USS Cowpen CV -25 - Tarix

USS Cowpen CV -25 - Tarix


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Cowpen CV-25

(CV-25: dp. 11,000; 1. 622'6 "; b. 71'6"; ew. 109'2 "; dr.26 '; s. 32 k.; Cpl. 1,569; a. 26 40 mm. ; cl. Müstəqillik)

Cowpens (CV-25), 17 Yanvar 1943-cü ildə New York ShipbuildingCorp., Camden, N.J. tərəfindən M. M. Spruance tərəfindən sponsorluq edilməklə başlamışdır; Admiral W. F. Halseyin qızı; və 28 May 1943 -cü ildə komandanlıq edən kapitan R. P. McConnell. 15 İyul 1943-cü ildə CVL-25 yenidən təsnif edildi.

Philadelphia'dan 29 Avqust 1943 -cü ildə gedən Cowpens, 19 Sentyabr ayında Pearl Harbor'a gəldi və Dəniz Qüvvələri Təltifatı qazanmaq üçün aktiv və seçkin bir döyüş karyerasına başladı. O, 5 və 6 oktyabr tarixlərində Vake Islanddakı tətil üçün TF 14 ilə üzdü, sonra işğaldan əvvəl Marshall Adalarına zərbələrə hazırlaşmaq üçün Pearl Harbora qayıtdı. Pearl Harbordan 10 Noyabrdan 19-24 Noyabr tarixləri arasında Mille və Makin atollarına, 4 dekabrda Kwajalein və Wotje'ye hava zərbələri endirmək üçün 9 dekabrda bazasına qayıtdı.

Geniş daşıyıcı TF 58 Cowpens -ə qoşulmaq, Marşalların işğalı üçün 16 yanvar 1944 -cü ildə Pearl Harbordan yola düşdü. Təyyarələri, 31 -də hücum enişinə hazırlaşmaq üçün ayın son 3 günü Kwajalein və Eniwetok'u vurdu. Majuro -nu baza olaraq istifadə edən qüvvə 4 Martda Pearl Harbora girmədən əvvəl 16 və 17 fevralda Truk və 21 və 22 fevralda Marianaları vurdu. Qərbi Karolinlərə hücumlar üçün burada yerləşən TF 58 Majuro'ya qayıdır; Cowpens, 30 Mart -1 Aprel tarixlərində Palau, Yap, Ulithi və Wolesi'ye edilən basqınlar zamanı hava və sualtı qayıq patrulları təmin etdi. 21-28 aprel tarixlərində Hollandiyanın işğalı zamanı Yeni Qvineyanı tərk etdikdən sonra, Cowpens, 29 Aprel və 1 May tarixləri arasında Truk, Satawan və Ponape üzərindəki tətillərdə iştirak etdi və 14 May Majuroya qayıtdı.

6 iyun - 10 iyul 1944 -cü il tarixlərində Cowpens Marianas əməliyyatında iştirak etdi.Onun təyyarələri hücum qoşunlarına kömək etmək üçün Saipan adasına zərbə endirdi və Iwo Jima, Pagan, .Rota və Guamdakı basqınları dəstəklədi. 19 və 20 İyun tarixlərində Filippin Dənizi Döyüşündə də iştirak etdilər. Qısa bir təmirdən sonra Powl Harbor, Cowpens, 17 Avqust Eniwetokon'daki sürətli daşıyıcı işçi qrupuna yenidən qatıldı. 29 -da, hücumu Filippinə qayıtmaq üçün vacib bir önləyici olan Palausa hücum öncəsi tətillər üçün üzdü. Sentyabrın 13 -dən 17 -dək Morotaydakı enişləri açmaq üçün qüvvədən ayrıldı, sonra sentyabrın 21 -dən 24 -dək Luzona qarşı süpürmə, patrul və hücum missiyalarına qatıldı. Cowpens vəzifə qrupu ilə 10-14 oktyabr tarixlərində Yaponiyanın Okinava və Formosa bazalarını zərərsizləşdirmək üçün zərbələr endirdi və Canberra (CA-70) və Hyuston (CL-81) torpedo tərəfindən vurulduqda, Cowpens 20-ci qrupa yenidən təhlükəsiz şəkildə geri çəkilmələri üçün hava örtüyü təmin etdi. Oktyabr. Ulithi'yə gedərkən, Yapon Donanması Leyte istilasını təhdid etdikdə və 25 və 26 Oktyabr tarixlərində Leyte Körfəzi uğrunda həlledici Döyüşün SurigaoStrait Döyüşü zamanı Yapon donanmasının qaçan qalıqlarını təqib edən gəmilərə döyüş hava patrulu verdi. Filippinin irəliləməsinə dəstəyini davam etdirən Cowpens təyyarələri, Luzonu dekabr ayında dəfələrlə vurdu. 18 Dekabr faciəli tayfun zamanı Cowpens bir adamı, təyyarələrini və avadanlıqlarını itirdi, lakin ekipajının bacarıqlı çalışması böyük ziyanın qarşısını aldı və fırtına ziyanını düzəltmək üçün 21 dekabrda Ulithi'yə təhlükəsiz bir şəkildə çatdı.

30 dekabr 1944 və 26 yanvar 1945 arasında Cowpens, Lingayen Körfəzi enişləri üçün dənizdə idi. Onun təyyarələri yanvar ayında Formosa, Luzon, Hind-Çin sahilləri və Hong Kong-Kanton bölgəsi və Okinavadakı hədəfləri vurdu. 10 Fevralda Cowpen 'Iwo Jima əməliyyatı üçün Ulithi-dən sıralanaraq Tokio bölgəsinə zərbə endirərək 19-22 fevral tarixlərində ilk enişləri dəstəklədi. və 1 Martda Okinavanı vurdu.

San -Fransiskoda əsaslı təmirdən və Pearl Harborda təlim keçdikdən sonra, Cowpensssaydın 13 -ü iyunun 20 -də Veyk Adasına vurmaq üçün Leyte şəhərindəki San Pedro Körfəzinə yola düşdü. Yenidən bir araya gələn TF 58 Cowpens, 1 İyul tarixində San Pedro Körfəzindən Yapon materikinə edilən son basqınlara qatıldı. Təyyarələri 15 avqusta qədər Tokio, Kure və digər Hokkaydo və Honşu şəhərlərini vurdu. Tokio Körfəzində 30 Avqust işğalına qədər qalanlar, Cowpens hava limanlarını və gəmiçilik hərəkətlərini patrul etmək, əsir düşərgələrini tapmaq və təchiz etmək üçün fotoşəkil kəşfiyyat missiyalarına başladı. Cowpensdən olan kişilər, müttəfiqlərin istifadəsi üçün Yokosuka aerodromunun təcili olaraq aktivləşdirilməsindən məsuldur. 8 Noyabr 1945 ilə 28 Yanvar 1946 arasında Cowpens, qaziləri geri qaytarmaq üçün Pearl Harbor, Guam və Okinawa'ya iki səfər etdi. 3 dekabr 1946 -cı ildə Mare Adasında ehtiyatda olan Cowpens 13 Yanvar 1947 -ci ildə istismardan çıxarıldı.

Donanma Birliyinin Mükafatına əlavə olaraq, Cowpens, İkinci Dünya Müharibəsi xidməti üçün 12 döyüş ulduzu aldı.


İkinci Dünya Müharibəsi: USS Cowpens (CVL-25)

İkinci Dünya Müharibəsinin Avropada davam etməsi və Yaponiya ilə artan problemlərlə əlaqədar olaraq ABŞ Prezidenti Franklin D. Roosevelt, ABŞ Donanmasının 1944 -cü ildən əvvəl donanmaya yeni təyyarə daşıyıcılarının qatılacağını gözləməməsindən narahat oldu. Nəticədə 1941 -ci ildə əmr verdi. Ümumi Kurul, xidmətin gücləndirilməsi üçün daha sonra inşa edilən kreyserlərdən hər hansı birinin daşıyıcılara çevrilə biləcəyini araşdırmalıdır. Lexington- və Yorktown-sinif gəmiləri. Oktyabrın 13 -də cavab verən Ümumi İdarə Heyəti, bu cür dəyişikliklərin mümkün olmasına baxmayaraq, tələb olunan kompromis səviyyəsinin onların təsirini pis şəkildə azaldacağını bildirdi. Hərbi Dəniz Qüvvələri Katibinin keçmiş köməkçisi olaraq, Ruzvelt problemi həll etməkdən imtina etdi və Gəmilər Bürosundan (BuShips) ikinci bir araşdırma aparmasını istədi.

