkilərin yerini tutmaq və dayanmaq üçün daha 1500-2000 nəfərə ehtiyac duyduğu qənaətinə gəldi.

        Almanlar üçün Narvikdəki silah və döyüş sursatı qəzaya uğramadı. Tutulan 15 Polşa tank əleyhinə silahının uçuşu uğursuz oldu, çünki bütün silahlar yararsız hala düşdü. Havaya atılan piyada silahlarının təxminən 30 faizi çox zədələnmiş və yararsız hala düşmüşdür. Narvik cibinə paraşütlə atılan sursatın bir qədər aşağı faizi yararsız hala düşdü.

        OKW, mayın sonu və iyunun əvvəlində Dietl -ə General Feurşteynin cənubdan gələnə qədər saxlamalı olduğu möhkəmləndirmələri gətirmək yollarını axtarırdı. Dietlə hava icazə verilən kimi iki paraşüt batalyonu, təxminən 1800 adam və praktiki olaraq bütün Alman hava -desant qüvvələri və sürətli paraşüt kursu veriləcək başqa 1000 dağ əsgərinə söz verildi.

        Norveç atəşkəsi

        İyunun əvvəlində OKW, Narvik cibinə rahatlıq gətirmək üçün yeni bir əməliyyat planlaşdırdı. Paraşütçülərin Bardufoss aerodromunu ələ keçirmələri ilə eyni vaxtda Narvikdən təxminən 90 mil şimalda güclü bir qüvvənin enməsi nəzərdə tutulur. Plana, sürətli okean gəmilərində təxminən 6000 əsgər və bir çox tankın Lyngefjord'a daşınması daxildir. BremenAvropa.

        Raider, Hitlerə 20 iyun tarixinə qədər Dietlə kömək etmək üçün çox gec başlaya bilməyəcəyini söylədi və Luftwaffe'nin Bardufossu paraşüt və planer qüvvəsi ilə ələ keçirməsinin və daha sonra oraya qoşun gətirməsinin daha sürətli və asan olacağını irəli sürdü. nəql edir. Hitler, Lyngefjord və Bardufossun hər iki əməliyyatın eyni vaxtda aparılmasına qərar verdi.

        Norveçin Dietl -ə qarşı son hücumu may ayının sonunda başladı, lakin 24 mayda Norveçdən çıxma qərarı verdikləri üçün müttəfiq qüvvələrdən dəstək alınmadı. Böyük Britaniyanı müdafiə etmək üçün lazım idi. Xəbər təhlükəsizlik səbəbiylə norveçlilərdən gizlədildi.

        Alman təslim olmağa məcbur etmək və ya Dietl qüvvələrini İsveçdəki həbsxanaya sürmək şansı 1 iyun tarixində Norveçlilərə İngilislərin təxliyəsi haqqında məlumat verildikdə sona çatdı. Norveçlilərdən təxliyə və ya hava dəstəyinin təxirə salınması və Norveç qüvvələrinin hücumlarını davam etdirməsi üçün təchizat tələbləri rədd edildi. Sonda Norveç hökuməti sürgünə getdi. Almanlarla barışıq iyunun 10 -da bağlandı.

        Norveç əməliyyatlarının nəticələri

        Polkovnik Bruno Oswald Bräuer 1942 -ci ildə general -mayor rütbəsinə yüksəldi və 1945 -ci ildə 9 -cu Hava Desant Diviziyasına komandanlıq etdi. Həmin ilin aprel ayında tibbi səbəblərə görə komandanlıqdan imtina etdi. Bräuer İngilislər tərəfindən tutuldu və yəhudilərin deportasiyası ilə əlaqədar cinayətlərə görə mühakimə olunduğu Yunanıstana təhvil verildi. 20 may 1947 -ci ildə Afinada güllələnərək edam edildi.

        Kapitan Erich Walther, Danimarka və Norveçin ilk istilası ilə sonradan Narvikdəki iştirakı arasında Hollandiyadakı hava əməliyyatlarına qatıldı. Walther rütbəsi sürətlə yüksəldi və müharibəni general -mayor olaraq bitirdi. 1945 -ci ilin mayında Sovetlər tərəfindən əsir alındı ​​və 1947 -ci ildə əsir düşərgəsində öldü.

        Kapitan Kurt Gröschke polkovnik rütbəsinə yüksəldi və 1945 -ci ildə 15 -ci Paraşüt Alayının komandiri idi. İngilislər tərəfindən əsir alındı ​​və 1946 -cı ildə sərbəst buraxıldı.

        Birinci leytenant von Brandis və onun şirkəti 10 may 1940 -cı ildə Hollandiyadakı Dordrecht körpülərinə qarşı hava əməliyyatında iştirak etdilər. Şirkət ağır döyüşlərdə məhv edildi və leytenant von Brandis öldürüldü.

        Dombås, İkinci Dünya Müharibəsində ilk ABŞ əsgəri qurbanı olan, Finlandiya, Helsinki şəhərində müdafiə attaşesinin heyətində xidmət edən Ordu Hərbi Hava Korpusunun kapitanı Robert M. Losey'in həyatını itirdiyi yerdir. Losey, səfirlik işçilərinin və digər ABŞ vətəndaşlarının təxliyəsinə kömək etmək üçün Norveçə əmr edilmişdi. 21 aprel 1940 -cı ildə bomba parçası ilə öldürüldü. Hermann Göring, hadisədən bir neçə gün sonra ABŞ Ordusu Hərbi Hava Qüvvələrinin komandanı general -mayor Henri H. Arnolda peşmançılıq və başsağlığı məktubu göndərdi. Dombas vətəndaşları 1987 -ci ildə kapitan Loseyə bir abidə ucaltdılar.

        Birinci leytenant Herbert Schmidt yaralarından sağaldı və 1941 -ci ildə Dombas əməliyyatı haqqında bir kitab yazdı. Die Fallschirmjäger von Dombas. Schmidt 1944 -cü ildə Fransız Müqaviməti tərəfindən öldürüldü.

        General -mayor Wilhelm Süssmann, 1941 -ci ildə Kritin işğalı zamanı 7 -ci Hava Diviziyasına komandanlıq etdi. Sürdüyü planerin qəzaya uğraması nəticəsində öldü.

        Bu məqalə əvvəlcə ortaya çıxdı Warfare History Network haqqında.


        Tarix həvəskarları, kral izləyiciləri, kino həvəskarları və qatar həvəskarları üçün tam sənədlərin mükafat qazanan axın xidməti. Britishpathe.tv saytına daxil olun British Path & eacute, 1910 -cu ildən 1984 -cü ilə qədər 136.000 -dən çox əşyanı özündə birləşdirən Reuters tarixi kolleksiyasını təmsil edir. Kəşf etməyə başlayın!