25 oktyabrda nəticələri təqdim edən BuShips, bu cür dönüşümlərin mümkün olduğunu və gəmilərin mövcud donanma daşıyıcılarına nisbətən məhdud imkanlara sahib olsalar da, daha tez bitə biləcəyini bildirdi. 7 dekabrda Yaponiyanın Pearl Harbora hücumundan və ABŞ -ın İkinci Dünya Müharibəsinə girməsindən sonra ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri yeni gəminin inşasını sürətləndirərək cavab verdi. Essex-sınıf filo daşıyıcıları və bir neçə çevirmək üçün hərəkət edir Cleveland-sınıf yüngül kreyserlər, sonra inşaat mərhələsində, yüngül daşıyıcılara. Dönüşüm planları tamamlandıqca, əvvəllər gözlədiklərindən daha çox potensial nümayiş etdirdilər.

Dar və qısa uçuş və hangar göyərtələrini özündə birləşdirən yeni Müstəqillik-sinif, kreyserin gövdəsinə yuxarı çəki artımını kompensasiya etmək üçün blisterlərin əlavə edilməsini tələb edirdi. Orijinal kruiz sürəti 30+ düyün olan bu sinif, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin daha böyük donanma daşıyıcıları ilə işləməyə imkan verən digər növ işıq və müşayiət daşıyıcılarına nisbətən daha sürətli idi. Kiçik ölçülərinə görə Müstəqillik-sınıf gəmilərin hava qrupları çox vaxt 30 -a yaxın təyyarədən ibarət idi. Döyüşçülərin, dalğıc bombardmançılarının və torpedo bombardmançılarının balanslaşdırılmış bir qarışığı olması nəzərdə tutulsa da, 1944 -cü ilə qədər hava qrupları tez -tez qırıcı ağır idi.

USS Cowpens (CVL -25) - İnşaat:

Yeni sinifin dördüncü gəmisi USS İnəklər (CV-25) olaraq qoyuldu Cleveland-USS sinif yüngül kreyser Huntington (CL-77), 17 Noyabr 1941-ci ildə New York Gəmiqayırma Korporasiyasında (Camden, NJ). Bir təyyarə gəmisinə çevrilmək üçün təyin edilmiş və adı dəyişdirilmişdir. İnəklər eyni adlı Amerika İnqilabı döyüşündən sonra, 17 yanvar 1943 -cü ildə, sponsor olaraq fəaliyyət göstərən Admiral William "Bull" Halsey qızı ilə birlikdə yolları aşağı saldı. Tikinti davam etdi və 28 May 1943 -cü ildə kapitan R.P. McConnell komandirliyində işə başladı. Sarsıntı və təlim əməliyyatlarının aparılması, İnəklər İyulun 15-də CVL-25 olaraq yenidən adlandırıldı. 29 avqustda daşıyıcı Filadelfiyadan Sakit Okeana yola düşdü.

USS Cowpens (CVL -25) - Döyüşə girmək:

Sentyabrın 19 -da Pearl Harbora çatmaq, İnəklər 14 -cü İşçi Qrupunun tərkibində cənuba doğru üzənə qədər Havay sularında fəaliyyət göstərdi. Oktyabrın əvvəlində Wake Island -a qarşı zərbələr endirdikdən sonra daşıyıcı Mərkəzi Sakit Okeanda hücumlara hazırlaşmaq üçün limana qayıtdı. Dənizə atmaq, İnəklər daha sonra Noyabr ayının sonlarında Mili'yi basqın edərək, Makin Döyüşü zamanı Amerika qüvvələrinə dəstək verməzdən əvvəl. Dekabrın əvvəlində Kwajalein və Wotje -yə hücumlar etdikdən sonra daşıyıcı Pearl Harbora qayıtdı. TF 58 (Fast Carrier Task Force) təyin edildi, İnəklər Yanvar ayında Marshall Adalarına yola düşdü və Kwajalein'in işğalına kömək etdi. Növbəti ay, Yapon donanmasının Trukdakı ankrajlarına dağıdıcı zərbələr endirdi.

USS Cowpens (CVL -25) - Ada Hopping:

TF 58, Karolin Adalarının qərbində bir sıra basqınlara başlamazdan əvvəl Marianalara hücum etdi. Bu missiyanı aprelin 1 -də başa vuraraq İnəklər General Douglas MacArthur'un Hollandiyanın Yeni Qvineyaya enişini dəstəkləmək üçün sifariş aldı. Bu səydən sonra şimala dönən daşıyıcı, Majuro limanına girmədən əvvəl Truk, Satawan və Ponape -ni vurdu. Bir neçə həftəlik təlimdən sonra, İnəklər Marianada yaponlara qarşı əməliyyatlarda iştirak etmək üçün şimalda buxarlandı. Adalara iyunun əvvəlində gələn daşıyıcı, 19-20 İyun tarixlərində Filippin Dənizi Döyüşündə iştirak etməzdən əvvəl Saipan sahilindəki enişləri təmin etməyə kömək etdi. Döyüşün ardınca, İnəklər təmir üçün Pearl Harbora qayıtdı.

TF 58-ə avqustun ortalarında qoşulmaq, İnəklər Morotaydakı enişləri örtmədən əvvəl Peleliu'ya qarşı hücum öncəsi hücumlara başladı. Sentyabrın sonu və oktyabrın əvvəllərində daşıyıcının Luzon, Okinava və Formosa qarşı reydlərə qatıldığını gördü. Formosa hücum zamanı, İnəklər USS kreyserlərinin geri çəkilməsini əhatə etdi Canberra (CA-70) və USS Hyuston (CL-81) Yapon təyyarələrindən torpedo zərbələri almışdı. Admiral John S. McCain -in Tapşırıq Qrupu 38.1 ilə Ulithiyə gedərkən (Hornet, Arpa, HancockMonterey), İnəklər və yoldaşları oktyabrın sonunda Leyte Körfəzi Döyüşündə iştirak etmək üçün geri çağırıldı. Dekabr ayına qədər Filippində qalan Luzona qarşı əməliyyatlar apardı və Cobra Tayfununu keçdi.

USS Cowpens (CVL -25) - Sonrakı hərəkətlər:

Fırtına sonrası təmirdən sonra, İnəklər Luzona qayıtdı və yanvarın əvvəlində Lingayen Körfəzində enişlərə kömək etdi. Bu vəzifəni yerinə yetirərək, digər daşıyıcılarla birlikdə Formosa, Indochina, Hong Kong və Okinawa'ya qarşı bir sıra basqınlar başlatdı. Fevral ayında, İnəklər Iwo Jima'nın işğalı əsnasında sahildə dəstəklənən əsgərlərin yanında Yaponiyanın ana adalarına qarşı hücumlar başladı. Yaponiya və Okinavaya qarşı növbəti basqınlardan sonra İnəklər donanmadan ayrıldı və genişləndirilmiş təmirdən keçmək üçün San -Fransiskoya yola düşdü. İyunun 13 -də həyətdən çıxan daşıyıcı, Leyte -yə çatmadan bir həftə sonra Wake Island -a hücum etdi. TF 58 ilə tanışlıq, İnəklər şimala hərəkət etdi və Yaponiyaya yenidən zərbələr endirdi.

İnəklər'Aviasiya 15 Avqustda hərbi əməliyyatların sonuna qədər bu vəzifədə qaldı. Tokio Körfəzinə girən ilk Amerika gəmisi, 30 Avqustda işğal enişləri başlayana qədər mövqedə qaldı. Bu müddət ərzində, İnəklər"Hava qrupu, Yaponiya üzərində hərbi düşərgə və aerodrom əsiri axtaran kəşfiyyat missiyaları həyata keçirdi, Yokosuka hava limanının təhlükəsizliyinə və Niigata yaxınlığındakı məhbusların azad edilməsinə kömək etdi. 2 sentyabrda Yaponiyanın rəsmi təslim olması ilə daşıyıcı, Noyabr ayında "Sehrli Xalça" əməliyyatına başlayana qədər bölgədə qaldı. Bunlar gördülər İnəklər Amerika xidmətçilərinin ABŞ -a qayıtmasına kömək etmək.