        Narvik

        Göndərən Deine-Zukunft & raquo 09 Noyabr 2005, 16:56

        Göndərən Deine-Zukunft & raquo 09 Noyabr 2005, 16:56

        Göndərən Andreas & raquo 09 Noyabr 2005, 17:25

        Birləşdirilmiş İngilis/Fransız/Polşa/Norveç qüvvəsi, Narvikdəki Alman qüvvələrini məğlub etdi (qüvvələrin idarə edilməsində çox əhəmiyyətli uğursuzluqlara baxmayaraq) və onları dəmir filizi dəmir yolu boyunca İsveçə doğru geri çəkilməyə məcbur etdi. Alman qüvvələri əsasən Gebirgsjäger, batan məhv edənlərin dənizçiləri və IIRC bəzi Fallschirmjägerdən (əmin deyiləm) ibarət idi. Narvik 28 may 1940 -cı ildə birləşmiş müttəfiq qüvvələr tərəfindən azad edildi, lakin Fransadakı cəbhə bölgələrinin dağılması səbəbindən qüvvə daha sonra təxliyə edildi və Almanlar 8 İyunda geri döndü.

        Müttəfiqlərin Norveçin şimalındakı nəzarətinin açarı Narvik idi. Narvikin ikinci döyüşündən sonra Admiral Whitworth, 13 və 14 aprel tarixlərində Admirallıqya Narvikin birbaşa işğalının sadə bir iş olacağına işarə etdi. Whitworthun fikri kanallardan keçəndə Narvikdən qırx mil aralıda Vaagsfjordun şimal sahilində yerləşən Sjovegana enən qoşunları başqa yerə yönəltmək çox gec idi.

        Liman qurğuları tamamilə yox olsa da, Harstadda gəmiləri ankerdən bir az çox nəql edən və təchiz edən bir baza quruldu. Yerli donanma komandiri Lord Cork, Whitworthun tövsiyəsi ilə hərəkət etmək və Narvikə enmək istəmişdi, lakin ekspedisiyanın komandiri, general -mayor Mackesy, həddindən artıq ehtiyatla, Narvik üzərində irəliləməyi təklif etdiyi Harstad bazasını dağlıq ərazilərdən üstün tutdu. , fiordlarla kəsişən, az yolları vardı və dərin qarla örtülmüşdü.

        Narvik'i tutmaq üçün aparılan kampaniya haqqında ətraflı məlumat bu işin səlahiyyətindən kənarda qalıb. Əməliyyat Oraq Əməliyyatına çox bənzəyir. Bu əməliyyatlar əvvəli və əsnasında qarşılaşılan problemlər, tələsik planlaşdırma və hazırlıq işlərinin Weserubung planlamasından fərqli olaraq antipodal ziddiyyət təşkil etdiyini göstərir. İngilis donanması və ordu heyəti, kampaniyanın çox hissəsində tamamilə fərqli fikirlər səsləndirdi.

        Böyük bir çıxılmaz vəziyyətin bir nümunəsi, hər iki əməliyyatı dəstəkləmək üçün lazım olan nəqliyyat və təchizat gəmilərinin dənizin rəhbərliyi altında taktiki olaraq General Mackesy -nin fikrincə yüklənməməsi idi ki, bu nəzarət Harstadda bazanın qurulmasını zəruri edir və Narvikə qarşı daha birbaşa hücumu maneə törədirdi. General, təcili hücumu dəstəkləyəcək avadanlığa malik olmadığından, daha uzun marşrutla getməli olacağını söylədi.

        Uzun və çətin bir kampaniyadan sonra Müttəfiq Ekspedisiya Qüvvələri 28 mayda Narvik'i tutmağı bacardı. Müttəfiqlərin qarşılaşdıqları bütün çətinliklərə əlavə olaraq yeni və çarəsiz bir problem ortaya çıxdı: 10 Mayda işğal edilmiş Fransa artıq yaxın idi. çökmək Müttəfiq qoşunları daha əhəmiyyətli bir teatrda tələb olunduğundan, Norveç Ali Müttəfiq Müharibə Şurası tərəfindən ikinci dərəcəli kampaniya kateqoriyasına düşdü.

        Buna görə də İngilis Hərbi Nazirlər Kabineti, Narvikə son hücumdan əvvəl də bütün qoşunlarını Norveçdən çıxarmaq qərarına gəldi. Norveç kampaniyası dayandırılmadan əvvəl, Narvik'i götürmək, liman qurğularını məhv etmək və bu iş başa çatdıqdan sonra bütün Müttəfiq qoşunların təxliyə ediləcəyi vaxta qədər İsveçə gedən dəmiryol xəttinin çox hissəsini pozmaq qərara alındı. Narvik alındıqdan və həyati əhəmiyyətli filiz daşıyan və emal edən qurğular məhv edildikdən sonra, almanların bir il ərzində limandan istifadə edə bilməyəcəyi təxmin edildi.

        Bu, Norveçi itirdiyinə görə kiçik bir təzminat idi, ancaq Narvikin geri alınması, zəifləyən mənəviyyatı gücləndirmək üçün qələbəyə çox ehtiyacı olan Müttəfiqlər tərəfindən təbliğat məqsədləri üçün istifadə edildi.

        Narvik iki mərhələdə təxliyə edildi. Dune 4 ilə 6 arasında, 15,000 əsgər 7 İyun və 8 -də nəqliyyat donanması ilə İngiltərəyə geri gətirildi və 10 min adam olan Müttəfiqlərin qalan qüvvələri təxliyə edildi. Səpələnmiş Norveç müqaviməti istisna olmaqla, son nəqliyyatın 8 iyunda Harstaddan ayrılması Norveçi tamamilə Almaniyanın əlində buraxdı. Evakuasiya zamanı ən parlaq məqam, bütün Müttəfiq qoşunlarının itkisiz olaraq İngiltərəyə gətirilməsidir.

        Müttəfiqlərin Norveçdən çıxmasından əvvəl Almaniya Ali Komandanlığı, İngilislərin geri çəkilməyə hazır olduqlarından şübhələnmişdi. İngilislərin gedişinə qarşı çıxmaq üçün OKM Juno Əməliyyatı hazırladı. İyunun 4 -də Gneisenau, Scharnhorst və Hipperdən ibarət bir dəniz işçi qrupu, Harstaddakı gəmiyə hücum etmək məqsədi daşıyan dörd qırıcı ilə birlikdə Kiel'i tərk etdi.

        8 İyun səhərində, şimala gedərkən, işçi qrupu bir nəqliyyat vasitəsi olan üç gəmi ilə qarşılaşdı və batdı. Eyni gecədə Alman gəmiləri İngilis təyyarə gəmisi Glorious və iki müşayiət edən eskadralı Ardent və Acasta ilə görüşüb batdılar. Acasta düşməzdən əvvəl, Scharnhorsta qarşı torpido vurdu və ciddi ziyan vurdu, bu da Juno Donanması Komandiri Admiral Wilhelm Marschall -ın sonrakı əməliyyatları ləğv etməsinə səbəb oldu və bundan sonra donanma Trondheim -in müdafiəsinə buraxıldı. Sualtı hərəkətlər istisna olmaqla, bu, kampaniyanın son dəniz döyüşü idi. Norveç uğrunda döyüş başa çatdı.


        İkinci Narvik Döyüşü, 13 Aprel 1940 - Almaniya nəqliyyat qurğusu - Tarix

        1806 -cı ildən bəri qürurlu "Kazak" adını daşımaq üçün Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin altı döyüş gəmisi var, bu, Hərbi Dəniz Qırıcılarından biri olan HMS Cossack (L03 və ya D57) gəmisində xidmət edənlər üçün bir birlikdir.

        Bu səhifə bu gəmilərin tarixinin xülasəsini təqdim edir. İstəklə dərnəkdən daha ətraflı tarix əldə edilə bilər.

        Kral Donanmasında COSSACK adı ilə altı gəmi var. İlk dördlükdən yalnız ən qısa təfərrüatlar mövcuddur, lakin məlum olanlar aşağıda verilmişdir. Beşincisi, İkinci Dünya Müharibəsindəki istedadları ilə adı məşhur etdi və buna görə də daha ətraflı qeyd edilə bilər. Altıncı və sonuncu kazakların heç bir qəti tarixi yazılmamış kimi görünür və içərisində verilən məlumatlar Kazaklar Birliyinin üzvlərindən toplanmışdır.

        Birincisi, 22 silah və 545 tonluq altıncı bir nisbət, 1806 -cı ilin dekabrında South Shields -da işə salındı.Onun xidmətinə 1808 -ci ildə Santanderdəki qalaların məhv edilməsinin bir hissəsi daxil idi və Fransa müharibələrinin bitməsinin ardından 1816 -cı ilin iyununda söküldü.

        1806-1816 -cı illərdə ona doqquz kapitan əmr etdi. Bunlar idi:

        Kapitan George Digby Yanvar 1807-1810
        Kapitan Tomas Garth Noyabr 1810 - Aprel 1811
        Kapitan Tomas Searle 1811 -ci ilin aprelindən 1812 -ci ilin fevralına qədər
        Kapitan William King 1812 -ci ilin fevralından 1813 -cü ilin fevralına qədər
        Kapitan Francis Stanfell 1813 -cü ilin fevralından 1814 -cü ilin martına qədər
        Kapitan Edvard Sible 1814 -cü ilin martından 1814 -cü ilin iyuluna qədər
        Kapitan James Wemyss 1814 -cü ilin iyulundan 1814 -cü ilin avqustuna qədər
        Kapitan Robert Rodney 1814 -cü ildən 1815 -ci ilin avqustuna qədər
        Kapitan Lord Algenon Persi 1815-1816 Avqust

        İkincisi, 250 at gücü, 1925 ton və 20 silah olan buxar korvetti idi. Ruslar üçün Temza sahilindəki Northfleet Yard -a qoyuldu və VITYAS adlandırıldı, ancaq aprel ayında Krım Müharibəsi başlayanda həyət sahibi William Pitcher tərəfindən ələ keçirildi. 1854 və HMS COSSACK adlandırıldı. 15 May 1854 -cü ildə işə salındı. 1854 -cü ilin avqustunda Xüsusi xidmətə təyin olundu, Sveaborg'un bombalanması da daxil olmaqla ilk xarici xidmət turunda Baltikyanı ölkələrdə əməliyyatlarda iştirak etdi.

        Ev sularında olan sonrakı komissiyaları və limanları:-

        İyun 1855, Baltikyanı İyun 1861, Yaxşı Ümid Burnu Statn.
        Yanvar 1856, Devonport Sentyabr 1862, Şəffaflıq
        Aprel 1856, Xüsusi Xidmət İyun 1863, Aralıq dənizi statusu
        İyul 1856, Şimali Amerika və West Indies Statn. Aprel 1867, Şəffaflıq
        Sentyabr 1857, Sheerness -də ödəmişdir Dekabr 1868, Şərqi Hindistan Statn.
        İyun 1859, Şimali Amerika və West Indies Statn. Sentyabr 1871, Avstraliya Statn
        Mart 1861, Portsmut Sentyabr 1873, Chatham

        19 may 1875 -ci ildə Charltondakı Castle's Yard -a satıldı

        1854-1871 -ci illərdə onun kapitanları:

        Kapitan Edward Gennys Fanshaw 19 Avqust 1854 - 1855
        Kapitan James Horsford Cockburn 21 avqust 1855
        Kapitan Richard Moorman 16 iyun 1859
        Kapitan G. Cockburn 9 yanvar 1861
        Kapitan William Rae Rolland 19 may 1863
        Kapitan Richard Dunning White 26 may 1865
        Kapitan John Edward Parish 9 dekabr 1868
        Kapitan Robert Gordon Douglas 12 avqust 1871

        HANGO hekayəsini və HMS COSSACK ilə Qərbi Avstraliyanın COSSACK şəhəri arasındakı əlaqəni oxumaq üçün bura vurun.

        Üçüncüsü, Clydebank -da inşa edilmiş və 1886 -cı ilin iyun ayında satışa çıxarılan üçüncü dərəcəli bir kreyser idi. 1890 -cı ildə Vitu ekspedisiyası da daxil olmaqla Şərqi Afrikada çox xidmət gördü və 1905 -ci ilin aprelində satıldı.

        Yazın Oxatan Sinifi Torpedo Cruiser
        Tikilib Clydebank
        Başladı 3 iyun 1886
        İstismara 1 yanvar 1889
        Yerdəyişmə 1950 ton
        Uzunluq 240 fut
        Şüa 36 fut
        Qaralama 14 fut 6 düym
        Silahlanma 8 x 6 "silah
        8 x 3pdr
        2 pulemyot
        3 x 14 "Torpedo borular
        Mühərriklər İkiqat vintli üfüqi mürəkkəb birbaşa təsirli mühərriklər (2 silindrli)
        Maksimum Sürət 16.5 düyün
        Tamamlayıcı 176

        'Gəmilər Ensiklopediyası', RN Muzeyi Gəmi Məlumat Xidməti və 'Kral Donanmasının Gəmiləri' ndən çıxarışlar

        Komandir J.M. McQuahe 24 oktyabr 1890
        Komandir Montagu G. Cartwright 1902 -ci ilin noyabrından 1903 -cü ilin martına qədər

        Dördüncüsü, orijinal "Tribal" flotiliyasının 885 ton ağırlığında və 5 ədəd 12 kiloluq daşıma qabiliyyətinə malik olan torpedo-qayıqlı bir qırıcı idi. 1907-ci ilin fevral ayında Birkenheaddəki Cammel Lairds gəmiqayırma zavodunda işə başladı və 1914-18-ci illərdə Dover patrulunda xidmət etdi. 1919 -cu ilin dekabr ayında hurdaya satıldı. 1918-1919 -cu illərdə Komandir Nicholson Ralph Kerr, CBE, RN tərəfindən əmr edildi.