1946 -cı ilin yanvar ayında Sehrli Xalça vəzifəsini yerinə yetirərək, İnəklər dekabr ayında Mare Adasında ehtiyat statusuna köçdü. Növbəti on üç il ərzində güvə toplarında saxlanılan daşıyıcı, 15 May 1959-cu ildə yenidən təyyarə nəqliyyatı (AVT-1) olaraq təyin edildi. İnəklər Noyabr 1 -də Hərbi Dəniz Gəmiləri Qeydiyyatından alındı. Bu edildikdən sonra daşıyıcı 1960 -cı ildə hurda üçün satıldı.


COWPENS CVL 25

Bu bölmədə gəminin ömrü boyu sahib olduğu adlar və təyinatlar sadalanır. Siyahı xronoloji ardıcıllıqla verilir.


    Cleveland Class yüngül kreyser
    Keel Laid 17 Noyabr 1941 HUNTINGTON CL-77 olaraq
    27 Mart 1942-ci ildə Təyyarə Taşıyıcısı olaraq yenidən təyin edildi CV-25
    31 Mart 1942 -ci ildə yenidən adlandırıldı
    17 yanvar 1943 -cü ildə başladı

Dəniz Qapaqları

Bu bölmədə gəmi ilə əlaqəli örtükləri göstərən səhifələrə aktiv bağlantılar verilmişdir. Gəminin hər bir təcəssümü üçün ayrı bir səhifə dəsti olmalıdır (yəni "Gəmi Adı və Təyinat Tarixi" bölməsindəki hər bir giriş üçün). Qapaqlar xronoloji ardıcıllıqla təqdim edilməlidir (və ya ən yaxşı şəkildə müəyyən edilə bilər).

Bir gəminin bir çox örtüyü ola biləcəyi üçün, bir çox səhifəyə bölünə bilər, belə ki səhifələrin yüklənməsi sonsuza qədər çəkmir. Hər bir səhifə bağlantısına həmin səhifədəki örtüklər üçün bir tarix aralığı əlavə edilməlidir.

Poçt nişanları

Bu bölmədə gəminin istifadə etdiyi poçt markalarının nümunələri verilmişdir. Gəminin hər bir təcəssümü üçün ayrı bir poçt markası olmalıdır (yəni "Gəmi Adı və Təyinat Tarixi" bölməsindəki hər bir giriş üçün). Hər dəstdə poçt markaları təsnifat növlərinə görə sıralanmalıdır. Birdən çox poçt markası eyni təsnifata malikdirsə, daha sonra bilinən ən erkən istifadə tarixinə görə sıralanmalıdır.

Yaxın bir şəkil və/və ya bu poçt markasını göstərən bir örtük şəkli müşayiət olunmadıqca bir poçt markası daxil edilməməlidir. Tarix silsilələri YALNIZCA MÜZEYDƏ KAPAKLARA əsaslanmalıdır və daha çox qapaqlar əlavə olunduqca dəyişməsi gözlənilir.
 
& gt & gt & gt Poçt markalarından hər hansı biri üçün daha yaxşı bir nümunəniz varsa, zəhmət olmasa mövcud nümunəni əvəz etməkdən çekinmeyin.


Əlaqəli Araşdırma Məqalələri

Dördüncü USS Princeton (CVL-23) Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması idi Müstəqillik-İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Sakit Okeanda fəaliyyət göstərən yüngül yüngül təyyarə gəmisi. 1942 -ci ildə atıldı və 1944 -cü ildə Leyte Körfəzi Döyüşündə məğlub oldu.

USS Müstəqillik (CVL-22) Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yüngül təyyarə gəmisi idi, öz sinifinin aparıcı gəmisi idi və II Dünya Müharibəsi dövründə xidmət etmişdir.

USS Cabot (CVL-28/AVT-3) idi Müstəqillik-sınıf yüngül təyyarə gəmisi Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasında adını daşıyan ikinci gəmi. Cabot 1943 -cü ildə istismara verildi və 1947 -ci ilə qədər xidmət etdi. 1948 -ci ildən 1955 -ci ilədək təhsil daşıyıcısı vəzifəsinə təyin edildi. 1967 -dən 1989 -a qədər İspaniyada xidmət etdi. D é dalo. Onu qorumaq cəhdlərindən sonra 2002 -ci ildə işdən çıxarıldı.

The USS San Jacinto (CVL-30) Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının bir idi Müstəqillik-İkinci Dünya Müharibəsi dövründə xidmət edən yüngül yüngül təyyarə gəmisi. Texas İnqilabı zamanı San Jacinto Döyüşü üçün adlandırıldı. ABŞ -ın keçmiş prezidenti George H.W. Buş İkinci Dünya Müharibəsi zamanı gəmidə xidmət etdi.

USS Pensakola (CL/CA-24) 1929-1945 -ci illərdə xidmətdə olan Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının bir kreyseri idi. Donanmanın 1931 -ci ildən ağır kreyserlər kimi təsnif etdiyi Pensacola sinifinin aparıcı gəmisi idi. Florida ştatının Pensacola şəhərinin adını daşıyan üçüncü Donanma gəmisinə Tokyo Rose tərəfindən "Boz Ghost" ləqəbi verildi. Xidmətinə görə 13 döyüş ulduzu aldı.

USS Santa Fe (CL-60), a Cleveland-sınıf yüngül kreyser, Nyu -Meksiko ştatının Santa Fe şəhəri üçün adlandırılan Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının ilk gəmisidir.

İkinci USS San Diego (CL-53) idi Atlanta-ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin İkinci Dünya Müharibəsinə girməsindən dərhal sonra istifadəyə verilən və Sakit Okean teatrında fəaliyyət göstərən yüngül yüngül kreyser. 12 kalibrli (127 və#160 mm)/38 kalibrlik DP zenit silahları və 16 Bofors 40 mm AA silahları ilə silahlanmış, Atlanta-sınıf kreyserləri, İkinci Dünya Müharibəsindəki hər hansı bir döyüş gəmisinin ən ağır zenit genişliklərindən birinə sahib idi.

USS Hazelwood (DD-531) İkinci Dünya Müharibəsi dövrü idi FletcherAmerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının xidmətində olan sinif məhv edici gəmi, Amerika Kontinental Donanmasında dəniz lideri Commodore John Hazelwood adına ikinci idi.

USS Trathen (DD-530) İkinci Dünya Müharibəsi dövrü idi Fletcher-1943 -cü ildən 1946 -cı ilə və 1951 -ci ildən 1965 -ci ilə qədər ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmət edən sinif məhv edicisi.

USS Sükan (DD-388) idi Bagley-İkinci Dünya Müharibəsi zamanı ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində sinif məhv edən. O, kontr -admiral James Meredith Helm üçün adlandırıldı. Sükan Sakit okeanda İkinci Dünya Müharibəsi xidməti üçün 11 döyüş ulduzu aldı.

USS Stephen Potter (DD-538), a Fletcher-sınıf qırıcı, Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının bir gəmisiydi. Stephen Potter 1943 -cü ildə istismara verildi və İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Sakit okeanda xidmət etdi. Daha sonra 1951 -ci ilə qədər güvə vuruldu, sonra Koreya Müharibəsi də daxil olmaqla bir çox sahədə xidmət gördü. 1958 -ci ildə ehtiyata verildi və 1973 -cü ildə hurdaya atıldı.

USS Erben (DD-631), a Fletcher-sınıf məhv edən, Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Dəniz Qüvvələrinin kontr -admiral Henri Erben adına gəmisidir (1832 �).

USS Hale (DD-642), a Fletcher-sınıf qırıcı, Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının Maine senatoru Eugene Hale (1836 �) adına verilən ikinci gəmisidir.

USS Evans (DD-552), a Fletcher-sınıf məhv edən, Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının kontr -admiral Robley D. Evans (1846 �) adına layiq görülmüş ikinci gəmisi idi.

USS Sigsbee (DD-502), a Fletcher-sınıf məhv edən, Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının kontr -admiral Charles D. Sigsbee adına gəmisi idi (1845 �).

USS Cowell (DD-547), a Fletcher-sınıf məhv edən, Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının John G. Cowell (1785 �) adına verilən ikinci gəmisi idi.

USS Caperton (DD-650) idi Fletcher-Admiral William B. Caperton (1850 �) adına ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sinif məhv edicisi.