        Beşinci H.M.S. COSSACK bir qəbilə sinfi məhv edicisi idi və 1938 -ci ildə Tyne üzərindəki Vickers Armstrongdakı binasının tamamlanması ilə Kral Donanmasına təhvil verildi. Qəbilə sinifi, o dövrdə donanmanın ən müasir məhv edənləri idi və dünyanın müxtəlif tayfalarının adları verilmişdi. H.M.S. COSSACK, əlbəttə ki, Rusiya çöllərindən olan kazak tayfasının adını daşıyırdı. Sinifdəki digər RN gəmiləri AFRIDI, BEDOUIN, ESKIMO, GURKHA, MASHONA, MAORI, MOHAWK, NUBIAN, SIKH, TARTAR və ZULU idi, lakin COSSACK, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı, xüsusən də kapitan Vianın əmri.

        Şərq Sahili və Norveç konvoyu eskort vəzifələri, müharibə zamanı etdiyi ilk əsas vəzifə oldu və bunlardan birində Bergen'e gedərkən SS BORTHWICK ilə toqquşma baş verdi və təəssüf ki, gəmisinin 5 şirkəti öldü.

        Hekayəni xətdən kənarda oxumaq üçün bura vurun.

        COSSACK, Rusiyaya və Maltaya kömək etmək üçün çox ağır olanları da daxil olmaqla, bu daha adi konvoy vəzifələrinə əlavə olaraq, Norveçin ikinci döyüşündə iştirak etdi. Kapitan Vian və gəmiyə həm şöhrət gətirən, həm də dövrün qəzetlərində yazılan iki hadisə oldu.

        İnşaatçı Vickers-Armstrong, High Walker Yard, The Tyne
        Uzanmaq 9 iyun 1936
        Başladı 8 iyun 1937
        İstismara 14 iyun 1938
        Yerdəyişmə 1.959 ton, (2.519 tam qazlı)
        Uzunluq 364 fut 8 düym
        Şüa 36 fut 6 düym
        Qaralama 13 fut 0 düym
        Silahlanma 8 x 4.7 "Əkiz qüllələrdə silahlar
        1 x 4 İki Pdr
        8 x 0,5 "Pulemyot (2 x 4)
        1 x 4 Torpedo borusu (21 "Mk IX Torpedo)
        2 Dərinlik Yükləyicisi
        1 Dərinlik Yükləmə Dəmiryolu
        Mühərriklər 3 Admiralty 3-Tamburlu Qazanlar & amp; 300 lb/sq.in, hamısı 2 şaftlı, Parsons, dişli turbinlər
        Şaft At Gücü 44.430 (Sınaqlar)
        Maksimum Sürət 36.2 düyün (sınaq)
        Tamamlayıcı 219

        QEYD: Daha 11 qəbilə daha var idi. Kanada Kral Donanması İngiltərədə Vickers-Armstrong tərəfindən tikilmiş ATHABASKAN, HURON, HAIDA və IROQUOIS-ə malik idi. ATHABASKAN batdı və Kanadalılar Halifaxda daha 4 tikdirəndə birinə ATHABASKAN II adı verildi. Digərləri CAYUGA, MICMAC və NOOTKA idi. Avstraliya Kral Dəniz Qüvvələri, ARUNTA, WARRAMUNGA və BATAAN tipli 4 ədəd qurdu. Bu 27 qırıcıdan yalnız HAIDA, qocalanda bəzi fədakar insanlar tərəfindən baxıldığı TORONTO divarının yanında qalır.

        COSSACK və ALTMARK ilə əlaqədar dramın açıldığı Londonda Admirallıqdakı səhnənin aşağıdakı göz şahidliyi, 1946-cı ilin mart ayında 'The Ditty Box' da DS-nin kontr-admiralı RK Dickson tərəfindən izah edildi. Winston Churchill'i göstərir gərgin və mürəkkəb bir vəziyyətdə, qətiyyətli münasibəti və hərəkəti tetikleyen siqnalları.

        Donanma köməkçi ALTMARK, Almaniyaya gedərkən Norveç sahillərindən aşağı sürüşdü. O, ərazi sularının içərisində idi, lakin onun Atlantik okeanındakı GRAF SPEE cib gəmisinin qurbanları olan lyukların altında vurulmuş 400 İngilis tacir dənizçisini daşıdığını düşünmək üçün hər cür əsas verərdik. Dağıdıcılarımız dənizdə idi və yerdəki adam COSSACK -da Kapitan Philip Vian idi. Vəziyyəti əlində saxladı, birdən ALTMARK Jossing Fjord-a girdi, İngilis qırıcıları bir tərəfdən ona, digər tərəfdən isə Norveçli döyüşçülərə baxdı. Admiraltiyə aydın idi ki, heç bir dəniz zabitinin idarə edə bilməyəcəyi bir vəziyyət yarandı. Məsuliyyət götürməyə hazır olan bir nazirin dərhal müdaxiləsi lazım idi, çünki Avropa xalqlarının sürüşməsi hələ başlamamışdı və Norveç bitərəfliyinin əhəmiyyətini yalnız Londonda tam qiymətləndirmək olardı.

        Saat 5 -də Birinci Lord Cənab (Winston) Çörçill, Müharibə Otağına gəldi və Viana bu məhbusları nəyin bahasına olursa olsun oradan çıxarmalı olduğuna işarə etdi. "Bunu şifrələndirin," dedi və "bu işdə tələsin! Dövlət Katibinə dedim ki, əksini eşitmədikcə bu əmrlərin dörddəbiri altıda gedəcək". Siqarasını çeynəyib yuxarı -aşağı gəzdi və hamımız gözlədik.

        5.20 -də qəflətən mənə tərəf döndü (mən o gün günorta saatlarında növbətçi kapitan idim) və dedi: "Dözə bilmirəm. Lord Halifaxı mənə aparın". Bir neçə dəqiqə ərzində onu Xarici İşlər Naziri ilə tanış etdim və o, telefonla birlikdə kapitan masasının yanında dayanan kiçik yaşıl kresloda oturdu. Xarici işlər naziri ilə təxminən bir dəqiqə söhbət etdi. Sonra Görev Sinyalleri Sorumlusunu çağırdı və dedi: "Bunu" Norveçli qırıcılara üstün qüvvəyə tabe olaraq şərəf verildiyini təklif et "işarəsinə əlavə edin. İndi birdəfəlik çıxarın! " dedi və sənədlərini davam etdirmək üçün yuxarı qalxdı. Ancaq Müharibə Otağının qapısında dayandı və hamımıza "Bu, Halifaxdan böyük idi" dedi.

        Siqnal bir neçə dəqiqədən sonra verildi və COSSACK fyordun içinə girdi. Bu hekayə, Vianın bu müharibədəki dənizdəki böyük karyerasının başlanğıcı idi, amma mən həmişə bunu üç ay sonra, cənab İskəndərin Birinci Lord (Rəbbi) vəzifəsindən azad etməsi ilə Baş nazir olan adamın şəxsi zəfəri olaraq düşünmüşəm. Admirallıq). '

        * Tam ölçülü şəkilə baxmaq üçün kiçik görüntüyə vurun. *

        Altaymarqın Jossingfjordda gizləndiyini göstərən RAF Sahil Komandanlığı təyyarəsi tərəfindən tapılması üçün axtarışlar ən yüksək həddə çatanda çəkilmiş fotoşəkil.

        "Sahil Komandanlığı" HMSO 1942 -dən götürülmüşdür

        Altmark ilə birlikdə gedən HMS kazak Norman Wilkinson tərəfindən bəyənilən rəsmin fotoşəkili. Rəsm bir neçə il Milli Dəniz Muzeyində asılıb və sərgidə olmasa da hələ də oradadır. Rəsmin ikinci versiyasının kazaklara təqdim edilmək niyyəti ilə J. Harvey & amp; Sons tərəfindən sifariş verildiyi artıq anlaşılır. Kazak batdıqdan sonra rəsm Portsmut Kral Donanması kışlasının Wardroom -a təqdim edildi (o zaman HMS VICTORY, indi HMS NELSON). Kazak, Portsmutlu bir gəmi idi və eyni zamanda ev limanı idi. Rəsm bir anda RN Trophy Store -a girdi və daha sonra Liverpool -dakı RNR HQ -da kirayədə qaldı. Tacir Donanması və Altmark -dan xilas olanların çoxu ilə sıx əlaqələri ilə bu, nümayiş üçün çox uyğun bir yer idi. 1997-ci ildə, Plymouth, Wembury Pointdəki topçuluq məktəbi HMS CAMBRIDGE-də RN Board & amp Serch School üçün xüsusi bir bina açıldığında, "Kazak Binası" adlandırıldı. Kapitan HMS CAMBRIDGE, rəsmini ora köçürə bildi. 2003 -cü ildə HMS CAMBRIDGE bağlandı və funksiyaları HMS RALEIGH -ə köçürüldü və yeni bir kazak binası tikildi. Ancaq rəsm köçürülməmiş, Trophy Mağazasına qaytarılmış və sonra HMS NELSON-un Anbar otağına qoyularaq yenidən asılmışdır.

        Jossingfjord, almanlar tərəfindən qurulan iki tərəfli bildirişlə. Sonradan bu, Britaniya Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən 'azad edildi'. Bir tərəfi Admiral Vian'a təqdim edildi, digər tərəfi özlərində qaldı.

        Paraşüt Alayının İngiltərənin başqa bir hissəsinə köçürülməsindən sonra 2010 -cu ildə bağlanana qədər İngiltərənin Hampshire əyalətindəki Aldershot Hava -Dəniz Qüvvələri Muzeyində nümayiş olunan yuxarıda göstərilən bildirişin detalları. Muzeyin digər əsərləri ilə birlikdə lövhə Duxforddakı İmperator Müharibəsi Muzeyinə təhvil verildi. Bununla birlikdə, orada daimi ekranda deyil, bir mərhələdə fırlanan ekranın bir hissəsini təşkil edə bilər. Ancaq aşağıya baxın!

        Admiral Vian'a təqdim olunan lövhənin tərəfi, mülkündə qızı Xanım Susan Keate -yə vəsiyyət edildi. 2009 -cu ildə HMS Kazak Birliyinin idarə heyətinə və digər əşyalara sahib olmasını arzuladı. Bununla birlikdə, bu cür əşyaları nümayiş etdirmək və ya saxlamaq üçün heç bir yer olmadığı üçün Dərnək, Portsmutdakı RN Muzeyinə verilməsini və daha geniş bir tamaşaçı kütləsi qazanmağı təklif etdi. 2010 -cu ilin aprelində bir araya gələrkən Admiral Vianın qızları, xanım Susan Keate və xanım Polly Thellusson, əşyaları burada RN Muzeyi üçün qəbul edərkən görülmüş Dr Dominic Tweddle -ə təhvil verdilər. Lövhə hazırda orada nümayiş olunmur, ancaq muzeyin yeni uzantıları tamamlandığı anda olacaq.

        Der Reichmaster Terboven, 18 iyun 1942 -ci il tarixli yuxarıdakı bildirişlə birlikdə.

        Norveç Müqavimət Muzeyi, Oslo.

        Altmarkın HMS Cossack tərəfindən yerləşdiyi və mindiyi yerə baxan vətəndaşlar.

        Fotoşəkil Bunderesarchiv, Koblenz, Dreyer Bok, Stavangar'ın izni ilə.

        50 -ci illərin sonlarında Norveçlilər tərəfindən qoyulan abidə, xatirə lövhəsini göstərir

        Yuxarıdakı abidənin üzərindəki xatirə lövhəsinin bağlanması.

        Tərcümə - "Burada 16 fevral 1940 -cı ildə İngilis kazak kazak və Alman dəstək gəmisi Altmark arasında döyüş oldu".

        Buraya vurun: Hekayəni tam xətdən kənarda oxumaq üçün.

        Altmarkdan xilas edilmiş tacir dənizçinin siyahısına daxil olmaq olar

        bu düyməni basaraq:

        ALTARK HADİSƏSİNİN MÜKAFATLARI

        Hamamın yoldaşlığı

        "Şərəfli Xidmət" ordeni ilə təltif olun

        Leytenant Komandir B.T. Turner

        Hörmətli Xidmət Xaçı

        Paymaster sub-leytenant G.Craven, RNVR

        Cənab J. F. Smith, Gunner, HMS AURORA

        Baş leytenant H.C.D. Maclean

        Xidmətdə fərqlənmə medalı

        Bacarıqlı Dənizçi D. D. Bennet, HMS AURORA

        Siqnalçı D.P.S. Davies, HMS AFRIDI

        Birinci dərəcəli Stoker N.L. Pratt, HMS AURORA

        Kiçik Zabit Cook (O) D. Spiteri

        Kiçik Zabit Stüard C. Sammut

        Əlavə olaraq: Leytenant Komandir G.A. Gor-Ormsbi və Paymaster leytenantı E.F.Burkitt, boğulan bir Alman dənizçinin həyatını xilas etmək üçün Qəhrəmanlıq Kral İnsani Cəmiyyətinə tövsiyə edildi.