USS Conner (DD-582) idi Fletcher-Amerika Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sinif məhv edicisi, Meksika və Amerika Müharibəsinin birinci hissəsində ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə rəhbərlik edən Commodore David Conner (1792 �) şərəfinə adlandırılan ikinci donanma gəmisi.

USS Cotten (DD-669) idi FletcherKapitan Lyman A. Cotten (1874 �) adına ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sinif məhv edicisi.

USS Porterfield (DD-682) idi Fletcher-ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sinif məhv edicisi. O, Bethlehem Gəmiqayırma, San Pedro, Kaliforniya tərəfindən qoyuldu 12 Dekabr 1942 13 iyun 1943 -cü ildə Missis Louis B. Porterfield tərəfindən sponsorluq edildi və 30 Oktyabr 1943 -cü ildə Komandir J.  C ilə birlikdə işə salındı. Komanda Woefel.


Məzmun

İkinci Dünya Müharibəsi [redaktə | mənbəni redaktə edin]

1943 [redaktə | mənbəni redaktə edin]

29 Avqust 1943 -cü ildə Filadelfiyadan ayrıldı. İnəklər 19 sentyabrda Pearl Harbora gəldi və ona dəniz donanması təqdirini qazanmaq üçün aktiv və seçkin müharibə karyerasına başladı. O, 5-6 Oktyabr tarixlərində Vake Island'daki tətil üçün 14 -cü İşçi Qüvvəsi ilə üzdü, sonra Marshall Adalarına hücumdan əvvəl tətillərə hazırlaşmaq üçün Pearl Harbora qayıtdı. 19 Noyabrdan 24 -dək Mille və Makin atolllarına, 4 dekabrda Kwajalein və Wotje'ye hava zərbələri endirmək üçün 9 Noyabrda bazasına qayıtmaq üçün 10 Noyabr Pearl Harbordan ayrıldı.

1944 [redaktə | mənbəni redaktə edin]

58 -ci İş Qrupuna Qoşulmaq, İnəklər Marşalların işğalı üçün 16 yanvar 1944 -cü ildə Pearl Harbordan üzdü. Təyyarələri, 31 Yanvar hücum enişinə hazırlaşmaq üçün ayın son 3 günü Kwajalein və Eniwetok'u vurdu. Majuro'yu bir baza olaraq istifadə edən qüvvə, 16-17 Fevralda Truk'a və 21-22 Fevralda Mariana Adalarına 4 Martda Pearl Harbor'a girmədən əvvəl vurdu. Majuro'ya qayıdaraq, Qərbi Karolinlərə hücumlar üçün burada yerləşən 58 -ci İşçi Qüvvəsi İnəklər 30 Mart -1 Aprel tarixlərində Palau, Yap, Ulithi və Woleai -yə edilən basqınlar zamanı hava və sualtı dəniz patrulları təmin etdi. 21-28 aprel tarixlərində Hollandiyanın işğalı zamanı Yeni Qvineyanı tərk etdikdən sonra, İnəklər 29 apreldən 1 maya qədər Truk, Satawan və Ponape üzərindəki tətillərdə iştirak etdi, 14 Mayda təlim üçün Majuroya qayıtdı.

6 iyun - 10 iyul 1944 -cü il İnəklər Marianas əməliyyatında çalışdı. Təyyarələri hücum qoşunlarına kömək etmək üçün Saipan adasına vurdu və Iwo Jima, Pagan Island, Rota və Guam'a dəstək basqınları etdi. 19-20 İyun tarixlərində Filippin Dənizi Döyüşündə də iştirak etdilər. Pearl Harborda qısa bir təmirdən sonra, İnəklər 17 Avqustda Eniwetokdakı sürətli daşıyıcı işçi qrupuna yenidən qoşuldu. Sonra, 29 Avqustda, hücumu Filippinə qayıtmaq üçün vacib bir önəm olan Palausa hücum öncəsi tətillər üçün üzdü. Sentyabrın 13 -dən 17 -dək Morotaydakı enişləri örtmək üçün qüvvədən ayrıldı, sonra sentyabrın 21 -dən 24 -dək Luzona qarşı süpürmə, patrul və hücum missiyaları üçün yenidən birləşdi. İnəkləröz işçi qrupu ilə 10-14 oktyabr tarixlərində Okinava və Formosadakı Yapon bazalarını zərərsizləşdirmək üçün hava zərbələri göndərdi. CanberraHyuston torpedalar tərəfindən vuruldu, İnəklər 20 oktyabrda vəzifə qrupuna yenidən qoşularaq təhlükəsiz şəkildə geri çəkilmələri üçün hava örtüyü təmin etdi. Ulithi'yə gedərkən, Yapon Donanması Leyte istilasını təhdid etdikdə xatırlandı və 25-26 Oktyabr tarixlərində Leyte Körfəzi uğrunda həlledici Döyüşün Surigao Boğazı Döyüşü mərhələsində qaçan qalıqları təqib edən gəmilərə döyüş hava patrulu verdi. Yapon donanması. Filippinin irəliləməsinə dəstəyini davam etdirərək, İnəklər təyyarələr dekabr ayında Luzona dəfələrlə zərbə endirdi. 18 dekabrda baş verən fəlakətli "Kobra" qasırğası zamanı İnəklər bir adam itirdi: gəminin hava zabiti Leytenant Komandiri Robert Qiymət, bir neçə təyyarə və bəzi avadanlıqlar, lakin ekipajının bacarıqlı işi böyük ziyanın qarşısını aldı və fırtına ziyanını düzəltmək üçün 21 dekabrda etibarlı şəkildə Ulithiyə çatdı.

1945 [redaktə | mənbəni redaktə edin]

USS İnəklər 1945 -ci ildə

30 dekabr 1944 -cü ildən 26 yanvar 1945 -ci ilədək İnəklər Lingayen Körfəzi enişləri üçün dənizdə idi. Onun təyyarələri yanvar ayında Formosa, Luzon, Hind-Çin sahilləri və Hong Kong-Kanton bölgəsi və Okinavadakı hədəfləri vurdu. 10 fevralda, İnəklər Iwo Jima əməliyyatı üçün Ulithi -dən seçilmiş, Tokio bölgəsinə zərbə vurmuş, 19-22 fevral tarixlərində ilk enişləri dəstəkləmiş və 1 Martda Okinavanı vurmuşdu.

13 İyunda, San -Fransiskoda aparılan əsaslı təmirdən və Pearl Harborda təlimdən sonra, İnəklər Leyte, San Pedro Bay üçün yola düşdü. Yolda 20 İyunda Wake Island'a vurdu. 58 -ci qrupa yenidən qoşulun İnəklər Yaponiya materikindəki son basqınlara qatılmaq üçün 1 İyulda San Pedro Körfəzindən yola düşdü. Təyyarələri 15 avqusta qədər Tokio, Kure və digər Hokkaydo və Honşo şəhərlərini vurdu. İnəklər Tokio limanına girən ilk Amerika daşıyıcısı idi. 30 Avqustda işğal enişləri başlayana qədər Tokyo Körfəzində qalan İnəklər aerodromları və gəmiçilik hərəkətlərini patrul etmək, əsir düşərgələrini tapmaq və təchiz etmək üçün fotoşəkil kəşfiyyat missiyaları başlatdı. Kişilər İnəklər Yapon materikinə ayaq basan ilk amerikalılar idi və müttəfiqlərin istifadəsi üçün Yokosuka aerodromunun təcili olaraq işə salınması və Niigata yaxınlığındakı əsir düşərgəsinin azad edilməsindən böyük dərəcədə məsul idilər. 8 Noyabr 1945 -dən 28 Yanvar 1946 -cı ilə qədər İnəklər "Sehrli Xalça" qaçışlarında qaziləri geri qaytarmaq üçün Pearl Harbor, Guam və Okinawa'ya iki səfər etdi.

Müharibədən sonrakı dövr [redaktə | mənbəni redaktə edin]

3 dekabr 1946 -cı ildə Mare adasında komissiya ehtiyatına yerləşdirildi. 15 May 1959 -cu ildə yeni bir gövdə nömrəsi ilə təyyarə nəqliyyatı olaraq yenidən təsnif edildi. AVT-1. Sonra, 1 Noyabrda Dəniz Gəmiləri Qeydiyyatından alındı ​​və hurda üçün satıldı.