        YERLİ QƏZETLƏRDƏN ÇIXARILAR

        HMS COSSACK -ın qürurla taxdığı döyüş mükafatlarından biri İkinci Narvik Döyüşü idi. Bill Bartholomew, bu hərəkətin qısa bir tarixini, əsasən İmperator Müharibəsi Muzeyinin köməyi ilə, Peter Harrison tərəfindən əzabla kopyalanan bir audio kasetin transkriptindən istifadə etməyə icazə verən keçmiş baş məmur AD Grant arasındakı bir müzakirəni bir araya gətirdi. DSM və Muzeyin Kuratoru. Aparıcı Dənizçi Qrant (o vaxt olduğu kimi), üst göyərtənin mərkəzi hissəsində Torpedo Borularını (Fəaliyyət Stansiyası) idarə etdiyi üçün bu, bir göz şahidliyi verdi. Bu, hadisələrin gedişatını yaxşı bir şəkildə görməyə imkan verdi, digərləri isə öz işlərinə səylərini cəmləşdirməklə məşğul olduqları üçün başqa bir şeydən xəbərsiz oldular. İlk iki Norveçli gənclə tanış olan və onlardan Alman bayrağını qəbul edən şəxs idi. Davidin qızı ölməzdən əvvəl, xanım Anne Smith, Norveç səfirliyi vasitəsi ilə Lief Hansen (Torsten öldü) ilə əlaqə saxlamağı bacardı və bundan sonra Davudla müntəzəm olaraq yazışdı.

        David Grant Birliyimizin üzvü idi. Qızı Anne, Assosiasiyanın üzvüdür. David Grant, Lief və Torsten haqqında 1990 -cı ildə Anglo Norse Review jurnalında nəşr olunan bir hekayənin bir nüsxəsini aşağıdakı düyməni basmaqla görmək və ya yükləmək olar.

        Hekayəni xətdən kənarda oxumaq üçün bura vurun.

        İKİNCİ DÖVÜŞ NARVİK -LO3

        Kapitan R. St. V. Sherbrooke, Komandir. Daha sonra 31/12/42 tarixində Rusiya Konvoyu JW51B -ni müdafiə edən HMS ONSLOW komandirliyi zamanı Victoria Xaçı ilə təltif edildi.

        Kazaklar ətrafda, amma yenə də mübarizə aparır.

        Körpünün arxasındakı Midshipman Kral Dəniz Könüllü Qoruğu

        Ətrafda. COSSACK körpüsündən görüntü

        Forecastle üzərindəki Damage Port yan tərəfində

        Qabıq və qəlpələrin zədələnməsi

        Daha çox qabıq və qəlpə zədəsi

        Salvo aldıqdan sonra düşmən məhv edən
        COSSACK - Sağdakı ticarət gəmisi

        Qabıq və qəlpə delikləri Port tərəfi irəli

        Shell deşik və qəlpə zərər B Gun Deck.
        Branda, Zabit Messinin çuxurunu örtür

        Kabuk çuxuru B Gun Göyərtəsinin Port tərəfi və kiçik Zabit Mess

        Kabuk çuxurunun yaxınlığında, B Gun Göyərtəsinin liman tərəfi
        və kiçik zabit mess

        İrəli huni üçün parçalanma zədəsi

        Liman tərəfi arxaya baxır

        HMS WARSPITE, COSSACK -da qabıq çuxurundan görüldü

        COSSACK -ın yanında dayanan HMS FOXHOUND

        Skelfjord, COSSACK -ın yerləşdiyi Lofoten Adaları
        təmir edildi və ölənlərin olduğu yer
        dərinliyə sadiqdir

        COSSACK Skelfjordda olarkən, təmir olunan Lofoten Adalarında ona Kabelvaagdan olan 8 Norveçli kömək etdi. Onlardan ikisi, cənab Rotli və cənab Lorentzen hələ də sağdırlar və gördükləri işlərə görə bir təşəkkür olaraq onları Dərnəyin Fəxri Üzvü olaraq qeyd etməkdən məmnunuq. Uşaq partiyasından başqa, Skelfjorddakı gəmilərimizə norveçlilər tərəfindən verilən yardımın heç bir təsdiqi yox idi. Kədərli bir hadisə. Ən azından Dərnək iki qocanı xoşbəxt etmək üçün bir şey etdi.

        Döyüş zamanı Lord HAW-HAW (Almanlar İngilis dilində təbliğat aparan İrlandiyalı William Joyce) COSSACK-ın ələ keçirildiyini və ekipajının hamısının əsir olduğunu bildirdi. Başqa bir səhv etdi! Joyce müharibədən sonra vətənə xəyanət etdiyi üçün edam edildi.

        Hekayəni xətdən kənarda oxumaq üçün bura vurun.

        Başqa bir hadisə Bismarka aid idi. Çox qorxulan Alman döyüş gəmisi 21 may 1941 -ci ildə Danimarka Boğazında Atlantikaya girmək cəhdi ilə görüldü, ancaq döyüşə gətirildikdə ən pis çıxan İngilislər oldu. HMS Hood döyüş gəmimizin böyük bir həyat itkisi və yalnız üç sağ qalması İngiltərə üçün qara bir gün oldu. Bismark qaçdı və bir neçə gündür harada olduğu bilinmir. 26 -da, kazak bir karvanı müşayiət edirdi ki, kapitan Vian karvanı tərk edib Sikh, Zulu və Maori və Polşa gəmisi Piorun ilə birlikdə dörd donanma götürmək əmrini aldı. və Rodney.

        Yeddi saat sonra Bismarkın mövqeyini bildirən bir təyyarədən bir mesaj tutuldu. Radio sükutunu pozmadan, Kapitan Vian döyüş gəmilərinə qoşulmağa davam etmək əvəzinə bu vəzifəyə getməyə qərar verdi. Dəhşətli hava şəraitində və çox ağır dənizlərdə mövqeyə doğru döyüşdülər və on saat sonra Bismarkı gördülər. Gecə boyu, məhv edənlər silahlı olmasına baxmayaraq, Alman döyüş gəmisinə hücum etdilər. Ertəsi gün səhər səkkizdə etdikləri İngilis döyüş gəmiləri gələnə qədər onu tutmaları vacib idi. Bismark batdı və Alman təyyarələrinin böyük birləşmələrinin hücumlarına baxmayaraq gəmilər təhlükəsiz şəkildə İngiltərəyə döndü.

        Bismark Veb saytının izni ilə

        Bu düyməni basaraq oxuya biləcəyiniz şəxsi bir hekayə yazan teleqrafçı Eric Farmer:

        1941-ci ilin oktyabrında Kazak, Cəbəllütariqdən İngiltərəyə gedən bir karvanın müşayiətçilərindən biri idi, 21-də gecə Alman bir gəmisindən bir torpedo ilə vuruldu. Körpüsünün yaxınlığındakı partlayış onun yaylarını uçurdu və gəminin irəli hissəsinin təxminən üçdə biri 159 zabit və reytinqi öldürdü. Sağ qalanları başqa iki eskort - Legion və Qərənfil aldı, ikincisi isə gəminin üzgüçülüyü yaxınlığında qaldı. Sağ qalanlardan bəziləri və qərənfildən olan bəzi kişilər, ertəsi gün səhər saatlarında gəmiyə qayıtdılar, yanğınları söndürdülər və motorlarını yenidən işə salmağa çalışdılar. 25 -də Cəbəllütariqdən bir yedək gəmisi gəldi və əvvəl kazağı arxa tərəfə apardı. Pis hava şəraitində xilasetmə partiyası ertəsi gün axşam götürüldü və ertəsi gün səhər şərtləri o qədər pis idi ki, gəmiyə qayıda bilmədilər. Hava pisləşdiyi üçün yedək sürüşməli idi və kazak tezliklə batdı.

        Şəkillər və digər təfərrüatları 'GALERİDƏ' tapa bilərsiniz.Bura vurun: HMS Kazak Birliyi - Şəkil Qalereyası

        Altıncı HMS COSSACK, 1945 -ci ilin avqustunda tamamlandı və istifadəyə verildi, bu vaxta qədər Avropadakı müharibə bitdi və yaponlar yenicə təslim oldu. Hələ Uzaq Şərqə getməli idi və bir müddət işğalçı qüvvələrin bir hissəsini meydana gətirərək 8 -ci Destroyer Donanmasının lideri olmalı idi. Uzaq Şərqdəki vəzifələri, bayrağı göstərmək, ticarət yollarını patrul etmək, müharibə üçün məşqlər və təlimlər və Kral Dəniz Qüvvələrinin bir döyüşçüsünün üzərinə düşən bir çox vəzifəni yerinə yetirmək idi.

        İnşaatçı Vickers-Armstrong, Newcastle on Tyne
        Uzanmaq 18 mart 1943
        Başladı 10 may 1944
        İstismara 22 avqust 1945
        Yerdəyişmə 1730 ton (2550 tam yüklü)
        Uzunluq 362 fut 9 düym
        Şüa 35 fut 8 düym
        Qaralama 15 fut 10 düym
        Silahlanma 4 x 4.5 "Silahlar
        4 tək 40 mm Bofors silahı
        1 əkiz 40 mm Bofors Gun
        1 x 4 Torpedo Borusu (21 "MkIX Torpido)
        2 Dərinlik Yükləyicisi
        2 Dərinlik Yükləmə Rayı
        Şaft At Gücü 40,000
        Maksimum Sürət 33 düyün
        Tamamlayıcı 15 Zabit, 213 Kişi Sülh Zamanında
        15 Zabit, 248 Kişi Müharibə Zamanı

        Sakit okeanda olduğu müddətdə baş verən bir hadisə, SS LING YUNG sərnişinlərinin xilas edilməsi idi. Buraya vurun: Hekayəni tam xətdən kənarda oxumaq üçün. Bu bölümün şəkillərini Şəkil Qalereyasında tapa bilərsiniz.

        HMS COSSACK YAN PARTİYASININ FƏALİYYƏTİ

        Hong Kongda yerləşən bütün Royal Naval gəmilərində bir sıra Çinli qızlardan ibarət Yan Partiya vardı. Sahildəki bir podratçı vasitəsi ilə, bütün zibillərin atılmasından məsul olmaq və gəminin kənarını rəngləməyə kömək etmək kimi vəzifələri yerinə yetirmək üçün müqavilə bağladılar. Onlar gəmi şirkətinin dəyərli bir hissəsi olaraq qiymətləndirilirdi. Bütün bu illərdən sonra onların sərvətlərini eşitmək xoşdur.

        Geoff Lilley mənim Quartermasterim idi (mən onun Bosunun yoldaşıyam) və o səhər səhər saat 0800 -də səhər saatından çıxmışdıq. Arxadan Messimə düşmüşdüm və səhər yeməyi içirdim, lombarddan keçən işıq söndü və yuxarıdan gələn qışqırıqları eşitdim. Lombodan yuxarı baxanda gördüm ki, təxminən üç fut uzaqda bir gəminin yanından keçib gedir. Aşağıya baxanda qırılmış ağac parçalarını və suda olan iki qızı gördüm. Geoff yuxarı göyərtədə qalmışdı və baş verənlərə tam qarışmışdı. Geoff tərəfindən yazılan Partiya üçün ölümcül nəticələrə səbəb olan bu qəza hekayəsidir.

        Hekayəni xətdən kənarda oxumaq üçün bura vurun:

        1950 -ci ilin iyunundan 1953 -ə qədər Kazak Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Koreya Müharibəsində iştirak etdi və özünü yaxşı tanıdı. İllər ərzində gəmisinin şirkətində bir çox dəyişikliklər edildikdən sonra, Kazak 1959 -cu ilin noyabr ayının əvvəlinə qədər Sinqapurdan ayrılaraq İngiltərəyə qayıtmaq üçün 9 dekabr 1959 -cu ildə Devonporta gələrək Uzaq Şərq Stansiyasında qaldı və nəhayət ödəyib və nəticədə hurdaya atıldı. 1961 -ci ildə

        Müharibə gəmisindəki həyat heç vaxt asan olmamışdı, hətta sülh dövründə belə, keçiddə olan heyvanlar üçün dözüləcəkdən daha pis şəraitdə idi. Əslində, Admiralty tərəfindən kiçik gəmilərdəki kişilərə "sərt pul" ödəmək üçün qoyulan şərtlər, Şimal dənizində normal xidmətdə olan bir trolçunun şərtlərindən daha aşağı olması idi. Bu müavinət kazakda xidmət edənlərə verildi. 1945 -dən 1954 -ə qədər bir adamın gəmidə olacağı normal dövr iki il yarım idi. 1954 -cü ildən bir il yarım oldu. Kazakın Uzaq Şərqdə keçirdiyi 14 il ərzində bir çox yaxın dostluqlar qurması təəccüblü deyil.


        Narvik Döyüşü nə qədər vacib idi?

        Ögey atam, İngiltərənin Almaniya ilə müharibədə qalib gəlməsinin səbəbinin yalnız HMS Warspit və Narvik Döyüşündə təsirinin üstün mənzərəli tapıcıya bağlı olduğu qənaətindədir. (O da təsadüfən bu məsafə axtarana sahibdir)

        İngiltərə Döyüşünün bir Alman işğalını dayandırmaq baxımından heç bir əhəmiyyəti olmadığını və Almaniyanın Britaniyanı işğal edə və müharibəni qazana bilməməsinin səbəbinin hamısı bu sehirli uzaqgörənə aid olan 10 alman qırıcısının məhv edilməsidir.

        Uzun illər ərzində çoxsaylı ölkələrin iştirak etdiyi bir müharibədə Almaniyanın itirməsinin bir səbəbi olduğuna inanmaq çətindir, buna görə də onun bokla dolu olduğunu görmək istədiyimi düşündüm. O, İngiltərənin Folklenddə qalib gəlməsinin yeganə səbəbinin ABŞ -ın Vyetnamda məğlub olmasıdır, amma bu başqa bir sualdır.