ABŞ KOVENLƏR

1943 -cü ildə ABŞ -ın Nyu Cersi ştatının Camden şəhərində istifadəyə verildi İnəklər (CVL-25) ilin payızında Pearl Harborda vəzifə yerinə yetirmək üçün məlumat verdi. Wake Island və Marshall Adalarına edilən hücumlarda iştirak edərək, Mille və Makin atollarına, Kwajalein və Wotje'ye də hava zərbələri endirdi.

Marshall Adalarını işğal etmək üçün növbəti missiyaya hazırlaşmaq üçün Pearl Harbora qayıtdı. Onun göyərtəsindən təyyarələr Kwajalein və Eniwetok'a hücum etməyə davam etdi. Daha sonra, Palausa edilən basqınlar zamanı hava və sualtı dəniz patrullarının təmin edilməsinə kömək etdi. Yeni Qvineyadakı yerindən Truk, Satawan və Ponape'deki tətillərə kömək edə bildi.

İnəklər Aşağıdakılar da daxil olmaqla Sakit okeandakı hərbi əməliyyatlarda aktiv və həyati rol oynadı:

  • Saipana hücumlar
  • Iwo Jima, Pagan, Rota, Guam'a basqınlar
  • Filippin döyüşü
  • İşğal Palausa zərbə endirir
  • Morotayda örtülü enişlər
  • Okinava və Formosa üzərində tətillər
  • Zədələnmiş gəmilərin geri çəkilməsi üçün hava örtüyü təmin edilir CanberraHyuston
  • Luzon, Formosa, Hind-Çin Sahili və Hong Kongdakı hədəflər
  • Hava zərbələri Tokio, Kure, Hokkaido və Honshu üzərindədir

İnəklər 1944-cü ildə qasırğadan təsirləndi, lakin sürətli düşünən ekipaj, bir qurbana və bir çox təyyarə və digər texnikaya baxmayaraq, daha çox zərərin qarşısını almağa kömək etdi. ABŞ hərbi uğuru üçün həyati əhəmiyyət kəsb edən digər əməliyyatlarda iştirak etməyə davam etdi.

1947 -ci ildə işdən çıxarıldı. Xidmətinə görə, Hərbi Dəniz Qüvvələri birliyi və on iki döyüş ulduzu aldı.


USS Cowpens (CVL-25)

Müəllif: Kadr Yazıçısı | Son Düzəliş: 22.06.2018 | Məzmun və surət www.MilitaryFactory.com | Aşağıdakı mətn bu sayta aiddir.

Müstəqillik sinfi, 1941-ci ilin dekabrında Yaponiyanın Pearl Harbora hücumundan sonra dizaynı böyük maraq görən yüngül təyyarə daşıyıcıları qrupu idi. Hücum ABŞ-ı Yaponiya, İtaliya və Almaniya ilə rəsmi müharibəyə sürüklədi, buna görə də hər hansı bir müharibə aparan mal idi. Amerika gündəmində yüksək deyil. Mövcud kreyser döyüş gəmilərinin gövdələri üzərində qurulan növlər, daha böyük, məqsədyönlü donanma daşıyıcı qardaşlarının performansına və qabiliyyətlərinə malik deyildi, lakin tikintisi daha sürətli və daha az xərclidir. Standart Müstəqillik dizaynına əsaslanan doqquz yüngül daşıyıcıdan ibarət bir filo ilə nəticələnən konvertasiya işləri üçün Cleveland sinif kruizləri seçildi. Aparıcı gəmi USS Independence (CVL-22) oldu.

USS Cowpens (CVL-25) sinifdəki bacılardandı və 17 Noyabr 1941-ci ildə kürəyinin yerə qoyulduğunu gördü. O, 17 yanvar 1943-cü ildə dənizə atıldı və rəsmi olaraq həmin ilin 28 Mayında istismara verildi. Cowpens, Cleveland sinifli bir kreyser olaraq qoyulmuş, lakin yüngül daşıyıcı kimi tamamlanan USS Huntington (CL-77) qalıqlarından əmələ gəlmişdir. New York Gəmiqayırma Şirkəti işi idarə etdi və döyüş gəmisi Cənubi Karolinanın Cowpens qəsəbəsinin adını aldı. Sevgi ilə ona "Qüdrətli Moo" deyirdilər.

Tamamlandıqca, USS Cowpens 11000 ton yerdəyişmə etdi və 622.5 fut uzunluğa, 71.5 fitlik bir şüaya və 26 fitlik bir çəkilişə sahib idi. Quraşdırılmış gücü 4 x General Electric turbinləri olan 4 x qazanlar idi, 100,000 at gücündən 4 x millə qədər inkişaf edirdi. İdeal şəraitdə 32 düyünlə irəliləyə bilərdi və 15.000 mil məsafəni qət edirdi. Adanın üst quruluşu sancaqla əvəzləndi və orta gəmilərdən əvvəl quraşdırıldı. Uçuş göyərtəsi, kreyserin mənşəyi, xüsusən uçuş göyərtəsinin yayının altından uzanan uclu gövdəsində aydın şəkildə görünən Cleveland sinifli kreyserin mövcud gövdəsinin üstünə qoyuldu. Uçuş göyərtəsi, əsasən Grumman F6F Hellcat döyüşçülərinin təyyarələrini idarə edən anqar liftləri olan sadə, ənənəvi "şimaldan cənuba" uyğun idi.

Daxili olaraq, gəmi 1,569 personaldan ibarət idi. Hava qanadının dizaynı 30 təyyarədən ibarət idi, lakin bu, müharibə vaxtı xidmətdə 34 -ə çatdırıldı. Nöqtə müdafiəsi, demək olar ki, hər bir yanaşmanı əhatə etmək üçün gəminin dizaynına yayılan 26 x 40 mm Bofors avtomatik toplardan ibarət bir şəbəkə vasitəsi ilə həyata keçirildi. Zireh qorunması, kəmərdə 5 düym və əsas göyərtə boyunca 3 düym qədər dəyişdi.

Müharibə vaxtı xidmət etdiyi üçün Cowpens, İkinci Dünya Müharibəsinin (1939-1945) bir çox böyük Sakit Okean Teatrı kampaniyalarında iştirak etdi. 1943 -cü ildə Marshall Adalarının iştirakçısı idi və bu, 1944 -cü ildə Marshalllarda əlavə hərəkətlər, Marianas və Filippində bir öhdəlik ilə təqib edildi. 1945 -ci ilin əvvəlində, təyyarələri, Lingayen Körfəzi enişlərində, Iwo Jima və Okinawa əməliyyatlarını o baharın sonunda dəstəkləməzdən əvvəl oynadı.

1945 -ci ilin iyun ayında, Wake Island -a hücum edən qüvvələrə yenidən qoşulmadan əvvəl çox ehtiyac duyulan bir təmir üçün San Francisco'ya göndərildi. Sonradan Tokio özü də daxil olmaqla Yapon materikinə qarşı əməliyyatlar gəldi. 1945 -ci ilin avqustunda Yaponların təslim olması ilə USS Cowpens, Tokio limanına girən ilk Amerika təyyarə gəmisi oldu və əsgərləri Yapon torpağına ilk çəkmələr qoydular. Böyük döyüş fəaliyyətlərinin dayandırılmasından sonra, müharibə cəbhəsinə gediş -gəlişdə və "Sehrli Xalça Əməliyyatı" na çevrilən veteranları əyalətdən geri çəkmək üçün istifadə edildi.

Müharibədən sonra USS Cowpens 1946 -cı ilin dekabrında ehtiyata verildikdən sonra bir çox digər USN gəmiləri kimi ehtiyatda saxlanıldı. 13 yanvar 1947 -ci ildə istismardan çıxarıldı və sonra 15 may 1959 -cu ildə "təyyarə nəqliyyatı" olaraq yenidən təsnif edildi (USS Cowpens ( AVT-1)). Təqaüdə çıxana qədər bu vəzifədə çalışdı. Adı 1 Noyabr 1959 -cu ildə Dəniz Qaydalarından götürüldü və soyulmuş qabığı 1960 -cı ildə hurdaya satıldı.

Suda olduğu müddətdə USS Cowpens və ekipajları, şübhəsiz ki, onun və bacılarının vacibliyini ifadə edən 12 -dən az Döyüş Ulduzunun alıcısı idi. İkinci Dünya Müharibəsi, Mighty Moo kimi gəmilərə yüksək tələbat olan ilk əsl daşıyıcı müharibəsi idi.