        Ögey atanız bir neçə məsələdə haqlıdır, amma döyüşü təhlil edərkən bir çox boşluqlar var.

        İngilis Döyüşünün, Almaniyanın İngiltərəyə hücumunun mümkün olub -olmadığını təyin etməkdə əslində heç bir əhəmiyyət kəsb etmədiyini söyləyir. Amfibiya hücumlarının uğurlu olması üçün dəniz üstünlüyü (və ya ideal üstünlüyü) tələb olunur. Əks təqdirdə qoşun və təchizat gəmiləri ifşa ediləcək və itkilər alacaq. Narvikdəki itkilərlə birlikdə bu vəzifə almanlar üçün mümkünsüz hala gəldi. Zərərlərin ardınca RN, Kriegsmarine qırıcılarına nisbətən ev sularında daha çox kreyserə sahib idi, ehtimal edilən işğal bölgəsini əhatə edən RN HQ Komandirliyi isə bütün Kriegsmarine ilə müqayisədə üç dəfə çox qırıcıya sahib idi.

        Bununla birlikdə, Narvikdəki döyüşün çox az fərqi olduğu üçün vəzifə artıq çox çətin idi. Kral Dəniz Qüvvələri, bütün gəmi siniflərində Alman Kriegsmarine -dən xeyli çox idi. Bu, yalnız Norveç kampaniyasındakı itkilərlə daha da ağırlaşdı. Almanlar Narvikdəki itkilərə məhəl qoymadan ağır kreyserini və iki yüngül kreyserini itirmişdilər. Daha üç gəmi ağır zərər gördü: üçüncü yüngül kreyser, cib döyüş gəmisi Lutzov və döyüş gəmisi Scharnhorst. Bu, Kriegsmarine -ə bir döyüş kreyseri, bir cib döyüş gəmisi (biri təmir olunsa da), bir ağır kreyser (digəri tamamlanmaq üzrədir) və üç yüngül kreyserdən ibarət ümumi qüvvə verdi. Bunun əleyhinə, RN ev sularında üç döyüş gəmisi, iki döyüş gəmisi, 11 kreyser və 80 qırıcı, üstəgəl saysız -hesabsız mina gəmiləri, korvetlər və digər kiçik gəmilərə sahib idi. Narvikdəki itkilər olmasa da, Kriegsmarine dörddən bir nisbətində məhv edənlərdən çox idi. Zərərlər Kriegsmarine 's məhv qüvvəsinin yarısını təmsil etsə də, bu qüvvə RN ilə müqayisədə onsuz da kiçik idi.

        Ögey atanızın başqa bir yanlış düşüncəsi, Narvikdəki Alman itkilərinin səbəb olduğudır Müharibə tək Kampaniya zamanı Narvikdə iki dəniz döyüşü, biri 10 aprel 1940 -cı ildə, ikincisi isə üç gün sonra. Birincisi, RN '-lərin 2-ci Destroyer Donanması, 5 H sinifli qırıcı ilə, Narvikdə boşaldıb dolduran Alman qırıcılarına sürpriz bir basqın etdi. Almanlar saylarını çatdıra bilmədən iki Alman gəmisi batdı, digəri isə ciddi şəkildə zədələndi, iki İngilis gəmisini batırdı və qalanları geri çəkilməyə məcbur etdi. Ancaq Almanlar, İngilislərin Alman qırıcıları üçün döyüş sursatı daşıyan yeni gələn bir gəmini batırmasına icazə verərək, bunu davam etdirmədi. Bu da Alman gəmilərinin silah -sursat baxımından kritik dərəcədə aşağı düşməsinə səbəb oldu. Yanacaq da az idi, onları dəstəkləmək üçün təyin edilmiş iki tankerdən biri Narvikə gedərkən itirdi. 11-dən 12-nə keçən gecə iki alman esmineti bir-birinə qarışdı, biri o qədər zədələndi ki, onu sabit bir müdafiə batareyasına çevirmək qərara alındı. 13 -də, Müharibə doqquz qırıcı ilə birlikdə Narvikə gəldi. Müharibə's Qılınc balığı təyyarəsi nişanlanmadan dərhal əvvəl U-qayığını bombaladı və batırdı. Təyyarə daha sonra dəqiqliyinə kömək edərək İngilis qüvvələrini axtarmağa davam edəcək. İngilis qüvvələrini, əvvəllər bir gecədə yerə yuvarlanan və iki aparıcı İngilis qırıcıları tərəfindən tez bir zamanda batırılan ilk Alman esminesinin gəlişi barədə xəbərdar etdi. İngilis qüvvələri fyorddan aşağıya doğru irəlilədilər və üç alman esminesinə qarşı qısa, kəskin bir nişan aldı. İngilislər Pəncab dili ağır ziyan vurdu, amma Alman gəmiləri silah -sursatını tükəndirdi. Biri yerə yuvarlandı və İngilis gəmisi tərəfindən torpido edildi Eskimo, digərini isə əsasən İngilis qırıcılarından atəş açdı. Silahı və ya yanacağı olmayan, sayca çox olan və silahlanmayan və möhkəmləndirmə ümidi olmayan qalan Alman gəmiləri, ekipajları tərəfindən darmadağın edildi. Müharibə' -lərin döyüşdəki rolu məhdud idi. İngilislərin döyüşdəki müvəffəqiyyəti, gəmidə olan hər hansı bir uzaq məsafədən uzaqlaşdırıcıdan daha çox Alman təchizatını məhv etməsi və almanlardan çox olması nəticəsində əldə edildi. Müharibə. Bir kənara qoyaraq, bunun nə olacağına əmin deyiləm - 1934-37 -ci illərdə düzəltməsi məsafə ölçmə qurğusunu əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirməmiş, yalnız qidalandırdıqları yanğın nəzarət masasını əvəz etmişdir. Hələ də 1918 -ci ildə quraşdırılmış 30 ayaqlı qülləli uzaq məsafə aşkarlayıcılarını və idarəçi qüllələrində 15 fut məsafə uzaqdan tutanlardan istifadə edirdi.

        Bir gün burada kifayət qədər yazsam da, onun Folklandlar haqqında dediklərini necə əsaslandırdığını eşitməklə maraqlanıram - həqiqətən də Vyetnam müharibəsi ilə heç bir əlaqəni görmürəm.


        Videoya baxın: وثائقي. من أغرق البارحة البسمارك


Şərhlər:

  1. Matchitisiw

    I - the same opinion.

  2. Holcomb

    müstəsna müzakirə

  3. Biast

    İndi müzakirə etməkdə iştirak edə bilmirəm - boş vaxt yoxdur. Mən azad olacağam - mütləq rəyi ifadə edəcəyəm.

  4. JoJotaxe

    Bunu necə təyin edə bilərik?

  5. Malalkis

    Diqqətəlayiq, bu çox dəyərli fikir



Mesaj yazmaq