USS Cowpens (CG 63)

USS COWPENS, 17 -ci TICONDEROGA sinif idarə olunan raket kreyseri və Maine Bath Bath Works tərəfindən inşa edilən bu sinifdəki beşinci gəmidir. 2013 -cü ilin yanvar ayında, COWPENS, bacısı ANTIETAM (CG 54) tərəfindən irəli göndərilən dəniz birliyi olaraq azad edildi. Gəminin dəyişdirilməsi zamanı COWPENS ekipajı ANTIETAM -ı ələ keçirdi və ANTIETAM ekipajı COWPENS -i Kaliforniya ştatının San Diego şəhərinə geri yola saldı. Mərhələli Modernləşmə Proqramı. Gəmi daha sonra modernləşdirilmədən keçəcək və 2021 -ci ilə qədər köhnə bir bacılıq əvəzinə xidmətə qayıdacaq. Proqram 2-4-6 planına uyğundur, yəni hər il ən çox iki kreyser mərhələli modernizasiyaya yerləşdirilməyəcək, heç bir kreyser 4 ildən artıqdır ki, mərhələli modernizasiyada qalmayacaq və altıdan çox kreyser mərhələli modernizasiyada ola bilməz. eyni zaman. Yerləşdirmə zamanı gəmiyə kiçik bir 45 dənizçi heyəti qulluq edir.

Ümumi xüsusiyyətlər: Keel Laid: 1987
Başladı: 11 Mart 1989
İstifadə: 9 Mart 1991
İnşaatçı: Bath Iron Works, Bath, Maine
Tahrik sistemi: dörd General Electric LM 2500 qaz turbinli mühərrik
Pervaneler: iki
Hər Pervanedeki bıçaqlar: beş
Uzunluq: 567 fut (173 metr)
Şüa: 55 fut (16.8 metr)
Qaralama: 34 fut (10.2 metr)
Yerdəyişmə: təxminən. 9,600 ton tam yük
Sürət: 30+ düyün
Qiymət: təxminən 1 milyard dollar
Təyyarə: iki SH-60 Dəniz Şahidi (LAMBALAR 3)
Silahlanma: Standart raketlər üçün iki Mk 41 VLS, Tomahawk, ASROC Mk 46 torpedaları, Harpoon raket qurğuları, iki Mk 45 5 düym/54 kalibrli yüngül silah, iki Phalanx CIWS, iki Mk 38 Mod 2 25 mm pulemyot sistemi
Ana səhifə: San Diego, Calif.
Ekipaj: 33 zabit, 27 baş rəis və təxminən. 340 Qeydiyyata alındı

Bu bölmədə USS COWPENS gəmisində xidmət edən dənizçilərin adları var. Rəsmi siyahı deyil, məlumatlarını təqdim edən dənizçilərin adlarını ehtiva edir.

Gəminin gerbi haqqında:

Qalxan:

Qalxanın tünd mavi və qızıl rəngləri ənənəvi olaraq Donanma ilə əlaqələndirilir. Qırmızı cəsarət və fədakarlığı, ağ isə yüksək idealları təmsil edir. Üç dalğalı çubuq dənizə, USS COWPENS əməliyyat sahəsinə aiddir və Briqada generalı Daniel Morganın 1781 -ci ildə Cənubi Karolinada Cowpensdə istifadə etdiyi üç hücum xəttinə işarə edir. Dünya Müharibəsində əvvəlki USS COWPENS (CVL 25) xidməti. II, on iki döyüş ulduzu dairəsi tərəfindən şərəfləndirilir. Donanma qılıncı, xidmət irsini və CG 63 -ün şaquli buraxma qabiliyyətini simvollaşdırır. Paz və ya qalaq, Morganın hücumunun nizə ucunu, Aegis Cruiserin şaquli atma qabiliyyətini isə kəsilmiş ağacların və kobud hasarların ərazisini ifadə edir. Cowpensdəki döyüş sahəsini təşkil edir.

Qalanın süngü ilə müşketi, Cowpens -dəki zəfərin davamlı atəş və süngü hücumunun yaxın mübarizəsi ilə qazanıldığını vurğulayır və baraban, İnqilab Müharibəsinin silah çağırışını irəli sürür. İlk qartal və zolaqlar bayrağı və Maryland Alay bayrağı Cowpens Döyüşündə dalğalandı. Göyə doğru sıçrayışlar CVL 25 və CG 63 -ün Aegis Silahlar Sisteminin döyüş hava dəstəyi və zərbə qabiliyyətlərini xarakterizə edir. CVL 25, mavi, qızıl, qırmızı və yaşıl rəngli sünbül rəngləri ilə təmsil olunan İkinci Dünya Müharibəsi xidməti üçün Donanma Birliyi Mükafatını aldı. .

Gəminin şüarı "Victoria Libertatis Vindex", Latınca "Zəfər Azadlığı Doğurur" deməkdir. Bu ifadə əvvəlcə Cowpens Döyüşündə parlaq taktikasına və liderliyinə görə Fransa hökuməti tərəfindən General Morgana verilən bir medala yazılmışdı.

USS COWPENS təyyarəsindəki qəzalar:

USS COWPENS, 1996-cı ildə KITTY HAWK Tapşırıq Qrupunun bir hissəsi olaraq altı ay müddətində Ərəb Körfəzinə göndərildi.

USS COWPENS, USS VALLEY FORGE (CG 50) və USS JARRETT (FFG 33) ilə birlikdə, 1997-ci ilin payızında Cənubi Kaliforniyanın əməliyyat bölgələrində standart standart raket atış təlimində iştirak etdi. Of Concept "Dəniz Qüvvələrinin San Diego sahillərində canlı yerdən havaya raket atışlarını etibarlı şəkildə həyata keçirə biləcəyini və bəlkə də təlim keçirmək xərclərini azalda biləcəyini görmək üçün nümayiş.

USS COWPENS 1998 -ci ildə altı ay müddətində Qərbi Sakit Okean, Hind Okeanı və Ərəb Körfəzinə ayrıldı.

USS COWPENS, 1999-cu ilin dekabr ayında tamamlanan müntəzəm bir təmirdən keçdi. Southwest Marine, Inc., San Diego, CA, San Diego, CA-da həyata keçirilən əsaslı təmir işləri üçün 8,719,494 dollarlıq sabit bir qiymət müqaviləsi aldı. .

USS COWPENS, 2000 -ci ilin iyul ayında USS MOBILE BAY -ı (CG 53) əvəz edən Yeddinci Donanmanın İrəli Yerləşdirilmiş Dəniz Qüvvələrinə qoşuldu.

Gəmi Rusiyanın Vladivostok şəhərinə beynəlxalq səviyyədə uğurlu diplomatik səfərlərini başa vurdu. COWPENS, Hind Okeanına göndərildikdən və Guam, Sinqapur, Tayland və Hindistanı ziyarət etdikdən sonra ABŞ Beynəlxalq Dəniz Qüvvələri nümayəndəsi olaraq Hindistanın Mumbai şəhərinə səfər etdi. 30 -dan çox ölkəni təmsil edən 97 gəmidən biri idi. USS COWPENS, Hindistanın şimal -qərbindəki Yanvar zəlzələlərindən sonra tibbi və humanitar ləvazimatlar çatdırmaqda kömək işlərində fəal rol oynadı.

COWPENS, Yaponiya və Koreya donanmaları ilə bir neçə ikitərəfli və çoxtərəfli təlimlərə də qatıldı. This included Annual Exercise 2001 - a bilateral training drill between the Navy and the Japanese Maritime Self-Defense Force, in November, in which the Aegis-Guided missile cruiser was the Navy s centerpiece for the exercise while the USS KITTY HAWK deployed to the Indian Ocean for Operation Enduring Freedom. Operationally, COWPENS also supported highly sensitive escort missions and Operation NOBLE EAGLE. USS COWPENS also operated in support of Operation ENDURING FREEDOM conducting Strait of Malacca escort operations.

USS COWPENS Patch Gallery:

USS COWPENS Image Gallery:

The photo below was taken by Michael Nebel and shows USS COWPENS at Naval Base San Diego, Calif., in 1998.

The photos below were taken by Ian Johnson and show the COWPENS at Fremantle, Australia. The photos were taken on August 7, 2006 (the first photo) and August 11, 2006. At the time, COWPENS was assigned to the KITTY HAWK (CV 63) Strike Group.

The photos below were taken by Ian Johnson and show the COWPENS arriving at Fremantle, Australia, on July 2, 2009, as part of the GEORGE WASHINGTON (CVN 73) Strike Group. The last photo shows COWPENS one day later in the harbor. This was COWPENS' third visit to Western Australia.

The photos below were taken by Shiu On Yee during USS COWPENS's port visit to Hong Kong July 10 - 15, 2012, while the ship was assigned to the USS GEORGE WASHINGTON (CVN 73) Strike Group.

The photos below were taken by Shiu On Yee during USS COWPENS's port visit to Hong Kong November 8 - 12, 2013, while the ship was assigned to the USS GEORGE WASHINGTON (CVN 73) Strike Group. The port visit was cut short when the ships were ordered to proceed to the Philippines to provide disaster relief in the wake of Typhoon Haiyan.

The photo below was taken by Lydia Perz and shows the COWPENS at Naval Base San Diego, Calif., on May 3, 2014.

The photos below were taken by Michael Jenning and show the COWPENS at Naval Base San Diego, Calif., on December 27, 2014.

The photos below were taken by Michael Jenning and show the COWPENS at Naval Base San Diego, Calif., on October 2, 2015.

The photos below were taken by Michael Jenning and show the COWPENS at BAE Systems San Diego Ship Repair, San Diego, Calif., on April 18, 2016. The COWPENS is presently involved in the Navy's Cruiser Phased Modernization Program which means that the ship is presently laid up and maintained by a small 45-person crew. The ship will later undergo modernization and return to service by 2021, replacing an older sistership. At BAE, the COWPENS undergoes a special Selected Restricted Availability (SRA) after she had completed a six-month guided-missile cruiser Phased Modernization program Induction Continuous Maintenance Availability (I-CMAV) at Naval Base San Diego. The program follows a 2-4-6 plan meaning that each year no more than two cruisers will be placed in phased modernization no cruiser will remain in phased modernization for more than 4 years and no more than six cruisers may be in phased modernization at the same time.

The photos below were taken by Michael Jenning and show the COWPENS undergoing her special Selected Restricted Availability (SRA) at BAE Systems San Diego Ship Repair on October 6, 2016.

The photos below were taken by Sebastian Thoma and show the COWPENS at Naval Base San Diego, Calif., on December 20, 2016.

The photos below were taken by Michael Jenning and show the COWPENS undergoing a Selected Restricted Availability (SRA) at the NASSCO Shipyard at San Diego, Calif., on October 11, 2017.

The photo below was taken by Sebastian Thoma and shows the COWPENS undergoing a Selected Restricted Availability (SRA) at the NASSCO Shipyard at San Diego, Calif., on November 10, 2017.

The photos below were taken by Michael Jenning and show the COWPENS undergoing a Selected Restricted Availability (SRA) at the NASSCO Shipyard at San Diego, Calif., on December 29 and 30, 2017.

The photos below were taken by Michael Jenning and show the COWPENS at Naval Base San Diego, Calif., on September 28, 2018.

The photos below were taken by Michael Jenning and show the COWPENS drydocked at General Dynamics National Steel and Shipbuilding Co. San Diego, Calif., on March 2, 2019. She is presently undergoing her modernization period availability.


Məzmun

Ikinci dünya müharibəsi

Departing Philadelphia, on 29 August 1943, İnəklər arrived at Pearl Harbor on 19 September to begin the active and distinguished war career which was to earn her a Navy Unit Commendation. She sailed with Task Force 14 for the strike on Wake Island on 5–6 October, then returned to Pearl Harbor to prepare for strikes on the Marshall Islands preliminary to invasion. She sortied from Pearl Harbor 10 November to launch air strikes on Mille and Makin atolls from 19 to 24 November, and Kwajalein and Wotje on 4 December, returning to her base on 9 December.

Joining Task Force 58, İnəklər sailed from Pearl Harbor on 16 January 1944 for the invasion of the Marshalls. Her planes pounded Kwajalein and Eniwetok the last 3 days of the month to prepare for the assault landing on 31 January. Using Majuro as a base, the force struck at Truk on 16–17 February and the Mariana Islands on 21–22 February before putting into Pearl Harbor on 4 March. Returning to Majuro, Task Force 58 based here for attacks on the western Carolines İnəklər supplied air and antisubmarine patrols during the raids on Palau, Yap, Ulithi, and Woleai from 30 March to 1 April. After operating off New Guinea during the invasion of Hollandia from 21 to 28 April, İnəklər took part in the strikes on Truk, Satawan and Ponape from 29 April to 1 May, returning to Majuro on 14 May for training.

From 6 June to 10 July 1944, İnəklər operated in the Marianas operation. Her planes struck the island of Saipan to aid the assault troops, and made supporting raids on Iwo Jima, Pagan Island, Rota, and Guam. They also took part in the Battle of the Philippine Sea on 19–20 June, accounting for a number of the huge tally of enemy planes downed. After a brief overhaul at Pearl Harbor, İnəklər rejoined the fast carrier task force at Eniwetok on 17 August. Then, on 29 August, she sailed for the pre-invasion strikes on the Palaus, whose assault was an essential preliminary for the return to the Philippines. From 13 to 17 September, she was detached from the force to cover the landings on Morotai, then rejoined it for sweep, patrol, and attack missions against Luzon from 21 to 24 September. İnəklər, with her task group, sent air strikes to neutralize Japanese bases on Okinawa and Formosa from 10 to 14 October, and when CanberraHyuston were hit by torpedoes, İnəklər provided air cover for their safe withdrawal, rejoining her task group on 20 October. En route to Ulithi, she was recalled when the Japanese Fleet threatened the Leyte invasion, and during the Battle of Surigao Strait phase of the decisive Battle for Leyte Gulf on 25–26 October, provided combat air patrol for the ships pursuing the fleeing remnant of the Japanese fleet. Continuing her support of the Philippines advance, Cowpens' planes struck Luzon repeatedly during December. During the disastrous Typhoon Cobra on 18 December, İnəklər lost a man: ship's air officer Lieutenant Commander Robert Price, several planes, and some equipment, but skillful work by her crew prevented major damage, and she reached Ulithi safely on 21 December to repair her storm damage.

From 30 December 1944 to 26 January 1945, İnəklər was at sea for the Lingayen Gulf landings. Her planes struck targets on Formosa, Luzon, the Indochinese coast and the Hong Kong-Canton area and Okinawa during January. On 10 February, İnəklər sortied from Ulithi for the Iwo Jima operation, striking the Tokyo area, supporting the initial landings from 19 to 22 February, and hitting Okinawa on 1 March.

On 13 June, following an overhaul at San Francisco and training at Pearl Harbor, İnəklər sailed on for San Pedro Bay, Leyte. Along the way she struck Wake Island on 20 June. Rejoining Task Force 58, İnəklər sailed from San Pedro Bay on 1 July to join in the final raids on the Japanese mainland. Her planes pounded Tokyo, Kure, and other cities of Hokkaidō and Honshū until 15 August. İnəklər was the first American carrier to enter Tokyo Harbor. Remaining off Tokyo Bay until the occupation landings began on 30 August, İnəklər launched photographic reconnaissance missions to patrol airfields and shipping movements, and to locate and supply prisoner-of-war camps. Men from İnəklər were the first Americans to set foot on the Japanese mainland, and were largely responsible for the emergency activation of Yokosuka airfield for Allied use and the liberation of a POW camp near Niigata. From 8 November 1945 to 28 January 1946 İnəklər made two voyages to Pearl Harbor, Guam, and Okinawa to return veterans on "Magic Carpet" runs.

Post-War

On 3 December 1946, İnəklər was placed in commission reserve at Mare Island. On 15 May 1959, she was reclassified as an aircraft transport, with a new hull number, AVT-1. Then, on 1 November, she was stricken from the Naval Vessel Register and sold for scrap.


Cursed: Is the Cruiser “Cowpens” the U.S. Navy’s Unhappiest Ship?

There are 21 other vessels outwardly identical to the U.S. Navy guided-missile cruiser USS İnəklər. But there are no vessels just like İnəklər. Üçün İnəklər is cursed. Fatal accidents. Near-disasters at sea. And a peculiar hex that seems to almost guarantee that her skippers ignominiously will end their careers aboard the troubled ship.

There are 21 other vessels outwardly identical to the U.S. Navy guided-missile cruiser USS İnəklər. But there are no vessels just like İnəklər.

Üçün İnəklər is cursed. Fatal accidents. Near-disasters at sea. And a peculiar hex that seems to almost guarantee that her skippers ignominiously will end their careers aboard the troubled ship.

A crisis in 2014 was the most bizarre. Capt. Greg Gombert fell ill in January that year while commanding İnəklər on a seven-month deployment to the Western Pacific. Instead of reporting his condition and evacuating to a hospital, Gombert “holed up in his cabin to recuperate,” according to Navy Times.

Worse, Gombert “began to push responsibilities down to the next most senior officer,” who happened to be an engineer with just 11 years’ experience—far too junior to command a 567-foot Ticonderoga-class cruiser packing more than a hundred long-range guided missiles.

The Navy has 22 of the cruisers, each among the most powerful surface warships, well, heç.

For half the deployment—three months in all—engineer Lt. Cmdr. Destiny Savage totally was in charge aboard İnəklər, even sailing the blocky cruiser perilously near tanker ships in order to refuel—a dangerous procedure requiring years of practice to safely perform.

İnəklər returned home to San Diego in April in “poor material condition,” according to investigators. Navy officials promptly fired Gombert and his senior enlisted chief Gabriel Keeton, a veteran sailor who should have known better than to allow his captain to secretly convalesce aboard a front-line warship within shooting distance of China.

Gombert was İnəklər’ third captain since 2010 to get fired for weird or unethical behavior. And that’s only part of the cruiser’s reputation for trouble.

In naval tradition there are happy ships and unhappy ones. Happy ships have a strong tradition of sound leadership and good fortune that results in a sort of self-sustaining culture of professionalism. In short, sailors believe their ship is good and special—and they act accordingly.

By contrast, unhappy ships are ones where officers or crew screw up or suffer bad luck just often enough to create an expectation among sailors that such misfortune will continue. Novelist Patrick O’Brian described many unhappy ships in his famous series of naval adventures set in the Royal Navy in the early 19th century.

“The 30-gun Pomone was the unhappy ship whose captain was laid up in Funchal with a badly broken leg, unlikely to recover,” O’Brian writes in The Hundred Days, “and whose second lieutenant was confined to his cabin to await trial for an offense under the 29th Article of War, which dealt with ‘unnatural and detestable sin,’” a.k.a., sodomy.

Pomone’s fictional crew was “very upset,” O’Brian writes—and the novel’s hero, Commodore Jack Aubrey, is reluctant to include Pomone in his squadron.

İnəklər seems to share Pomone’s blight. In 2000, a sailor named Stewart McConnell “fell from the main mast and was killed when he struck a fender just aft of the mid-ship’s quarterdeck,” according to the vessel’s official history. “McConnell’s death greatly saddened the crew.”

Ten years later there was an eerily similar tragedy. İnəklər sailor Christopher John Perino tumbled from the cruiser’s bridge wing into a dry dock. The Navy investigated Perino’s death as a possible suicide.

The leadership troubles began in 2009. Capt. Holly Graf was the first woman to command Cowpens … və ya hər hansı Navy cruiser. But Graf was a tyrant who verbally abused her crew and even forced them to walk her dogs.

The Telegraph recalled some of the names Graf’s unhappy sailors called her behind her back. “The Sea Witch, Horrible Holly and Miss Bligh, in a reference to the tyrannical captain of HMS Bounty who caused the most famous mutiny in the Royal Navy’s history in 1789.”

Dozens of sailors complained. And in January 2010, the Navy finally intervened, firing Graf from command and effectively ending her career.

Capt. Robert Marin took over from Graf at İnəklər’ then-home port in Yokosuka, Japan. But two years later the Navy fired Marin, həm də, after discovering that the married skipper was sleeping with another officer’s wife.

The cruiser’s volatile commanding officers weren’t her only misfortune. On Dec. 5, 2013, İnəklər was in the Western Pacific, hot on the trail of China’s sole aircraft carrier Liaoning. Gombert was still well and in charge.

As is routine—and perfectly legal in international waters—the cruiser was sailing near Liaoning in order to assess the refurbished flattop’s capabilities. But the Chinese were having none of it. Biri Liaoning’s escorts—an amphibious landing ship—violently maneuvered in front of İnəklər, cutting her off at a distance of just 200 yards and nearly causing a collision.

Gombert’s crew reacted expertly, turning to avoid the bullying vessel and promptly radioing to the Chinese crew. The subsequent conversation was “tense but professional,” a Pentagon official told New York Times.

In early 2013, the Navy planned to decommission İnəklər owing to budget cuts. So the sailing branch sent sister ship USS Antietam out to Japan to replace İnəklər. Apparently to avoid sending home sailors already living in Japan, the two ships swapped crews. “The İnəklər crew became the Antietam crew and the Antietam crew became the İnəklər crew,” the Navy explained.

The unhappy vessel sailed to California for decommissioning and, eventually, dismantling. Having been ripped from their home vessel and now sailing a dying ship, the 400-person crew suffered “anxiety,” the Navy reported.

Congress came to the rescue, adding funds to keep İnəklər in service. In September 2013, the cruiser sailed for the Western Pacific under Gombert’s command. After surviving the close encounter with the Chinese in December, Gombert got sick in January.

And that’s when things got həqiqətən strange.

Gombert “retreated for an extended period of time” into his cabin. İnəklər sailors told investigators their captain was in his cabin for up to two months, venturing out for only a few minutes per day.

There apparently was no justifiable medical excuse for such hermit-like behavior. On falling ill, Gombert had “sought and received competent and appropriate medical treatment,” the Navy found. The skipper’s unspecified illness “would not have ordinarily been physically debilitating.”

And tellingly, investigators discovered that Gombert etdi leave his cabin to go ashore during port calls, during which sailors typically wine, dine and carouse for a few days before stumbling back to their ship.

Gombert’s condition “did not justify his inattention to his duties,” the Navy concluded. Indeed, having scrutinized the lethargic skipper’s past performance, investigators “were surprised to find clear and convincing evidence of this lack of command focus which predated his illness.”

In other words, Gombert apparently had been lax before, although perhaps not the extent that made him essentially a stranger aboard his own ship in early 2014.

Gombert had disliked his executive officer and forced the second-in-command to leave the ship ahead of schedule in late 2013. With a gap between X.O.s, Gombert elevated chief engineer Savage, a woman, to acting executive officer. Gombert’s bosses approved the temporary promotion for a period of three weeks, but Gombert stretched it out to four months without approval.

The skipper had an “unduly familiar” relationship with Savage. That doesn’t mean they were sleeping together. Lakin o edir help explain why Gombert felt comfortable more or less handing over command of his cruiser while he camped out in his cabin, slowly and secretly recovering from his illness.

Savage oversaw navigation briefings. Gombert was absent. The engineer directed delicate anchoring procedures. Gombert was MIA. Savage commanded the cruiser during dangerous underway replenishments, in which the giant cruiser and even daha çox giant tanker ships sailed in formation just 150 feet apart in potentially rough seas.

The slightest error on Savage’s part could have caused a collision endangering hundreds of people and billions of dollars of hardware.

And while Savage played captain, no one on İnəklər said anything to the Navy chain of command. Worst of all, Command Master Chief Keeton, the ship’s top enlisted sailor, let the whole thing slide—declining to intervene even as the crew’s skills began to slip.

The Navy wised up to Gombert’s unofficial sabbatical after İnəklər returned to San Diego in April this year. “A post-deployment safety survey … served to bring into sharp focus the failure of [Gombert’s] command,” the Navy reported.

After months without a qualified leader, the crew no longer could safely sail the cruiser.

“It is a testament to the competency and resilience of her crew that they were able to complete the mission and bring the İnəklər home safely without serious accident or injury,” investigators claimed.

But that doesn’t mean İnəklər isn’t a cursed, unhappy ship. The cruiser spent four years in a shipyard undergoing modernization, rejoining the fleet in January 2020. Hopefully, her future is brighter than her past.

David Axe serves as Defense Editor of the National Interest. He is the author of the graphic novels War Fix, Müharibə cansıxıcıdır Machete Squad.


Videoya baxın: USS Monterey Deployment


Şərhlər:

  1. Dev

    you have to be more modest

  2. Daitilar

    All not so simply, as it seems

  3. Kik

    Linkləri mübadilə etmək istərdinizmi?

  4. Rollo

    Bu mövzu sadəcə heyrətamizdir :), mənim üçün çox maraqlıdır)))



Mesaj yazmaq